У меня копейка с 1200. Пацаны, как поменять редуктор заднего моста??? И какой лучше ставить чтоб мосту легче было и тянуло быстрее........помогите.....ЕЩЕ вопрос: почему при переключении на 4 передачу мощи теряются, а до 4 разгон превосходен......???? Помогите PLASE

Короче по редукторам:
2106 - 3,9
2103 - 4,1
2101 - 4,3
2102 - 4,44

И по коробкам: (((((2101,21011,21013,2102,21021,2103,21051))))) :arrow: ПЧ : 3,75 2,30 1,49 1,00 з.х 3,87 (((((2105,21052,2104,21043,2107,21072,21074,21065))))) :arrow: ПЧ : 3,67 2,10 1,36 1,00 0,82 з.х. 3,53 (((((2106))))) :arrow: ПЧ : 3,24(3,67) 1,98(2,10) 1,29(1,36) 1,00 з.х. 3,34(3,53) (((((21063,21061))))) :arrow: ПЧ : 3,75(3,67) 2,30(2,10) 1,49(1,36) 1,00 з.х. 3,87(3,53)

Короче пацаны, я ни хчего не понял! Подскажите мне глупому(серьезно прошу) какой мост Ваз 21053? Я наверное никогда не буду разбираться так глубоко в авто, потому что не лажу сам в свой, но менять надо мост, а на базаре спросят - какой вам ( 3,9,4,1 и т.д.)?

Только на базаре не покупай!!!!!!!!! в магазине хоть чек дадут, или самосбор с половиной б/у детелей хочется? Я серьезно говорю.

Да нет на базаре у меня своя тетенька есть да и однокурсник бывший на другом базаре торгует - мне с базаром легше - в магазине даже с чеком труднее будет! Но ответа на вопрос мой "чайниковский" я не услышал?

Какой мотор ? Если машина из свежих,то скорее всего стоит 3,9.

Извините, я думал, что будет достаточно абревиатуры 21053 - 3-ий мотор. Выпуск 2000 года.

Мне на другой теме как бы уже ответили, но хотелось бы услышать и других специалистов.

Подскажите лучше где можно почитать по редукторам манулы? Инструкции какие нибудь, как балансировать, ремонтировать...пожалуйста.
Тока не надо говорить что это очень сложно (с этим спорить не буду). Лучше ссылкой помогите

Dremlin, Дейтсвительно, сложно, гиморно и без обрудования сразу не получится. А описано все идеально, как ни странно, в мануале.

Oxygen, Очень смешно, не отбирай хлеб у Петросяна, лучше ссылку дай! Или посты себе нарабатываешь?

буду править насчет КПП
первая 2101 (ПЧ 3,75, 2,3, 1,49, 1,00)
вторая 2105 (ПЧ 3,67, 2,1, 1,36, 1,00)
третья 2106 (ПЧ 3,24, 1,99, 1,29, 1,00)
первая ставилась на все машины до того момента когда появилась КПП 2105, т.е. помоему да 1980 года на двиги соответственно 2101, 21011, 2103,
третья ставилась только на двиги 2106 с ГП 3,9, т.е только на чистые 2106 (1600),
вторая коробка ставилась на все машины кроме 1600 с 1980 года, кстати до сих пор
никогда на 2105 и 2107 не было коробки 2101

Dremlin, На посты мне, как-то... Давно уже вышел из того счастливого возраста, когда детвора пишет в форуме абы написать...
Ссылку на что тебе дать? На мануал? Или на магазин, де они продаются? Я тебе дал реальный совет - ищи материалы на бумаге, в интернете интересующей тебя темы, чтоб детально, по существу и правильно, очень мало.

Для общего развития на тебе:
http://lada-faq.100mb.net/old/faq/remont_reduktora.htm
http://lada-faq.100mb.net/old/faq/sborka_reductora.htm
http://lada-faq.100mb.net/old/faq/zam_sal_zm.htm

Вот! )) Вот за это спасибо, хотя хотелось бы более подробное, и желательно с рисунками Как раз потому что очень мало информации поэтому сюда и пишу.

ХЕЛП! На днях капитально убил редуктор, машинка пока(тфу-тфу-тфу!!) еще способна самостоятельно передвигаться, но звук из под заднего сидения, как у взлетающего самолета, похоже полетел дифференциал(одно колесо можно свободно прокручивать рукой, при этом, особо не напрягаясь, удерживать на месте второе) и шестерням изрядно досталось. Возникли два вопроса:
1. Что лучше - искать место, где возьмуться за ремонт или купить новый? Вопрос возник в сязи с тем, что на сервисе, где обычно ремонтируюсь, конкретно обоср...ли редукторы, продающиеся в магазанах, брака мол дохрена и можно капитально попасть, и полсоветовали обратиться к спецам(в частности упоминались КЕМП в Подольске и МАДИ)
2. Давно собирался сделать чтонить с главной парой, сейчас - 4,1( машина -21053, двигло обычное- 2103), в дальнейшем собираюсь фарсировать, пока солекс 24x26 и нулевик. Вопрос: на сколько сильно я потеряю в динамике при данном раскладе, если поставлю 3,9 от 06-го ,ставить 4,7 точно не хочу, потому как ряд заездов с зубилами показали, что первые 200-250м они сливают в сухую(не все конечно :roll: ), чуть дальше середины дистанции начинают уверенно догонять, а на последних 50и метрах, лихо обходят на 0,5-1,5 корпуса, обидно,блин :cry:

я для себя сделал вывод, что лучше чинить...деньги те же самые...но нет геммора со снятием (я блин уже раз пять снимал за пару месяцев) и там дают гарантию...у нас есть мужик, которые проверяет его на какой то фигне... потом через год к нему приезжаешь...он снимает его...проверяет.. (в качестве гарантии) и если шо сломалось меняет.

Titoff, у КЕМПа-Подольск действительно неплохая репутация. Мой знакомый ремонтировал там редуктор и остался доволен. Насчёт установки ГП 3.9 с двигателем 03: динамику потеряешь однозначно. Как варианты компенсации потери могу рекомендовать либо установку КПП с рядом 2101, либо коррекцию характеристики крутящего момента двигателя "вниз". Удачи!

Titoff, Надо считать и затачивать трансмиссию под 400м, чтобы к концу дистанции ты полностью выкручивал последнюю передачу (для классики удобнее всего - 3ю). Может 4.1 - само то, мож лучше 3.9, а мож 4.3 Я твоего мотора не знаю, на какой передаче ты заканчиваешь дистанцию и на каких оборотах? А на каких оборотах ММ у мотора?
Понятно, стартуешь хорошо, задний привод решает )). А уходит ПП от тебя в конце дистанции потому что у них аэродинамика заметно лучше. Тут ничего не поделаешь. Коэф. ниже, площадь миделя меньше. Победить только грубой мощностью.

По поводу редуктора - либо чинить либо можно попробовать купть б/у, но с гарантией. Новые - если только оригинальные... На счет починки тоже не все просто. А вообще редукторы - вещь в себе, я на них уже собаку съел ))

aleshik, Самый бредовый совет для драга - это уводить момент вниз, сам понял - чего сказал? Нащет динамики - не нужно кипятиться, если у него из-за его пары 4.1 лишнее переключение влазит в конце дистанции, то с 3.9 он проедет 400м быстрее. Факт.

aleshik, насчет коррекции момента вниз я то же не очень понял, ты имееш в виду низовой распредвал?

Oxygen, дистанцию заканчиваю на 4-й, где-то на 4000 об. На каких оборотах максимальный момент сказать сложно, от стандарта машинка отличается только солексом 24х26 и нулевиком, по ощущениям, на 3-й передачи тяга заканчивается в районе 5500 об. К стати, если я верно тебя понял, с парой 3,9 дистанцию я буду заканчивать на 3-й, тогда выходит двигло придется крутить где-то до 6500 7000?? Если так, то встает вопрос, а не наеб....ся-ли агрегат :| ??

aleshik, да, и еще, ты написал: "Новые - если только оригинальные", а их разные конторы делают? В прайсе ТЕХКОМа нашел вот ето:

Редуктор заднего моста ВАЗ-2101 z=4,3 ПАРКС № 4200.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2101 z=4,3 № 4400.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2103 z=4,1 ПАРКС № 4200.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2103 z=4,1 № 4400.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2106 z=3,9 ПАРКС № 4130.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2106 z=3,9 № 5300.00 есть
- daz iz daz ПАРКС? и чем он отличается от неПАРКС :?:
P.S.: удивила разница по деньгам между двумя последними пунктами, особенно на фоне разницы между первыми 8O