Сообщение добавлено 31.5.2017, 10:29

Сообщение добавлено 31.5.2017, 23:00

Цитата (Ethernal_life @ 31.5.2017, 11:29)

и комплект новых колец под это дело валялся

Сколько за сие чудо...?))

Сообщение добавлено 31.5.2017, 23:15

Сообщение добавлено 2.6.2017, 0:10

Сообщение добавлено 6.6.2017, 9:50

Сообщение добавлено 19.4.2019, 20:48

Сообщение добавлено 19.4.2019, 22:01

Цитата (died moroz @ 19.4.2019, 20:48)

Собираю 16и клаппаник в жигу. И встал вопрос о 4ой точке крепления колокола кпп к блоку двс. Кто то говорит что пофиг и даже под 300 л.с. держит 3 болта. Кто то (Я) кушать и спать не может потому что раз придумали инженеры 4е згачит должно быть 4е. Стоит замороч или все таки забить. Планирую просто вварить втулку

Скажу по секрету, трансмиссия держит не л.с., а Нм - это более грамотно. Лучше перебздеть, чем недобздеть. Однако нужно смотреть соотношение трудоёмкости к выхлопу.

Сообщение добавлено 20.4.2019, 14:42

Сообщение добавлено 20.4.2019, 16:31

Цитата (died moroz @ 19.4.2019, 20:48)

Собираю 16и клаппаник в жигу. И встал вопрос о 4ой точке крепления колокола кпп к блоку двс. Кто то говорит что пофиг и даже под 300 л.с. держит 3 болта. Кто то (Я) кушать и спать не может потому что раз придумали инженеры 4е згачит должно быть 4е. Стоит замороч или все таки забить. Планирую просто вварить втулку

Если есть аргонщик бесплатный или очень бюджетный, то конечно надо делать.
Если нет, то очень дорого выйдет, даже если ты сам втулку выточишь, и все подгонишь. аргонщики выдумали какой-то конский ценник за сварку каждого см шва. Хз откуда они это берут...
Кстати надо все очень ровно подогнать, чтобы было с минимальными зазорами перед сваркой.

Цитата (igorich-33 @ 20.4.2019, 14:42)

что там бздеть? посчитай на пальцах момент для срезания 3х болтов и сразу успокоишься

На сопряжение кпп/мотор действует не только вращающий момент колена, ведь на кпп имеется опора 3я к кузову...

Сообщение добавлено 20.4.2019, 17:09

Сообщение добавлено 20.4.2019, 19:22

Цитата (Flint2101 @ 20.4.2019, 16:31)

... аргонщики выдумали какой-то конский ценник за сварку каждого см шва. Хз откуда они это берут...
...

Постоянный расход газа, присадочный материал. Плюс такая сварка вредная для здоровья.

Сообщение добавлено 20.4.2019, 19:58

Сообщение добавлено 20.4.2019, 22:26

Цитата (Flint2101 @ 20.4.2019, 19:58)

ЕвГений-II, балон газа заправить большой стоит 740р.
присадка большой тубус 2-3 т.р. (если конечно не брать дорогущий ESAB) и хватит его на очень дохрена
электрод фольфрам по 150-200р шт, хватает тоже на долго, если руки не алкаша
любая сварка вредна здоровью...

Электроды по цене очень разные, зависит от диаметра. Я инвертором варил - тонкие (1-2 мм) расходуются довольно быстро. Чтобы шов был красивым, электрод нужно регулярно затачивать. Сварка цветмета на порядки вреднее сварки обычного железа. При сварке обычного железа только оно сгорает и его пары не особо вредны, скорее нагрузка на зрение - ультрафиолетовое излучение повреждает хрусталик. А вот при сварке нержи и цветмета выделяются особо опасные соединения, которые реально яды и если варить в закрытом помещении реально заработать отравление вплоть до смертельного.

Сообщение добавлено 20.4.2019, 23:46

Сообщение добавлено 21.4.2019, 11:48

Цитата (Vityok @ 20.4.2019, 23:46)

ЕвГений-II, при сварке любого цветмета испарения очень опасны?

Знаю, что при сварке цинка испарения крайне вредны (для этого даже специальную вентиляцию делают), но не слышал про такое при сварке других цветных металлов...

Да. Причём причина не в самом цветмете, а в легирующих добавках. Чистый металл не применяется нигде. Соответственно, при нагреве под тысячу градусов образуются новые ядовитые соединения. Причём настолько, что при сварке некоторых сортов металлов, применяемых в оборонной промышленности, для отравления одного вдоха хватит. Также легирующих добавок полно в электроде для облегчения процесса сварки.

Сообщение добавлено 21.4.2019, 15:00

Цитата (died moroz @ 19.4.2019, 20:48)

Собираю 16и клаппаник в жигу. И встал вопрос о 4ой точке крепления колокола кпп к блоку двс. Кто то говорит что пофиг и даже под 300 л.с. держит 3 болта. Кто то (Я) кушать и спать не может потому что раз придумали инженеры 4е згачит должно быть 4е. Стоит замороч или все таки забить. Планирую просто вварить втулку

Я не буду заморачиваться. На четверке у нас три болта было все норм. Конечно если есть возможность то лучше сделать.
Вот другой вопрос.
При расточки блока надо шальш коробку ставить? Если у меня будет на трех болотах?

Сообщение добавлено 21.4.2019, 21:44

Цитата (G_L_P @ 21.4.2019, 15:00)

Я не буду заморачиваться. На четверке у нас три болта было все норм. Конечно если есть возможность то лучше сделать.
Вот другой вопрос.
При расточки блока надо шальш коробку ставить? Если у меня будет на трех болотах?

Да, прикрутив её как будет на авто. На три.

Сообщение добавлено 22.4.2019, 8:12

Цитата (Flint2101 @ 20.4.2019, 16:31)

На сопряжение кпп/мотор действует не только вращающий момент колена, ведь на кпп имеется опора 3я к кузову...

там верхнего болта будет не хватать, они не нагруженя от опоры.
Конструкция же на излом вниза нагружена

Сообщение добавлено 25.4.2019, 21:39

Сообщение добавлено 26.4.2019, 8:13