Изолятор черный , она у тебя богатит по страшному и дело не в зажигании.

так тоже можно. Я всегда так делаю
SantaDragon, какие мысли по моему вопросу есть? Вчера поставил толстую прокладку. Ситуевина не изменилась значительно. СЖ теперь 9,63

Oborigen читай внимательно первый сабж до конца: и
Так что с карбюратором все в порядке!
Я спрашивал как можно проверить датчик Холла и коммутатор.

istorik А ты скажешь что от богатой смеси она стрелять не будет ?
Из зажигания здесь может быть только неработающий вакум коректор.

Блин, повторяю еще раз - стреляла она в глушитель и в карбюратор - только при самых крайних положениях трамблера либо в "+", либо в "-", соответственно от этого и закоптились свечи, следовательно топливо поступало в камеры сгорания, НО! при любом среднем положении трамблера двигатель никак не реагировал на попытки его завести.
И еще раз повторю интересующие меня вопросы:
1. Как проверить исправность коммутатора?
2. Как проверить исправность датчика Холла?

Я у себя проверяю следующим образом - отсоединяю центральный провод от крышки трамблера и вешаю на него свечку из запаса(свечка кладется на кузов так , чтобы было видно искру) , тестером проверяю напряжение между массой и сигнальным проводом ДХ - если при проворачивании КВ напруга скачет от нуля до напряжения питания(или чуть меньше) - датчик нормальный , коммутатор проверяется только его заменой при заведомо хороших контактах в соединениях . Проверку радиодеталей коммутатора можно порекомендовать только при наличии определенных навыков в радиотехнике . КВ прокручивает помощник стартером или я сам , перемыкая реле стартера

Как щитаете если поставить зажигание от инжектора, лучше будет чем БСЗ с трамблером?? думаю мож замутить как щитаете?

Seak
канечно лучше , но ты бюджет знаеш ? это раз, и чем строить углы собираешся это два. если бюджет не волнует и есть чек с онлайником есть то одни плюсы .

Seak
канечно лучше , но ты бюджет знаеш ? это раз, и чем строить углы собираешся это два. если бюджет не волнует и есть чек с онлайником то одни плюсы .

а ты примерно прикинь в гринах скоко стоит и мне поведай. я так думаю в районе 300-350грн или больше?? А что за чек с онлайником?? Как машинка себя вести будет мож хоть примерно розказать?

нужна инжекторная проводка (блок управления датчики )цена примерно 50 уй , сам блок управления порядка 140 уй , катушка 60-70 уй , датчик положения дроселя 20 уй, датчик положения коленвала непомню, высоковольтные провода порядка 20 уй , датчик детонации не помню,
ОНлайник это специальный блок упрвления который позволяет отстраивать машину в реальнов времени.
что ты получаеш идеальное зажигание конкретно под твой мотор, и никаких трамблеров пружинок , такое зажигание ставлю на машины с карбами , работает идеально , но не спорю это дороговато , зато оно стоит своих денег, и настройка зажигания стоит порядка 50 уй .

320$ ??
нифига себе, от блин прилично дороговато (((((

Проще поставить Зажигание Михайлова 200 у,е или AD-5 20-30 у.е.

А лучше настроить то что есть.

Oborigen
не будет она так работать никогда и не реально так четко и прально заставить работать трамблер я уже не говорю о потерях .

я и не спорю просто когда абгрейд стои как 1/4 часть машины стоит презадуматься надо ли это.
А что ты думаешь об AD-5 у вас вроде многие пользуют его.

а что это за АД-5 ?? впервые слышу. Есть описание или фотки? Там тож трамблера нет?

комутатор проверить надо так: берешь запасной датчик холла втыкаеш его в разьем- выкручиваешь свечу и на корпус её, а там на датчике хола разьем (чем то похож на головку у аудиомагнитофона) в энту щелочку вставляешь ножик и резко выдергиваеш его если искра есть значит комутатор работает!
З.Ы. не забудь зажигание включить!

О-о блин , какой варварский способ ! А вам не приходило в голову , что при исправном ДХ и исправном коммутаторе искра и так имеет место быть , проще подцепить лампочку(например от габаритов) к выходу коммутатора и массе и провернуть КВ - она будет загораться и гаснуть Чуть больше гемора - зато коммутатор останется жив

Помогите найти что неработает!
Время от времени пропадает искра которая идет от катушки на трамблёр(БСЗ)! Заменил её, непомогает, иногда едет номально а иногда как заглохнет и фиг заведешь(так же как и на старой). Ставлю катушку от контактника и работает, хоть троит но постоянно работает и искра непропадает(едет дергается). Вобщем чтото нехочет принимать катушку от БСЖ. Свечи закоптела и теперь некоторые плохо палят. Менял свечи едет получше но всеравно есть маленькие рывки при разгоне(от контактника катушка). От безконтактного катушка невкакую нехочет работать нормально.

Помогите найти что неработает!
Время от времени пропадает искра которая идет от катушки на трамблёр(БСЗ)! Заменил её, непомогает, иногда едет номально а иногда как заглохнет и фиг заведешь(так же как и на старой). Ставлю катушку от контактника и работает, хоть троит но постоянно работает и искра непропадает(едет дергается). Вобщем чтото нехочет принимать катушку от БСЖ. Свечи закоптела и теперь некоторые плохо палят. Менял свечи едет получше но всеравно есть маленькие рывки при разгоне(от контактника катушка). От безконтактного катушка невкакую нехочет работать нормально.

а с напряжением питания катушки все нормально? Контакт хороший?

Seak
контакты в замке зажигания поменяй , а лучше через кнопку сделай .