А где фото в полный рост?

смысл этот компрессор так мучить? Там эффективности никакой уже на таком давлении на таком объеме. Сделай 0.7 избытка и езди счастливо

Сообщение отредактировал RXO - 27.12.2009, 22:43

в смысле машина?

0.7 уже было)))) хочется большего...вообще-то я расчитывал на 0.9 , но по факту вышло 1.1))) В планах поставить два компрессора последовательно, каждый дует по 0.7 избытка - на выходе более 1.5 бара!

))))))) делать тебе нечего. поставь улитку

Машинка зачетная, только тебя многие просят фото всей машин, а не подкапотного...

С наружи ничего особенного

не.. бампера все же незубильно круглые...
лучше уж сток в цвет...

я с внешним видом не заморачивался, а эти бампера на халяву достались) А бампера в цвет лучше черных...

drummmmer, не всю же халяву на машину ставить... колхоз выйдет..

мне вот как-то дарили наклейки на бампер.. таки как обойма выглядят дл револьвера.. так до сих пор валятются.. никак в стиль не вписывались )

хочешь в цвет - сделай в цвет.. но сток

у меня передний сток не влезет, радиатор вперёд вытащен и перед ним ещё интеркуллер. Под этот-то еле-еле всё уместилось)))

забыл что у тебя там впритык все

Мммм , Прикольно Мявкает)))

Тут где то турбо восьмерка есть в темах, так он в сток бампере сделал дырку для интеркулера.

шуруповерт))

а что питерские готовые комплекты,компрессорные чемто плохи? если сравнивать?

приход только на верхах и не особо значительный. Аналог установки вала

Готовые комплекты которые есть в продаже используют центробежный компрессор, грубо говоря половину турбокомпрессора от камаза.
Недостатком является необходимость раскручивать крыльчатку до высоких оборотов с помощью повышающей передачи, которая является слабым местом этой системы(обрывы ремня не редкость) и такой компрессор начинает "качать" не с самого низа. Если передачу делать сильно повышающей, что-бы увеличить производительность - возникают проблемы со смазкой подшипников.... Рутс дует сразу, вы можете рукой покрутить вал нагнетателя и почувствовать, что в выпускном патрубке создалось избыточное давление. На двигателе вы можите подобрать, устанавливая разные шкивы , необходимую вам производительность (как производную - избыток)не боясь за подшипники (крутить нагнетатель можно до 12 000 об.) Избыток в 1бар на вазовском движке- легко, можно и больше, но максимальная эффективность нагнетателя на 0.7 бар избытка, поэтому кпд при больших избытках будет сильно падать. Практика показывает , что максимальный избыток в 1 бар - оптимален для заряженного городомобиля. Обычно движение происходит в пол-педали на избытке до 0.7, а если надо быстро разогнаться не оглядываясь на кпд)), то педаль в пол - избыток 1 бар.

Сообщение отредактировал drummmmer - 4.1.2010, 23:43