Сообщение добавлено 20.10.2009, 6:29

Блин интересная тема!!drummmmer а какова цена данного "прибора" В одно время находил сайт с подобным предложением, послал запрос ответа уже пол года жду

Сообщение добавлено 20.10.2009, 11:08

Цитата(Andrei 09 @ 20.10.2009, 7:29)

Блин интересная тема!!drummmmer а какова цена данного "прибора" В одно время находил сайт с подобным предложением, послал запрос ответа уже пол года жду

У меня есть, в личку плз...)

Сообщение добавлено 20.10.2009, 11:19

Сообщение добавлено 20.10.2009, 11:44

Сообщение добавлено 20.10.2009, 12:01

Сообщение добавлено 21.10.2009, 15:03

Цитата(Andrei 09 @ 20.10.2009, 13:01)

drummmmer спс!!А какие нибудь сложности в установке есть?и что надо будет еще покупать?

Для установки данного девайса необходимо
1)обеспечить его работу - крепёж и привод
2)соответственно кол-ву вдуваемого воздуха увеличить производительность топливной системы, высокопроизводительные форсунки,если понадобится насос, программа управления (чип тюнинг)
3)уменьшить степень сжатия (дополнительная прокладка под ГБЦ или "турбо"поршни) Под компрессор 0.7 бар избытка обычно можно проточить штатные поршни
4) для охлаждения вдуваемого воздуха (примерно при вдувании более 0.4бар избытка) и дополнительного сглаживаня пульсаций давления - установить небольшой интеркуллер
5)пайпинг и в зависимости от способа управления давлением - бай-пасный клапан или "бай-пасную заслонку" или блоу-офф ... один клапан у меня есть

Сообщение добавлено 21.10.2009, 17:04

drummmmer а как быть с двиг объемом 1100?

Сообщение добавлено 21.10.2009, 18:06

за такое пихло респект и уважуха и заметте 8в а то все кинулись 16в ставить ,она и на 8в дует неплохо.

Сообщение добавлено 21.10.2009, 22:38

отличная машина и тема.Побольше таких тем и скоро все на компрессорах ездить будут

Сообщение добавлено 24.10.2009, 21:41

Если это не секрет, то хотелось бы узнать общую цену переделки, и сколько времени убито на это?
Может проще купить уже готовый комплект за 30т.р.??

Сообщение добавлено 24.10.2009, 22:04

Сообщение добавлено 26.10.2009, 11:26

Цитата(Rudi98 @ 24.10.2009, 21:41)

Если это не секрет, то хотелось бы узнать общую цену переделки, и сколько времени убито на это?
Может проще купить уже готовый комплект за 30т.р.??

бюджет около 45 круб, НЕ ПУТАТЬ с обрезанной улиткой от камаза), это - РУТС от ТОЙОТА. Таких готовых комплектов нет.

Сообщение добавлено 26.10.2009, 11:39

Цитата(10рома @ 24.10.2009, 22:04)

У друга такой компресор стоял на 2110.Объем 1,5 был потом 1,6 переделал 16кл был.Только ему 18 ряд не понравился,перешёл на 5 ряд и 3,7 пару.Давило у него то же 1цу.Только со сцеплением проблемма была,даже керамики хватало не надолго и буксовала.Такие компресоры ещё и на крауны устанавливались,не помню как маркировка у мотора 1g помоему.

У меня 8-й ряд 3.7 ГП колеса 195-50-15- лето,175-65-14- зима, сцепа - сток комплект Valeo (прям не нарадуюсь на него))), на второй буксуют колеса - сцепа держит, даже если трогатся со второй газ в пол - сцепление держит... Тоже были проблемы , в очередной раз надо было менять, пришел в магаз и тупо купил самый дорогой комплект))

SUPERCHARGER(механический нагнетатель) от двиг. Toyota 1G-GZE
CROWN (оснащали им "люксовые" варианты GS120 и GS130),до 1992 г.
MARK II/CHASER/CRESTA (кузов GX80, 1988 г.- 1990 г.)

Сообщение добавлено 28.10.2009, 9:40

веселый агрегат) респект автору

Сообщение добавлено 1.11.2009, 19:56

Сообщение добавлено 4.11.2009, 23:23

Сообщение добавлено 5.11.2009, 9:06

Цитата(drummmmer @ 21.10.2009, 17:03)

Для установки данного девайса необходимо
1)обеспечить его работу - крепёж и привод
2)соответственно кол-ву вдуваемого воздуха увеличить производительность топливной системы, высокопроизводительные форсунки,если понадобится насос, программа управления (чип тюнинг)
3)уменьшить степень сжатия (дополнительная прокладка под ГБЦ или "турбо"поршни) Под компрессор 0.7 бар избытка обычно можно проточить штатные поршни
4) для охлаждения вдуваемого воздуха (примерно при вдувании более 0.4бар избытка) и дополнительного сглаживаня пульсаций давления - установить небольшой интеркуллер
5)пайпинг и в зависимости от способа управления давлением - бай-пасный клапан или "бай-пасную заслонку" или блоу-офф ... один клапан у меня есть

а про заслонку можно поподробнее...просто есть Итон 45й ..на нем вход выход и вот эта заслонка...там какой то разъём есть...не вкурсе как она управляется ..или к разъему датчик подключен для работы ЭБУ? компрессор от мерседеса

Сообщение отредактировал Classic2106 - 5.11.2009, 10:12

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 5.11.2009, 10:43

Цитата(Classic2106 @ 5.11.2009, 9:06)

а про заслонку можно поподробнее...просто есть Итон 45й ..на нем вход выход и вот эта заслонка...там какой то разъём есть...не вкурсе как она управляется ..или к разъему датчик подключен для работы ЭБУ? компрессор от мерседеса

это и ест ь заслонка перепускного(бай-пасного) клапана, на мерсе рулится блоком ЭБУ. 62-й Итон от мерса на тазик ставят без нее(у меня знакомый поставил) - по идее более современная конструкция компрессора, но нет электромуфты....
На картинке 62-й итон!

Сообщение отредактировал drummmmer - 5.11.2009, 10:45

Сообщение добавлено 27.12.2009, 21:34

Сообщение добавлено 27.12.2009, 22:26