Изготовление подиумов для ВАЗ 2115

07-06-2008 16:34
50132
Рейтинг:
 
0
 
Голосов 0
Размер шрифта: A A A A

Многие автолюбители желают поставить себе в автомобиль, как говориться, хорошую музыку.. большие качественные динамики.. побольше штук.. усилители, НО.. штатная компоновка не располагает к этому.. да и сделать универсальные для всех места крепления просто физически не возможно приходиться делать самому.

Сейчас же попробуем /именно попробуем, потому что для меня это первый личный подобный опыт/ приспособить штатные стойки и дверные подиумы автомобиля ВАЗ 2114 для компонентной акустической системы Mystery MW6.5.

Для этого нам потребуется изначально предварительно представить или изготовить макет или эскиз того, что мы хотим получить на бумаге или в голове. Я же ограничился мысленным образом, в котором преследовались две цели: чтобы направление колонок было на слушателей и внешний вид соответствовал внутрянке авто, а именно не выделялся из стокового салона коим в настоящее время является подопытный, т.е использование обшивочный/оклеечных материалов от карпета до замши полностью исключается. Если с первой целью позволяли многочисленные материалы, разбросанные по всему простору Интернета, то для второй решение нашлось только на нашем родном сайте VAZ.EE благодаря пользователю alekc84, за что ему огромное спасибо. Сей метод будет изложен ниже.

Приступим. Для начала нам потребуется изготовить или купит /кому что проще/ паре колец, которые будут основой крепления динамиков к штатным подиумам. Я использовал 18мм клееное дерево. Не самый подходящий, как после оказалось, материал /при использовании не правильной насадки на электролобзик дерево просто трескается по волокнам и кольцо приходится делать другое/, лучше использовать фанеру или быть предельно аккуратным при вырезки колец, или купить )

После снимаем штатные подиумы и удаляем то, что мешает нам расположить наши полученные кольца под задуманным углом и примеряем.

 

 

 

После примерки изготавливаем крепежные бруски для окончательно фиксации колец, прикручиваем на саморезы, предварительно сделав на внешней стороне колец углубления, чтобы шляпки саморезов не мешали дальнейшему пребыванию колонок. Крепим в трех местах для надежности и не обращаем внимания на прошедшие насквозь шурупы, т.к потом это все будет замаскировано. В крайнем случае, если кончик самореза выходит за пределы подиума его следует отпилить или отломать кусачками.

 

 

Идем дальше. Оборачиваем колонку в несколько слоев пищевой пленки, чтобы не запачкать и не испортить на следующем этапе, и монтируем на место.

 

Далее монтажной пеной заливаем все пустоты с припуском, принимая ее газетой, чтобы и самому не испачкаться и пену поплотнее уложить.

 

Оставляем сохнуть на сутки на балконе.

После демонтируем колонки /благодаря пленке это не сложно/ и обрываем не сильно прилипшую газету. Если внутри часть пены не высохла, это видно по более темному цвету /а это очень даже может быть, т.к этой пене необходим кислород для сушки/ оставляем подуимы без колонок еще на сутки, минимум.

 

Когда же, наконец, вся пена высохла /стала твердой и монотонного цвета/ вырезаем желаемую нами форму, не обращая внимания на газету /но желательно бОльшую ее часть все же срезать/ и не забывая про отверстия для крепежных болтов самого подуима к двери. В процессе получается много мусора, но оно того стоит:)

 

 

 

На следующем этапе нам потребуется шпатлевка /я использовал со стекловолонком/, отвердитель и шпатель /я взял резиновый, с него проще убирать остатки шпатлевки/.

Ею обмазываем всю наружную часть пены тщательно вдавливая ее, слой должен быть полноценный, т.к это основа прочности внешней части подиума.

 

После опять оставляем на сушку, опять минимум на сутки.

Следующим этапом идет ошкуривание. Я использовал 40ю шкурку и брусок из резины, подкладывая его между рукой и шкуркой, гораздо быстрее, чем без него. Но если у вас есть шлифовальная машинка она тут будет очень к месту.. шкурить шпатлевку со стекловолокном не самое легкое и быстрое занятие.

Если удалось вышкурить достаточно ровно /нет ямок и явно тонких слоев/ переходим к след этапу, если есть тонкие места обязательно положить еще один слой шпатлевки по всей поверхности /мне лично пришлось так сделать/ заодно и ямки уберутся и поверхность прочнее вся будет, заодно и внутреннюю часть пены промазать. Пена имеет нехорошее свойство впитывать влагу и больше никуда ее не пускать, только после того как сама развалиться, поэтому всю пену надо как можно тщательнее изолировать от внешнего мира.

После опять зашкурить /но уже 40 и после 150 шкуркой/ и протереть влажной рукой или тряпкой, чтобы избавиться от мелкой пыли, которая нам дальше совсем не нужна.

Дальше. Обезжириваем поверхность нашего подуима и покрываем всю внешнюю и доработанную внутреннюю антигравием для автомобиля.

 

Сушка.
После мне пришлось еще раз пройтись по внешней стороне шкуркой, но уже только 150, оставляя антигравий в последних из оставшихся ямках и придавая окончательную ровную форму внешней поверхности. Их, как видно, оставалось чуть чуть.

 

Затем опять влажной рукой убираем пыль, обезжириваем и кладем слой антигравия.. на внешность и внутренность.

 



Вот и финиш следующие операции раз в сутки или по мере свободного времени.. обезжириваем и красим, 2-3 слоя, потом 3-4 слоя лака, также с перерывами на суточную сушку. Я перед покраской шкурить антигравий не стал, решив, что его немного не ровная поверхность будет смотреться лучше, но если хотите ровно и гладко пройдитесь 150й шкуркой перед обезжириванием до покраски.

 

 

 

По-моему обе поставленные цели достигнуты и получилось отлично, особенно для первого раза. Осталось только поставить колонки, вернуть подиумы в машину и подключить ?

Хотя нет.. еще стойки.. но они делаются параллельно подиумам и технология немного проще и поэтому на момент окончания изготовления подиумом стойки давно готовы ?

Но пойдем по порядку.

Примерив еще в машине желаемое расположение пищалок, закрепляем их на стойках на двух саморезах /у меня коротких не нашлось, поэтому пришлось подложить дополнительно гайки/. Не забываем про отверстие для проводки

 

 

Закрыв внутренность скотчем, замазываем шпаклевкой основания пищалок и придаем форму «вулкана», она имхо самая подходящая

 

После сушки можно приступать к шлифовке. Тут мне помог шуруповерт со специальной насадкой, но для бОльшей поверхности /на подиумах/ его, к сожалению, не хватило /точнее заняло бы больше времени чем ручная шлифовка/, там нужна машинка побольше, но чем богаты тому и рады.

 

После так же снимаем пыль влажной рукой, обезжириваем и проходим антигравием, а потом 150й шкуркой для сглаживания мелких неровностей.

И на финишной прямой еще слой антигравия, краски, 2-3 слоя, 3-4 слоя лака, также с перерывами на суточную сушку и обезжириванием.

 

 

 

Вот только теперь осталось самое интересное, установить в салон и подключить :)

Вот, наконец, и установка

 

 

И для наглядного сравнения со штатными

 

 

 

Еще хотелось бы подвести итог по время- и трудо- затратам.

Начал я сие творчество 26 апреля.. а сегодня на календаре 17 мая, но занимался ими только по выходным /а их на 1 и 9 мая достаточно в этом году выпало/ и некоторыми вечерами. Теперь материалы и компоненты:

Наименование
Количество, шт
Цена за шт, руб
Лист дерева 1 300
Монтажная пена 0,4 Найдено в закромах
Шпатлевка 1, 750г 200
шпатель 1 40
Шкурка 40 1 Найдено в закромах
Шкурка 150 1 13
Насадки на шуруповерт копмлект 150
Обезжириватель 1 Вроде 40
Салфетки для обезжиривателя 2 10
Антигравий 2 135
Краска 1 180
Лак 2 160
     
Итого   ~1533

Все мои фотографии сего процесса тут http://photofile.ru/users/igorfs/3558375/


Работа автора тут http://photofile.ru/users/alekc84/3535963/


Спасибо за внимание! Надеюсь кому-нибудь эта информация будет полезна

Автор: IgorFS

    тэги не добавлены

  • 19-01-2010 19:42
    s@nds
    13

    1500р затрачено-у нас за эти деньги(сейчас)можно купить такие ,готовые подиумы.А за попытку изготовления-Респект и уважуха.

  • 01-12-2009 12:08
    Anders
    12

    Ну для первого раза и побыстрей-очень даже неплохо.
    1.Нужно доваричивать еще
    2.Перетенуть в что нибудь
    3.Располажение пискунов неправильное...по феншую Гыгы.
    П.С.За статью зачет,для начинающих самоделкинов отличный материал как нужно/ненужно делать.

  • 26-09-2009 14:45
    muravskiy
    11

    Инфа полезная))) Много не продумано... не нужно ограничиваться проектом в мыслях.... В таком положение колонок, звук уходит в ноги... нужно 6ыло чють довернуть...
    а так всё оК ;) 4+

  • 08-08-2009 21:45
    buddub
    10

    вот только цвет подиумов не очень. а так довольно ориггинально было использовать стоковые, для моддинга!

  • 06-11-2008 18:13
    sasha_59
    9

    не понравились ни стойки, ни подиумы!

  • 24-10-2008 16:28
    RBK
    8

    и стекловолокна лучшебы получилось бы, надёхнее и т.д., а цена таже самая.

  • 10-07-2008 17:05
    IgorFS
    7

    rust, xxoz, соглашусь но от части.. немного поротопился.. хотелось побыстрее закончить.. если потратиться на пару дней больше можно было и как у alekc84'a сделать... шлиф машинку бы еще ) но так тоже не плохо ;) потом мож обтяну если хозяйка позволит
    пластик в районе колонки в шпатле.. витрации ноль.. так что можно считать что все держиться на болтах к двери

    sv053, просвяти ? объем занят у всей двери... держится крепко.. звучание добротное

    docrostov, чем именно неправильно ?

    flipside, можно и зотолом.. только ;)

    Фотограф, не суть чем пыль убирать.. водой или обезжиривателем :)

  • 05-07-2008 09:34
    Фотограф
    6

    5 за работу и отчет!
    Но вот влажной рукой или тряпкой пыль убирать не нужно. Лучше сдуть, а остальное при обезжиривании уберется.

  • 15-06-2008 12:20
    Flipside
    5

    Винил это хорошо,да можно и алькантарой в принципе

  • 14-06-2008 01:34
    DocRostov
    4

    ВЧ динамаки неправильно поставил, звучание неочень в таком положении.

    Страницы:
  • 1
  • 2