здравствуте друзья! хотел бы попросить помощи. у меня ваз 2107 с пятёрышным двигом 1,3 какой лучше карб под этот двигатель? стоит ли брать с электромагнитным клапаном?. зарание спасибо

Парни, такой вопрос. Имеется ВАз 06 с двигателем 1.6
Карб Пекар К177 (аналог 2107)
Поставил пожирнее жиклеры Первая 120/150 Вторая 162/150 носик УН 50 мех. привод второй камеры. Немного расковырял переходный жиклер.
Вроде бы едет неплохо, но кажется что может ехать и получше. Поэтому хочу спросить откуда можно выковырять малый дифузор на 4.0 и даст ли он мне что-нибудь? Или под более жирные жиклеры лучше точить БД

в 22 дырку нет смысла ставить мд4.0, дырка узкая слишком ,вот точнуть до 23, мд 4.0 и жики 135/170..едет бодро и расход...вторая 162/150 очень неплохо, но нужно зажигалку очень хорошо настраивать что бы ехали на отвале

а если в БД 24 поставить МД 3,5 вместо 4,5 низы поолучше будут?... придется наверное ГТЖ менять на более меньший?

как бы да, но туда минимум 4.0, который похож на 4.5, но можно и 4.0 который на 3.5 похож попробовать))

ото загнул... жиклеры подбирать наверное прийжеться

Всем привет, хотел сегодня заняться машинкой, вернее ей и занимался. подвеску почти победил, зажигание победил, остался карбюратор и развал схождение сделать... Деньги улетают ппц.

Чет я от темы ушел, так вот что мне надо, нужен жиклер 162 топливный я так понимаю.

Сегодня замучился искать жиклеры, в итоге купил рем комплект с алюминиевыми жиклерами, даже не знаю ставить их или нет и нашел воздушный жиклер на 170, будет в первой камере.

Машина чистый шорик, т.е. 1.6

Где вы находите жиклеры с такой производительностью ну или диаметром?????
Уже на 2-х автомобильных рынках был, не нашел.

И ещё вопрос, что будет если во второй камере было 150/150 а станет 170/170 т.к. что-то среднее найти не могу. Пока пневмо привод стоит, вроде даже работает отлично. Все равно хочу переделать.

Ещё в одном рем комплекте видел топливный на 140 может тогда 150/140 попробовать во вторую камеру, как это будет выглядеть??? Сейчас стоят жиклеры как я понимаю на 4-й странице этой темы описывалось 112 на 150 первая камера вроде. Буду наверное делать 112/170 первую, тогда вторую надо обогощать.

Доброго времени суток, установил карб 23/25
к сожалению конфигурацию жиклёров не знаю, так как устанавливал и регулировал карбюраторщик, знаю что есть там мех привод второй камеры, проблема вот в чём после регулировки расход был примерно 11 литров на 100 в городе, затем понизился холостой ход, карбюраторщик его выставил, и теперь расход чуть ли не 20 литров на сотню по городу. По ИКС-1 пламя голубого оттенка, что означает что смесь в норме. Подскажите что в данной ситуации делать ?

а зачем первую камеру так беднить,я не пойму?во второй 170/170 тож не айс будет.лучше 150/150 и эконостат рассверлить

Boris_218 педалируешь часто? у меня расход был на классике 12-15 литров сейчас 11-12 когда бенз экономлю то 8-9. на ХХ смесь будет в норме а жиклеры попутаны вот и жрет проверяй сам что там стоит дальше подскажем
Gumel оставляй сток набор жиклеров на 1.6 нормально будет, ну можно децл обогатить смесь то те жики что ты взял тебе не пойдут тебе как вариант 112//150 154-157/150 я как то ездил на 128/150 157/150 расход ьбыл 14 л на 100 но ехала как ракета

Всем здравствуйте.Я смотрю здесь собрались карбюраторщики.Ребята помогите. вторая прокладка типа прогорела.Все остатки от неё попадают в карб.что с ней случилось?

Сообщение отредактировал капелька - 8.11.2011, 12:35

Не правильное зажигание или прогоревший впускной клапан Так и взлететь можно

Сообщение отредактировал EgoniveR - 28.10.2011, 23:25

Блин , напугал. Я летать не умею Будем делать.Спасибо. Забыл сказать пробег уже 150 000 км А если компрессия по 10-11 значит не клапан??

нет, а чем тебе клапан не угодил?

был прострел с карб и бенз в поплавкой камере вспыхнул. меняй прокладку и дальше езди

дык это уже вторая прокладка. Что-то Вы меня пугаете. Так на самом деле можно сгореть-взлететь

Компресія 10-11 це у всіх циліндрах чи тільки у двох.

компрессия 10--11--10,5--11

Сообщение отредактировал капелька - 30.10.2011, 7:31

Ситуация в следующем:сначала пропал холостой ход, карбюраторщик винтом количества смеси холостой ход поправил, но расход у меня 13/100. Сам карб 2105, распиленный до 23/25, конфигурацию жиклёров к сожалению не знаю.
Посещают мысли о замене иглы. По индикатору качества смеси всё в порядке, свечи не в чёрном нагаре, чёрного выхлопа нет.

Ну то зніми верхню кришку і перевір голку.

игла перелив дать тока может, а ХХ либо жиклер с каналами забит, либо жиклеры камер что мало вероятно не правильно подобраны, воздух подсасывать может тоже