Короче на днях жахнули морозы, вчера стрелка еле еле переваливалась с 60 до 65... сегодня же утром поставил картонку на пол радика...
машина стоит на месте - 80-85
когда еду - 75 гдето...

ну короче думал пох, завтра картонку побольше поставлю и все буит ок, но не тут то было))
Ехал сейчас домой. На куске льда побуксовал немного, обороты подскочили, все норм еду дальше, смотрю на датчик - 90 (сегодня выше 85 не прогревалась) потом смотрю растет... 95..100...105 все это время я еду в надежде что набегающий поток и минус на улице сейчас охладит мотор, но хй там(( на 110 градусах я срулил на обочину и заглушил мотор... вентиль сцуко даже и не думал работать (наверное датчик сдох)

Но косяк вот в чем... я подумал раз вентилятор предательски слился, то я воспользуюсь печкой, не тут то было... короче говоря на 110 градусах печка - ХОЛОДНАЯ... глушу машину чтобы остыть и на 90 градусах печка СНОВА ТЕПЛАЯ...

Вопросы:
1)Че за хня с холодной печкой на 110 градусах
2)Если выкрутить датчик вентилятора из радиатора, то польется тосол? вроде да...

хелп

прокладка давит газы и завоздушивает печку



мне тут помогло только установка турбонаддува, причем турбина должна быть тосольная иначе чуда не произойдет.
щас тепло и прогрев за 5 минут и по трассе 85-90 держит всегда.



2) проверь сначала нагревается ли радиатор может нет циркуляции и воздушит, тогда замена датчика не поможет, при замене тосол польется но если шустро перекрутить выльется пол стакана не больше

Сообщение отредактировал DIM-06 - 16.12.2012, 18:53

Уровень ОЖ в радиаторе?

не совсем тебя понял... какая прокладка? как исправить??


А я все искал повод, чтоб развести себя на инж с турбиной... вот же он

Термос сучка новый, но с первых секунд пуска двигателя он гоняет ОЖ по большому кругу, тк радик становится теплый сразу...



Радиатор горячий, за датчик спс) мож ща съезжу в магаз куплю...


Чуть ниже минимума

Сообщение отредактировал lance - 16.12.2012, 19:04

Насчет промывки ИМХО:
1. Заебашить несколько пакетов лимонной кислоты и покататься несколько дней.
2. Слить все это говно.
2а (необязательно). Залить целиком дистиллированную воду, насыпать несколько пакетиков лимонной кислоты, немного поездить, слить все это говно.
3. Залить нормальный антифриз.
4. PROFIT!

В бачке,или радиаторе?

блин морозы переваливают за -40... машинко ВАЗ 21083 инж низкая панель... принципе тепло, можно даже сидеть в ней в морозы, но знакомый посоветовал поставить ПРИОРО термостат, кто делал? как результаты?

Возьму на заметку)


Было чуть ниже минимума в бачке, но я езжу так уже хз сколько и проблем небыло, ну я и не парился...

АХТУНГ! только что добавились новые проблемы((( печка теперь не греет СОВСЕМ... ясно и понятно что это пробка... я долил тосола, снял патрубок с коллектора, через секунду оттуда полил тосол, я вставил обратно патрубок в коллектор и завел машину.... печка сцуко холодная(((
Как выгнать пробку?? =(

А в радиаторе???

Что в радиаторе? в радиаторе тосол по самое горлышко

lance, Морду задрать и дать оборотов.

пробовал так?? при этом крышка радика открыта должна быть??


з.ы. смахивает на шутку

Пробовал, а в чём шутка? По логике куда уходит воздух? Уввэрх!!! Вот тебе нужно сделать так, чтобы радик печки был не самой высокой точкой, и всё. В горку заедь и погазуй.

А вообще похоже что траблы у тебя с помпой, ибо и так должно нормально прокачиваться.

Сообщение отредактировал cip - 16.12.2012, 22:34

всё логично... воздух уйдет вверх, но он там и останется, не? просто я не в первый раз меняю тосол, термос.... и всегда просто скидывалшланг с коллектора, полилось - обратно.. и все было ок... а сейчас ни с того ни с сего появилась пробка хотя её небыло((

как определить неисправность помпы??

Или помпа,или пробой прокладки ГБЦ.Снимаешь короткий шланг с корпуса помпы,крутишь шкив,щупаешь через дырку,не отвалилась ли крыльчатка с вала подшипника помпы.

Cпасибо, а как ты посоветуешь выгнать пробку?

Ремень генератора(он же помпы) слетел во время букса.
Воздушная пробка(ищи в подогреве коллектора).
Помпа расплавилась(как ни странно,но бывает) или прокручивает(маловероятно).

Хочешь верь,хочешь нет:не было у меня НИ РАЗУ пробок в системе охлаждения.При исправной помпе,отсутствии течи,наличии ВСЕХ протоков,целой прокладке ГБЦ воздушных пробок не будет.

Вы будете смеяться, но это был ремень помпы
Я в шоке как ваще до дома доехал, с остановками-остываниями и работой стартера... Акум ваще молодчина) за этот подвиг долил ему водички и поставил заряжаться на сутки

В своё оправдание могу сказать, что все происходило поздно вечером с нервами и руготней, просто не обратил внимания, что на помпе нету ремня
купил AV Autotechnick

даж рад что все так кончилось) а то думал уже помпу менять такой головняк на морозе))

Ну вот,всё же просто.
Надо было ремень без зубьев брать.А вообще и старый бы сошёл,но видимо он улетел вообще,крыльчатки же нет...Сальник кв не текёт?