вопрос очень спорный. но я думаю она больше помогает чем мешает,на глубокой колее например без защиты весь поддон замнешь. от сильных ударов она не спасает.прошлой зимой в гололед на 80км\ч ехал по трассе , так посреди трассы какого то хера лежала бетонная плита.....защита поддон не спасла

Езжу с ней, реально помогает, думаю без неё бы поддона уже не было бы. Кстати проваренное ребро усиления по центру оторвалось, буду новую покупать.

Мастхэв, пробку оторвать - как нечего делать, проверено...

А ежели что снять её- 5 минут возьни, главное все болты предварительно обмазать веретенкой там, пластилином или мовилем

+1 , все верно , имхец ! Спасёт , да еще как ! Но опять же смотря как размахнутся...

ну я когда в аварию попал - снёс поддон защиты небыло !!

у меня другая идея... усиленая защита ... что кто думает ?

смотря где ездить . вот зимой защита очень нужна

поговаривают что с защитой масло меньше охлаждается

Когда учился ездить, это было зимой, повис на ледяном сугробе защитой, все думали что пробил, ан нет, стоковая защита даже не погнулась.

Летом делали из 3мм люминия другу защиту, ждем зимы и тестим.....



Да тут ничего не спасет. Кроме бронированного листа, который весит хз сколько.

Если не ползать на брюхе по бездорожью, то защита лишь улучшает теплоизоляцию двигателя зимой, да и грязи меньше в моторный отсек летит.

tosha07,
Ехал по городской дороге ~ 80км/ч впереди две машины еще было. Вдруг они резко по тормозам и одна влево, другая вправо, и остановились, т.к. справа припаркованные авто были, а слева кто-то еще стоял на поворот. Между ними дырка нормальной ширины. Я туда не тормозя. А там по середине лежит чугунный радиатор отопления (батарея)! А на нем еще один углом, самым краешком. Тормозить уже было поздно, единственное, что я подумал, это то, что сейчас будем бздыньк. Был бздыньк, но слабенький, не такой как я ожидал. Я на приборы, масло в норме. Поехал дальше. Вечером заехал на эстакаду, посмотрел. Небольшая вмятина только на защите. И все. Если бы ее не было, трындец бы поддону наступил. Я защитой столкнул верхнюю батарею с нижней, и прошел над ними. А еще у меня стоит пыльник двигателя, который не позволяет забрызгиваться моторному отсеку снизу. И до недавнего момента катушка зажигания стояла под аккумулятором. И ничего. Потом, я решил, что пыльник не нужен, снял его, и сразу же залил катушку и забрызгал моторный отсек. Катушку переставил, пыльник, ржавый поменял на новый. Езжу по лужам не боясь ничего себе забрызгать.

Правильная проверенная защита делается из Д16т толщина 10-12мм
гнется и ставится с зазором между поддоном 20-30мм между поддоном и защитой крепится лист резины с минимальным зазором.
в переди крепят на кронштейны бампера, зади к балке передней подвески.
Проверенно не одним человеком на реальных ралли.

Без защиты маслозаборник поломать очень легко, хотя это тоже решается простым способом
но этоуже другая тема

вот человеки долбанул чугунную плиту и поехал дальше хоть бы посмотрел чего там снизу

ага, не на 09, на 08 )
там только карманы для черепах увеличены (под подвеску на ШС), а так все гут становицца

Я гнул много раз старую защиту , сейчас вварил туда уголок на центр -теперь как ледокол - очень хорошо помогает!!!Машина 06

Я ниче не делал, просто купил! Очнь удобно с пластиковыми крыльями.. штоб зрязь не летела на мотор. Устанавливал : "Метеллопродукция" просто супер. +Сделаны все технологические отверстия для замены масла!

Привет всем! Народ, а кто-нибудь ставил алюминиевую защиту картера на классику?

Смысла такойной нету!

Да что ты, может быть в защите вообще смысла нету

LESHIY-07, смысл в защите есть. в алюминиевой нету!

dart, хорошая идея ))

mysony, а дырочки всеж нужны, чтоб всякая ерь не скапливалась...

LESHIY-07, дорого выйдет