зубила не заводится на горячем пуске.
т.е. если машина стоит долго, то заводится, как только проходит некоторое время, то все. и надо ждать чуть ли не сутки.
при всем, что новый аккумулятор умирает за минуту

сказали, что проблема в стартере, поменяли якорь, но проблема не решилась.

что делать? ((

Эрес, возможно проблема в статоре, что-то типа межвитового, которое проявляется только на горячую.
Хотя возможно, что дело всего лишь во втулках стартера.

big 45rus, если бендекс не убрался после 200 метров езды, то стартеру точно пи...да пришла

Там проще все - щетки. Комплект(4 шт) - 2$.

Всем привет!!! Подскажите пожалуйста. У меня ВАЗ 21093I, проблема такая: Включаю зажигание, жду пока система протестирует, завожу. Заводится, 30 секунд работает и глохнет, потом вообще не заводится. Стартёр крутит и горит лампа зарядки. Двигатель даже не схватывает. Что это может быть???
Мне говорят, что датчик ХХ, но я почему то сомневаюсь. Подскажите пожалуйста.

Здравствуйте! У меня вот как проблема: хочу поменять втулку стартера, ту которая находится в корпусе КПП. так вотк как ее можно вытащить, без специального съемника?

Способов много: Отогнуть пластину со стороны двига, снять стартер и подходящим по размеру болтом(или другой подходящей вещью) выбить. Еще видел: снимают стартер, и во втулку закручивают мечик - и вытаскивают(геммор страшный).

Все проблема решена! Снимал спец. съемником! Снимамл ровно 2 минуты!

Кстати, на Классику редукторный стартер (как я понял, 21213) встает вообще без переделок?

Сорри, если боян - поиском не нашел.

Без переделок встает.

Рассказую, взял месяц назад 2114, 03 года, 94 пробег. Моя первая машина, ну и ремонт тазаов, в принципе только начинаю постигать, так что не серчайте, если буду криво выражаться.
Вощем начала выдавать капризы, не заводилась с первого раза, а бывает заведется как ни в чем не бывало. Т.е., насос накачал, щелк, а она мне только в ответ "чик" , лампы на приборке не гаснут, немного подожду и заведется, потер я черепушку, ладно думаю, бывает. Прошла эта фигня, на неделю и уже конкретно, начала доставать своими незаводами, поехал к гаражному Дяде Ване, расхвалили мне его, не насамом деле, к нему даже собласти приеэжает, насчет электрики. Так и так говорю, позаводил он, втягивающее говорит, приезжай завтра посмотрим. Приехал, разобрал, пятачки, говорит видешь стертые, ща шайбочки подложим, будет ништяк, подложил, пятаки перевернул, поставил, хрена, не хочет. Значит, счетки, хрена счетки впаряде. Ща грит, одну релюшку присобачим, будет заводится, хрена, не хочет ! Зачит якорь, будем сверлить и паять (в магазинах города нужного якоря не оказалось, поэтому и пришлось с ним трахоцо) Просверлил он, пропаял, бзином почистил, на аккаму проверил, крутит как новый, стартер беларуский. Поставил, опа завелась с первача, по дергал ещё с десяток раз, пешет, ненарадуясь, за 5 часов секса отдал 500р. Катался неделю и опять по новой, ну пипец, все на минус ушло раскидал стартер, в статоре почистил какието 4 пластины, прощу прощения за ламерство, были аш ржавые, пошкурил, поставил, о чудо! заводится, пойду думаю тогда и то пройду, прошел, все отлично, к вечеру опять началось , даже стартер щелкать перестал, схватывать на отрез отказывался. Думаю надо, брать полностью стартер, но насоветовали мне тогда уж новый, ладно разорился на без полтины 2500 руб. Взял КЗАТЕшный + еще 2 втулки за полтинник. Поставил, конечно же завелась, радуюсь!! Ну думаю теперь хоть душа бедет спокойной! Член хватило на сутки, примерно заводов на 20, завожу, а она опять чик, и все, завеласьвсе же раза с пятого,проехал, заглушил, позаводил, нормально. Но блин...., ЧЕ ЭТО ТАКОЕ??
Прошу совета,в чем причина?? Да, эти две втулки я так и не поставил, мне тут сказали что проблема возможно и в них ? Куда они ставятся ?
Надеюсь вы поняли, суть проблемы, если че не понятно, спрашивайте, объяснил в силу знания.

Проверь-ка клеммы на аккуме и на стартёре, а так же массу на двигателе.

Тут в соседнем разделе прочитал, что редукторный статртер не любит ошибок запуска (Pugnator сказал ).
А можно поподробнее?

Господа, апп - поделитесь плиз опытом эксплуатации редукторных стартеров на Классике.

Vityok, пашут, тихие, крутят бодрее. только от ошибочного включения дефятся быстро и четко. правда этим "страдают" все планетарные стартеры. лечится с помощью реле стартера
Если не дай Бог, мой задефится, только планетарку буду ставить. А то при заводке звук как у древнего трактора - несолидно

Понял.
Значит, в случае установки реле блокировки однозначно рекомендуешь его?

Vityok, да, тока менять рабочий стоковый на планетарку смысла не вижу

Так теперь я напишу че уменя. В прошлом году звук был плохой при заводке-износился и разрушился бендикс,заменил,правда и тут не все так просто оказалось. то ли стартер у меня не типовой,то ли еще что то,вобщем бендикс от классики мне не подошел. купил от 8 и перевернул его. как же геморно там на валу стартера кольцо стопорное снимать,а потом одевать,до сих пор с ужасом вспоминаю.также спустя пару месяцев при заводке стартер заклинило и он не отключался сам,снял минус с акб и он заглох. причина-залипли пятаки во втягивающем. разобрал его,шлифанул пятаки напильником,все стало норм. при обратной сборке сломал "папу" на втягивающем,к которому подключается красный провод(50) с замка зажигания. напаял нового папу,но сцуко слабенько получилось,это меня и подвело пару дней назад. приехал на работу как нивчем не бывало,уезжаю вечером,раз ключом и...тишина. ну с толкача завели.
Вечер в гараже №1
Помню было жутко холодно,градусов 9 не больше,оделся совсем легко.
при осмотре увидел что тот самый папа отломился. ну вроде причина ясна,все видно,вердикт вынесен-замена тягового реле. 390 руб. белорусское, батэ. так вот,поставил я его,поворачиваю ключ и...тишина. снял стартер,посмотрел,поставил обратно,ну думаю обрыв в 50 красном проводе,даю на него плюс...и тишина. а вот дал на него МИНУС и стартер завел машину. токо потом разобрался по схеме,что 50 красный подает на катушку тягового реле именно ПЛЮС,а не минус. минус подается через корпус стартера. это значит что там где у меня минус,сейчас плюс,а там где плюс-минус. на корпусе стартера плюс??? Черт подери.((( пошел домой.думаю с утра заведу проводками,съезжу на работу а потом делать буду.

ан не тут то было. прихожу с утра,а аккум сдох напрочь. разрядился. все. ноль.поставил на зарядку,думая что белый провод зарядки это минус,красный это плюс. угадал как выяснилось. а вот мой друган сказал,а почему белый минус?,я бы белый плюсом посчитал. еду на такси,десятка,темно зеленая,ручки внутри,чехлы,и какието наклейки,и мягкие игрушки под зеркалом - все ядовито салатового цвета,зато ...лять весло с моей стороны не закрывается.помню был зол и подавлен.
Вечер в гараже №2
Заметно теплее,что располагает к плодотворной работе.
Так.... аккум зарядился и показывал 11В((( ну да ладно,завел из под капота,поехал посмотрел на правильную шаху.да действительно у нее надо на втягивающее подать именно плюс! а уменя наоборот. покатался по городу позаряжал аккум. темно. в гараж. снял клеммы с акб и пошел спать. с утра завел проводками,поехал на работу где и пишу все это дело. приехал когда,открыл капот,оттуда запах к.з., запах горелого чегото, изоляция,или еще штото. на акб 11 В.
Завтра планирую взять старое тяговое реле,припаять к нему 50 провод и завести. Ахда,прозвонил я розовый провод - норм. А вот красный (50) - куевый,прибор не запищал.
Продолжение следует...

Вобщем не правильно я тяговое реле поставил((( перевернул его,на тот болт на который со стартера клемма прикручивается,я подал плюс с аккумулятора. Хотя почему это важно не понятно. Пацаны опытные электрики с образованием всю голову сломали но так и не поняли почему это так важно. Вроде тяговое и замыкает эти два пятака,которые я перепутал,..диодов там вроде бы нет... щас все работает нормально.

Возможно разгадка тут:

Позаимствовано сдесь. Схема.