Diablo, а если и так пятиступка? что делать!?

Както видел на семёре шестиступку, шестая вместо задней, ваще умора!

Ytm, радоваться и масло в избытке в нее заливать

Oxygen, еслиб статья была рядом, я бы её без проблем отсканил и выложил... но её рядом нет... придется обьяснять на пальцах... получается промежуточный вал не разборный... значит вырезаются шестерни 3,4передач, вытачиваются новые со своими передаточными числами(соответственно все расчитывается), со своими модулями и куй знает еще чем(типа хенд мей, чето в этом роде)... а потом как то это сажается(горячая посадка с преднатягом или на штифт) на промежуточный вал... вобщем что то в этом роде... кому делать нечего, может заняться на досуге, а потом впаривать(если есть предпренимательская жилка)...


помоему жизнь коробки напрямую зависит от вменяемости расера... режима переключения, перегазовки... конечно если переключать без выжима сцепления, то срок службы от этого не увеличится... есть люди ездющие по ГОРОДУ на кулачке и на ресурс(100тыс.км это не предел и не из области фантастики) не жалуются...



http://zsiguli.hu/tuning/tuning_menu.html
очень интересный сайт... хде там встречалась кулачковая коробка на классику,омологация вфтс... сорри конечно если баян...

overdriver, а чему радоваться если машина больше 120 с натягом не едет!?

http://zsiguli.hu/tuning/tuning_tolokerekesvalto.html кулачек

ааааааа....жесть....
http://zsiguli.hu/tuning/tuning_sper_rebel.html ....
побежал заказывать))))

1. Промежуточный вал в ЗП и так неразборной.
2. Шестерни 4-й передачи на промвалу не существует, как и на вторичном - 4-я передача в ЗП прямая с ПЧ 1. Поэтому конструктивно то, о чем ты говоришь, неосуществимо на коробке ЗП. Полистай букварь.
3. То, что приведено на сайте - кулачковый прямозубый двухвальный ряд ряд, к классической коробке не имеет никакого отношения.
4. Нащет ресурса. Кулачок для того и придуман, чтобы не пользоваться сцеплением. Иначе смысл в нем теряется как таковой. Остается голый понт: "вот мол у меня коробка кулачковая"

Че я значит скажу.
1. Поддержу многих, которые считают 6-ст на классику ненужной приблудой. Потому как на разгон позитива не будет из-за возрастания количества переключений. Оптиамльно для разгона переключение при оборотах максимальной мощности и на следующей передаче ты должен попадать на обороты максимального момента (для стандартной классики 5600 - 3400). И втыканием дополнительных передач "гдето между" можно только испортить общую картину. Соответственно если поднятием мощности удаеться вывести на 5-й передаче на максимальные обороты - уже гут. Далее если делать 6-ю передачу "экономичной" - ВАЗ не та машина на которой можно комфортно передвигаться на скорости 160-170 (где будет работать экономичная 6-я) да еще и на наших кривых дорогах где легкую машины безбожно швыряет по сторонам. Соответственно ради чего паримся?
2. Я лично пробовал ездить на 6-ст МКПП (1,9 ТД, Рено Сценик-2). Там из за невысоких оборотов двига 6 ступеней просто надо (машина едет до 200км/ч). Но там 6-я работает уже от 120, нормально тянет от 140. И то размешивать 6 передач утомлляет.

Очень красивая сказка. я плакалъ. Кстати для несведующих блок шестерен промежуточного вала вращается на валу. И если ты приколотишь к нему шестерню на штифт, то вал просто нельзя будет установить на блок. И какой диаметр штифта должен быть. Штифт из Стали 20 диаметром 4 мм. выдерживает усилие 100 кг на срез. Так какого диаметра должен быть штифт и из какого материала?
Единственный вариант это вытачивать новый блок шестерен, но только этим можно изменить передаточные числа 1-3 передачи (если конечно и шестерни на вторичном валу менять).

мужики вы лучше мотор помошней поставте, чем 6-ю, да ещё на классику...уууууууу...........

Совершенно нех...чего добавить

Подскажи где СТО если не секрет. Просто на рубероидном ни одного толкового коробочника не знаю.

Немного неправильно выразился не сто а в гаражах что-то типо сто мужичек делал, это капитальные гаражи возле Рубероидного, но знакомый говорит этот мужичек щас напротив сограта на сто работает ближе к объездной я еще телефон его поищу если найду то дам, а ваще спросить у сторожа в ГСК он знает они там все его знают.

STL, скажи жир, мне особо этот момент понравился: "6-ю передачу на классику он не делает говорит не целесообразно"
Типа былоб целесообразно, сразуб сделал

Diablo, если найдешь тел. буду благодарен. ГСК там много.
Oxygen, Вот я и хочу узнать почему не целесобразно. Вдруг чего интересного раскажет.

STL, Слуш, если найдешь его, пообщаешься, расскажешь потом? Жутка интересно, почему нецелесообразно!!! А то я тут фигней страдаю в неведенья, а так пойду и сразу присру себе 6-ю на холодную сварку :mrgreen:

Oxygen, естественно. Я вот уже года полтора думаю кто бы мне поставил 6-ю, примерно как 5-я 2R или 3R. Супер коробка была бы. 5 скоростных и 6-я эконом.

STL короче телефон старый тот корорый до смены номеров 56-12-37 но помоему 56-ю АТС поменяли на 225-ю или как-то так попробуй. сотового почему-то нет, зовут Олег Петрович кстати ГСК № 64.

Спасибо. Попробую.

Спасибо.