Редукторный маленький и крутит намного быстрее.

нифига он не маленький)))

обычный навид, как Катэк.. здаровая тяжёлая шляпа...

Ну значит обычный. Попробуй подкит к аккуму в обход втягивающего, Как он себя поведет.

а подробнее, это как в обход втягивающего???

Свою проблему вроде как решил у электрика, долго думали что это, и пришли к выводу что втягивающее, вернее у него есть 2 контакта, и гайки на них расслабились, почти раскрутились, и ток до него не доходил должным образом, по крайней мере сейчас все ОК. Плюс подвязали кое какие проводки, прочистили чего надо, вообщем тьфу тьфу тьфу.

Минус на корпус, плюс к проводу, выходящему из самого стартера.

народ у меня такая же проблемма....читал почти все страницы впечетляет, сажусь в тачку поворачиваю ключ зажигания и щелчок ?Аккумулятор нормальный зарядили поставили и все также ..но до этого на улице был дождь,после простоя минут на 40 и более потом тачка заводится . крутил я ключ в пол оборота и вдруг пошли звуки как стартер крутить и в опять затишие,.я так понял на реле менять? кто что посоветует? все это пошло после дождя

У меня появился ВАЗ 21074. Спустя два месяца сижу я в салоне, музыку слушаю, машина стоит на третьей передаче, ключи у меня в руках. Вдруг машинка поехала ... сцепление, выткнул передачу, перевариваю... стартер крутится. Воткнул ключи, движок завёлся, но стартер крутится вместе с ним. Паника.
Открыл капот - сколько там всего нового после старой карбюраторной '99))))))
А машинка новая, набор инструментов дома, клеммы прикручены.
Таксист, стоящий рядом, дёрнулся за ключом на 10, но он успел только к моменту, когда стартер испустил свой дух ввиде небольшого дыма...
Сняли клеммы, дёрнули машину, поехал за деньгами...
Поставил новый стартер (Не меняйте стартер на горячем инжекторном двигателе, руки долго заживают.), поднёс клемму к аккуму - снова крутится. Включил логику на холодную голову (- 15 примерно было) стал водить глазами по проводам, нашел реле на правом брызговике (между аккумом и блоком предохранителей), к которому шли провода от стартера, выдернул из него фишку, поднёс клемму - стартер не крутится. НАШЁЛ! Попробывал ещё раз воткнуть фишку на место, поднёс клемму... не крутится. Неужели само починилось... , ну и замечательно, только стартер родной жалко. Сел в машину, достал ключи, а движок уже сам крутится, Невры сдали.
Открыл капот, снял фишку с реле, отколупал её внутренности, (кто-нибудь знает причину поломки?))) ) .
Мучать вас не буду - там есть пружинка, которая держит контактную пластину постоянно разомкнутой, так вот пружинка просто слетела и всё - есть контакт, а когда я первый раз фишку снял, видимо сбил контакт на время, но потом пластина снова законтачила под собственным весом. Одел пружинку обратно и вот уже третий год езжу и не вспоминаю о ней.

Мораль сего рассказа в том, что надо знать устройство чего либо, прежде чем им рулить!
УчИтесь на чужих ошибках, особенно на таких глупых и с такими недешевыми последствиями.

Значит, наконец та я добралсЯ, до стартера!
Тема такая, откидываю втягивающее, кидаю плюс на провод, минус на корпус, у меня искры летят пипец , так что провода отгорают! Стартер не шевелитсЯ, сдаётся мне, что такие искры могут быть из за замыкания, т.к. ну фейверк!

Что смотреть далее? "Кзатэ" кажется стартер....

щелкает это тяговое реле, то беж втягивающее, бывает оно застревает, либо же ему мало энергии акб чтобы совершить полностью свое движение. Я бы посоветовал при следующей такой ситуации взять что то подлиннее и постучать по нему, стучать надо несколько раз так конкретно) если поможет, то точно его скоро на замену, если же нет, то надо снимать и смотреть, может как у меня на нем гайки сзади расслабились и должного контакта нет)

Эмм наверно всё-же "Катэк", а не "Кзатэ"
Вскрытие покажет где КоЗа сидит.


Разборные тока втяг. старова образца или типа таво.


Как обычно изначально смотрми массу.
Далее, втягивающее щёлкает, значит сам стартёр (щётки зависают например) или же втягивающее
Проверяем: жестока замыкаем плюсовые болты на втягивающем (авто ставим на нейтраль перед этим!), если стартёр 0 эмоций, вскрываем и смотрим, если же стартёр закрутил, значит втягивающее несмыкает контакты (или втяг. "глючное" или на него идёт ослабленное питание) вначале подаём плюс прямо с +АКБ на клемму включения втягивающего, если помогло смотрим проводку и замок зж. , если так же только щёлкает меняем\перебираем втягивающее.

Сообщение отредактировал GoIIIa - 4.4.2009, 22:05

что именно там смотреть! разобрать та разберу!машина оч. нужна

У меня кстати тоже разборное втягивающее...

у меня тоже так искрит, пока не добрался времени нет, но вообще надо прозвонить обмотку втягивающего, если оно не выдвигается и сильно искрит, если искрит с самого стартера то смотреть щетки и ротор, возможно провода коротят.

снима стартер, сними с него втягивающий, подключай его к акб (там соот болты) если же оно совершает все движения хорошо (пробуй несколько раз по паре секунд), то далее прикручивай на место, подключай стартер также, если же он работает как надо,т.е. втягивающее должно выдвинуться, после стартер начнет "крутить", сделай так несколько раз, то дело видимо в проводке, смотри провод который идет у штанов, может подгорел, плюсовые провода смотри от акб, почисти все контакты, плотно все закрепи.
PS если же есть опыт, то разбери стартер, может якорь износился, щетки мож надо поменять. Без опыта советую обратиться к электрику посмотреть как все делается. Вообщем удачи)

Спасибо большое! за довольно подробный ответ!

Тема такая, старт. снял, втягивающее снял, кидаю провода на корпус стартера минус, плюс на провод который выходит из стартера, провода аж отгорают как искры летят! Старт само собой не крутится.. Втягивающее если подать плюс, аж выпуливает! но ротор не алё...

разобрал, смотрю, ротор подмят где щётки ходят с задней стороны старта, как проверить щётки? да и может от щёток так искрить? явных которыш походу

в общем моя эпопея со стартером окончилась кончиной последнего((

Где щётки ходят это Коллектор. Ево проточить на ток. станке на высоких оборотах, чтоб он был прямой, без выроботки, желательно "продорожить" и отшлифовать.
Якорь желательно проверить на межвитковые замыкания на спец приборе.
А замыкать может статор. Если подать на обмотки питание, они не должны напрямую замыкатся на массу. Впринципе ево можно востановить, разкрутить и подложить пришпан под обмотки.

Дык, снял со второй своей девятки стартер, ситуация следующая, дома он не крутит, втягивающее работает, а сам не крутит, я отнёс в гараж, кинул на заряядник, с большого тока(пускового режима) он стал не быстро вертертся, но заметил, что его закашивает, и когда его закашивает, то он блочится вовсе! что от руки не провернуть, сам вал закашивается!

куда надо смотреть? из за бендикса такое может быть?

Ужас какой

Я так понял ротор задевает стенкки? Проточи как уже выше писали а если он уж слишком кривой то поменяй(если конечно деньги есть). Я свой проверял стартер он у меня рабочий, но либо реле стартера не работает либо в замке не замыкает. Думаю с кнопки надо делать стартер, а пока завожу из под капота, забавное зрелище надо сказать. Так что если не уверены стартер виноват или нет кидаем клемму с втягивающего на акум, если крутиться значит стартер непричем(то что при этом искрит провод это из за большого потребляемого тока, поэтому и реле в схеме стоит)