Даже незнаю с чего начать...
Ну вопервых, кто орал что БСЗ говно? Эитм людям надо плевать в лицо! Главное после покупки его надо проверить на стенде на соответствие углов опережения. Плюсы один раз выставляется зажигание с помощью стробоскопа, более мощная искра более точный диапазон искрообразования, кто видел как на контактном прыгает зажигание тот поймет (стробоскопом) и все! Если лучше охота, то надо ставить микропроцессорное.
Следуем далее... Какая скотина орала, что гидрики на 8000 не работают, ставить их надо правильно! Как один мой товарисч говорит: Не хочешь срать не мучай жопу! Я уже много раз гонялся с ребятами, движку выкручивал как только мог, все прекрасно работает.
Продлжение следует...

читаль надо уметь то что написано. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: а не куски выхватывать


а КЗ не надо?

у меня на КЗ уже 3-е года не трогался угол :mrgreen:

прыгает у тех у кого раздроченый трамблер (подшипника, люфты и т.д.). У меня ничего не прыгает.

а теперь вопрос: кто говорил что БКЗ говно? что то таких не помню...


это ВСЕ твои доказательства? и до каких оборотов ты его выкручивал? это на классике то до 8-ми тысяч? не смеши людей)))) :mrgreen: :mrgreen:

да многие орут это.. самое забавное что действительно не работают))) иль ты закрутил классичский двиг до 8-ми тысяч? и как тебе это удалось? :mrgreen: :mrgreen:

в смысле?
КЗ по определению уступает БСЗ, более мощная икра, если не шибаюсь вместо 20 кВ, 30кВ! более надежный прерыватель т.е. д. холла...

Ты наверное приходишь в гараж пыль протирать Поэтому она у тебя и целая
А я в сутки бак бензина искатывал! по 300 - 400 км по городу, а то начнешь говорить чё-то она много жрет... По трасе я 8 укладываюсь...

Канечно ничего не прыгает! ты же только пыль стираешь!

Жаль ты далеко от меня я бы тебе все нормально поставил, а раз ты такой криворукий, я бы с тебя 5000 деревянных взял!
На холостом ходу я тапку ранял на 30 секунд, думаю этого достаточно т.к. тахометр зашкаливает! На 2-ой передаче до 8000 проверял будут работать или нет. На 3-й передаче до 7000 я спокойно крутил, потом идет провал... Извини машина у меня полностью стандарт!

Гидрики делают с очень маленьким допуском! За что ребятам из Гермеса спасибо! А вы балбесы и двоечники затягиваете со всей дури!

А ВОТ И НЕ ПОДЕРЁТЕСЬ!!!! ) Лучше мне объясните, что есть гидрики? Гидрокомпенсаторы? Или я чушь спорол?

название соответствуе изложеному!

кричи, кричи моя душа.

П.С. не вижу дележки опытом :roll: наверное, от неимения ЭнногО

BLACK_RANGER,
СПОКОЙНО это как? НЕ ВЕРЮ!!! а про вторую тем-более

Что то я разогнался)))) Ну да ладно....
В продолжение...
Следите за пружинами!!! Т.к. со временем они проседают, и рычаги начинают ударять по ограничителям. Далее происходит складывание лонжеронов или брызговиков (развал, схождение не ловиться), в разных сервизах поразному называют!!! х.з. .... но не в этом суть... Как можно узнать началость схождение или нет... Надо внимательно поглядеть на водосток переднего крыла, он должен быть ровным, если нет заначит начилась деформация((((( Это можно вылечить напрмер заменой морды)))) Что нет желания??? Или денег??? Тогда можно поставить распорку. В галерее полно фоток... только если все сильно сошлось, растяжка туда не влезет))) Надо ехать к жестянщикам ставить специальные лапы рястгивать, а потом ставить распорку... Только не сразу ехать на развал а лучше недельку покататься, что бы кузов сыграл. И не забудте на перед поставить по хуже резину!))) А то хорошую жалко)))
А самое лучшее, следите за пружинами!
Продолжение следует...

а кто с этим спорит?

ну пыль не пыль, но за раз могу проехать 1500-3000 км без остановки на 100-140 км час)))


это на какой скорости? я на 80-ти при обкатке потреблял литров 6 примерно)))


я за ним УХАЖИВАЮ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: смазываю например периодически подшипник)))) уход и еще уход - вот он залог долговечности моего трамблера))))


спасибо)) но к лохам я не отношусь))))


и это вся проверка? :mrgreen:


это на месте с вывешенным колесом? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ну плз.. не рассказывай мне что сток под нагрузкой до 8-ми крутится))))

вот когда ты на своих гидриках проедешь БЕЗ остановки хотя бы 1000 км на 8000 оборотах - вот тогда и поговорим))))


гм))) забавно)))))

Ну тогда ты поделись!!! Или это секретная информация??? Или мы такие недалёкие, что не поймем???

Ты хочешь сказать на 4-ой легче крутить??? ))))))
И смысл был только проверить работу гидриков!!!

Нет не чушь, да это они... Только поиск рулит)))

нехило просесть должны)) см на 7-8 минимум)) :mrgreen: :mrgreen:


ху..вый сервис где не отличают брызговик от лонжерона


они кривые с самого начала могут быть.


не поможет. посмотри внимательно КУДА она упирается. под нее надо специально \"столбы\" варить. то что продается - чушь. она должны быть хотя бы с таким креплением:



гы-гы-гы :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: да же не знаю что на это ответить)) может сразу кувалдой по кузову ебну..ь? :mrgreen: :mrgreen:


ждемс)))

про какой опыт ты говориш? про бред который ты несеш или про вещи который любой владелец авто и так знает (если ему это надо, если не знает - значит не надо)

работа гидрокомпенсаторов проверяется ДЛИТЕЛЬНЫМ "кручением" двигателя с последующей разборкой или дефектовкой. а не кратковремееной раскруткой, при которой, из-за визка мотора ты даже не услышишь лязг неработающего гидрика и цокание распущенного клапана

Ну и ладненько)))
Просто немного подлечили заводские косяки....

Да... От таких как ты надо сразу на обочину своричавать!!! Я себе представляю несется перец 140... уже 2500 проехал, а его колбасит подороге т.к. он уже за часов 20 за банкой сидит!!! Да по нашим дорогам держать 140... ГЫ))) Флаг тебе в руки... Зато тебя по телевизору покажут в автомобильной хронике)))) под камазом...

Странно... бензин вообще должен прибавляться))) и из бака излишки надо сливать!!! А то он из горлышка будет вылитаться!!!

Я рад за тебя!!!

Думаю в полне достаточная т.к. если гидрики будут просаживаться, стук услышишь сразу!

Спасибо за метод! надо будет попробывать, а то я как то сразу не догадался, что колесо можно вывесить! Я еще переднее вывешу, друг до 10000 раскрутится!!!
Крутится крутится!!!! тяжело правда, но крутится!

ГЫ)))) Ты главное меня заправь и дорогу такую покажи!!!!
А мне интересно как у тебя после такой дороги рокера наёбывать будут!

Пркольно... )))) правда???)))

если КЗ работоспособно, что будет при должном уходе, замена на БКЗ нецелесообразна. если КЗ подлежит ремонту - лучше ставить БКЗ сразу.



я с головой еще дружу. и УМЕЮ ездить по трассе, оценивая возможности машины, состояние дороги и свою усталость. в отличии от тех, кого под камазами показывают в дорожной хронике.

увы... но езда по городу немного отличается от езды по трассе. именно на трассе видно кто какой ездок.


эээ.. прости не понял твоего юмора....


за визгом двигателя крутящегося на 8000 тысячах ты НИЧЕГО не услышишь.



ну пусть крутится.. пусть... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: устройство тахометра представляешь себе?


а я до 8000 не кручу ввиду полнейшей нецелесообразности этого на стоковом двигателе))))


пишЫ исчО!

BLACK_RANGER, Парень, я смотрю ты слабо соображаеш!Ты головой подумай, какой класический движок раскрутится до 8 тысач оборотов???И как вы эти8 тыщ определяли, там же тахометра нехватит, на слух чтоли???мне просто смешно стало, по твоим словам так классика с оригинальным движком практически равна формуле 1!Ты вкурсе что при таких оборотах у тебя поршни пробьют голову, капот и вылетят наружу?=)))

тема то пустая, я б ее закрыл к черту, парень без оскарблений не может писать :evil:

Я на стоке по цифровому тахометру крутил на второй до 7500.

shadow21013-S, ты модератор
тебе и карты в руки, а то какаято плохая тема, нехорошая,
я думал тут обмен опытом, а тута мат

хде мат? не вижу.. покажите мне этого наглеца! :mrgreen:

опытом и обмениваемся))) в слегка импульсивной форме)))

AndreyF, а про х.ёвый сервис хто писал??? :mrgreen:
как енто "СНОСИТЬ НАФИГ ТЕМУ ОБМЕНОМ ОПЫТА ТУТА НЕ ПАХНЕТ"
ну али перенести в "ПРОСТО ТРЕП"