не ключ на 13 там уже не нужен :mrgreen: я када к новому провода прикручивал 2 гайки под машину уронил и не нашел
там по моему так заклепано что если один раз разобрать то все равно в магазин за новым ехать... :wink:

нужен, нужен. Там же контактные болты к самой крышке такими же гайками прикручены или ты эти болты уже на новое втягивающее прикрутил? :roll:

а вот и нет, аккурантно можно обратно завальцевать, но это уже сборка, вот тут-то молоток как раз пригодится :wink:

yuer, втягивающее стоит 250 деревянных, а к аккуратно разобранному втягивающему тоже ченть покупать придется....( короче писать лень) проще купить и поменять, мне честно говоря лень его расклепывать, заклепывать :wink:

Новый стартер проблему не решил. Тоже клинит - то есть не может провернуть вал.
Аккум?

Alex_Rov, скорее всего аккум, но может быть, что на двигле масса плохая или стык блок и стартер окислился. Для начала просто возьми у кого-нить рабочий аккум и проверь, будет ли работать с ним. А то я один раз так сам нае*лся, поменял все по кругу, а оказалось АКБ :oops:

yuer, спасибо за совет. Сам к этому склоняюсь.

Мотор немного нестандартный, на базе 01 блока - колено от нивы с короткими шатунами. СЖ 10.

Аккуму 1,5 года. Стартер новый. Клеммы, проверил и зачистил. Масло п/с. К движку отдельный минус идет. Так клинит, т.е. стартер не может провернуть вал, иногда после поездки, но если немного подождать. Я так думаю компрессия высокая в цилиндрах. Аккум поменяю, посмотрим.

Проблема оказалась в плохом контакте массы на двигателе (на коллекторе). Хотя пару месяцев назад я все там чистил. Но все равно иногда не крутит.

Где самый надежный контакт?

Видел новую проводку в магазине. Минусовой провод на массу какой-то тоненький.

кинь провод прямо на болт крепления стартера

не знаю как насчет классики, на зубилке я новую проводку сделал так: толстый провод на сам стартер, тонкий на кузов.

Не хватает длины. А стартер слабо держаться не будет?


У меня на старой проводке плетеный медный (вроде) провод на массу, и закреплен 13 болтом на массу. В магазине видел тоненький совсем проводок.

Вроде бы от Нивы провод длинный есть, что-то около 80см. Я на своем М-2141 так делал, только он без клеммы, просто плетенка с петельками на концах. Стартер у меня нормально держится.

Может тогда от девятины нового образца взять :roll: . У меня сейчас такие силовые провода стоят, Там длиный толстый провод и короткий тоненький, правда и цена за заводской комплект около 500р была.

Втягивающее ремонтируется? или его проще поменять?

Помогите разобраться.
Машина 2109, ключ поворачиваешь якорь стартера крутится, а двигатель нет. Снял стартер кинул провода от акума на прямую - якорь крутится бендикс выходит, но не доходит до ограничительного кольца где-то 1см, потом если крутишь секунд этак 10-15 бендикс выходит до конца. Когда на машине стоит, сначала раза 2-3 по 10-15сек в холостую крутится, а потом заводится, че за бред понять не могу

Скорее всего втягивающее тупит...я думаю...у меня типа такого было правда на классике...стартер тоже вхолостую крутился...
три втягивающих поменял, четвёртое рабочим оказалось, причём все в разных местах покупал..

замена бендикса, втягивающее не причем...

бендикс поменял таже история

всем привет, у меня вот такая проблема...

началось всё с того, что вчера утром, пробую завести машину, всё нормально работает, схватывает, но не может завестись, посадил акк, нашёл другую тачилу прикуриваю, стартер крутится практически уже завелась, поэтому не отпускаю ключ и кручу стартёр, довольно долго крутил его, потом отпускаю ключ, пробую опять заводить и болт ничего не крутится, только происходит один щелчок и прибору притухают, и так несколько раз пробовал - болт, ну ладно, дёрнули, завелась, доехал до дома, поставил машину, через минут выхожу пробую завестись и стартёр сразу закрутился и завёлся, доехал до технаря, поставил машину, через два часа выхожу, опять пробую завести, завёлся без проблем, доехал до дома всё ок, через часов опять выхожу пробую завести и болт ничего не крутится только щелчок один идёт и всё, кинул второй акк, тоже самое, дёрнули завёлся, НО если машину заглушить стартёр так и не закрутится как днём, ну ладно целый вечер ездил машину не глушил... сёдня утром выхожу, пытаюсь завестись и болт, происходит один щелчок и приборы притухают...
машина девять 88 г.

что это может быть, может релюха? клемы же немогли за 1 секунду окислится на стартёре...

kilsam, паленый бендикс, я у себя штуки 4 поменял пока нашел хороший (помню что он был в синей коробочке)

Scrame, поменяй реле стартера (под капотом на моторном щите посередине прикручено обычно), потом сними управляющий провод на втягивающее почити его и подожми

поменял релюху - не помогло и заметил такую штуку, то что при повороте ключа бывают два вида щелчка, первый громкий, я х.з. что щёлкает, а второй тихий, еле слышный - релюха щёлкает...

узнал что громкий щелчок это втягивающее...

Scrame, втягивающее меняй и не думай сделать контакты в нем. Один хрен скоро загнется.

RXO , стопудово..
Не пытайтесь ремонтировать втягивающее, обязательно скоро наипнётся, причём в самый неподходящий момент..