Скажите товарищи а у кого нить шаровую нижнюю (класика) вырывало на скорости 100-110 км/ч и какие последствия, у меня было на 50-ти, правда на грунтовой дороге и встречных не было..... :?:

megatank, и как оно?

Думаю не расскажет уже :cry: Вообще у одного знакомца колесо взрывалось на трассе, машину в металлолом сдали, а он после восьми :!: месяцев больнички сильно хромал, одну ногу короче другой собрали 8O

на грунтовой может, а вот на 100-110 не слышал ни разу. на повороте еще бывает или при торможении резком, при нагрузке короче.
зы. за шаровыми следить надо вообще то, и проблем будет меньше :wink:

а ты как сам думаешь? если у тебя на ходу заламывает колесо в непонятную сторону, его клинит?

на все воля божья... по другому не сказать... яmegatank,

ты за состоянием нижней шаровой не пробовал следить? это в каком она должны быть состоянии что бы ее вырвало?

либо шаровая была полнейшее дерьмо ( как ее купили вообще??)
либо головы у владельца авто нет.

и чего вы так не любите думать о собственной безопасности??

У меня вырывало и тоже на скорости около 50, перед этим ехал по трассе со скоростью около 100 и ничего, а как свернул на более поганую дорогу то через 50 метров ее вырвало. (Кстати перед поездкой при покачивании авто за крыло был явно слышен хруст в передней подвеске).
Есть мнение, что шаровые вырывает именно на небольшой скорости. Хотя может те, у кого вырвало на большой скорости просто не могут уже об этом рассказать :cry: .
Кстати вырвало у меня какую-то no-name шаровую може то была и реставрированная.
Вообще если регулярно следить за ними и проверять пыльники, то неожиданно она не вырвется никогда. 8)

Chingizz, а просто довольно таки - рычаг воткнулся в грунт, машину потянуло влево, метров через 20 остановился на обочине.... встречной...

AndreyF, отвечу так - это было в 95-ом году на отцовской машине (но за рулем был я), какие запчасти клепали кооперативы к в первой половине 90-х наверно не нужно объяснять, а сейчас на своей ставлю, купленные в магазине пренадлежащем знакомому и ставлю на его сервисе, скидка + левак никогда не поставять...

ненадо сливать на застойные и перестроечные времена шаровая перед тем как вывалится стучит и что бы ее вырвало надо как минимум тыщи 3-4 отездить на хорошо стучащей шаровой , у меня тоже был такой случай тока у меня не шаровую вырвало а сломался рычаг на скорости 70- 80 км /ч, поверте я чуть заикой не стал ,и долго потом на обочине адреналин с штанов вытряхивал .

Это ж как себя нелюбить надо, чтоб \"явно был слышен хруст\", эту шаровую надо было сменить 2-3тык тому назад. И ставить только нормальные, а менять комплектами по 4 на раз.


Согласен.

AndrewK, 4 ШТУКИ ЗА РАЗ? ммм-дя .. это ты загнул, друг4 по-моему шаровые бракуються раздельно; а вот сайленты лучше менять вкупе

Не факт! Я например, до того как у меня вырвало шаровую представлял что может случиться при ее выпадении на скорости, поэтому при малейшем стуке сос стороны шаровых тут же на сто.
Но тогда у меня ничего не стучало (карданом клянусь!). Просто у меня за некоторое время до инцидента начал руль вращаться как-то туго. Рулевое проверил -- все в порядке. И вот я как-то утром сижу прогреваюсь, думаю, какого хрена руль стал крутиться тяжелее, вобщем подумал подумал и пало подозрение на шаровые(типа мож подклинивает какая-то). Ну все думаю, сегодня же вечером пи..дую на сто, а то руль и шаровые это не шутка. В
Вобщем выезжаю я со двора и через 50 м такой ни..уевый удар справа. Первая мысль -- ну ни..уя ж себе колдоебину словил, а секунд через 5 уже пришло горькое прозрение :idea:

Мораль для себя извлек такую -- менять шаровые надо не дожидаясь даже малейших стуков максимум через 50 тык (с учетом того что я уверен в том, что они не паленые.) и только все 4! Толко так я себя чувствую спокойно! :wink:



Сегодня можно сэкономить рубль на шаровой, а завтра можно где то испачкать салон своей машины или асфальт вокруг нее в лучшем случае своим "адреналином", а в худшем -- своими мозгами.

ShurikZ, значит шаровые перебирались и ставелись шайбочки которые компенсировали износ верхней чашки шаровой , не забывайте нижняя шаровая трется метал о метал. их надо менять а не реставрировать с верхними проще .

Почему загнул. Ресурс у них приблизительно одинаковый. Раз залез, время портатил, руки испачкал... Цена вопроса около 25грн. за шт. (итого около 100грн + гайки, если надо). Не вопрос.

xitalik, если я сделаю уточнение что в моем конкретном случае именно отломилась кромка рычага, а не буквально палец вырвало..... ничего не изменится, цель топика - узнать у кого что случалось и последствия
З.Ы. Отец за машиной всегда следил, а вот усталость металла рычага очень легко и проморгать

Ну да. Это подлая штука. У меня тоже была трещина возле сайлента на левом-нижнем. Вовремя засекли, когда на геометрию поехал. Прям как в анекдоте "пошел в лес пописать, увидел медведя, заодно и ...). А последствия - как повезло, но на высокой скорости дай Бог живым остаться. Кувыркнуться толко так можно.

Была такая фигня на ВАЗ 2106: Поменял шаровые на СТО (левом каком-то) через неделю стало постукивать справа. Спрашиваю у приятеля с Питерлады что это? Он проехал говорит фиг знает шаровые поменял, значит рулевые тяги стучат. На следующий день вырвало нижнюю..... Слава богу на скорость 20-10 км/ч - тормозил перед перекрестком. Эти СУКИ на СТО не затянули вернюю гайку!!! Было желание всех перебить. Но после замены шаровой в полевых условиях и по книжке (в первый раз) пыл прошел. И стех пор я езжу только в нормальные СТО где дают корешок о проделанной работе (чтобы в случае чего претензии предъявить.

Нифига там не перебиралось! Палец даю на отсечение!

Не знаю это ли называется "вырвало палец", но у меня сам корпус шаровой разорвало на 2 части . Мож проржавела, ослабла и поэтому и лопнула.

ЗЫ Слесарь на СТО тоже не верил что не стучало и бронелобо пытался доказать какой я Вася, что не слушаю машину на предмет стуков и вообще не слежу за тех состоянием. Пришлось разьяснить ему кто он такой, куда ему идти и чем заниматься. :evil:

У нас на копейке,на которой мы по дачам гоняем,там по полям,полесу,ну короче убивали так сказать,у нас на ней на 90 на поле болты срезало на колесе,как я так и непонял! Но короче было не сладко! Просто срезает болты с переднего колеса с левого левое колесо откатываеться в сторону какое-то время секунд 10 мы ещё летим как на всех 4 колёсах потом машина левой стороной делает резкий клювок в грунт и машину разворачивает на 180 градусов и на крышу,потом на колеса и ещё раз на крышу и мы на крыше останавливаемся! Итог: все живы,но синяками большими,у машины крыша мятая вся в хламишу,бочины ещё более или менее целы,лобуха и заднее стекло разбиты,боковые целы,и морда левая сторона конкретно отрихтовалась!
Короче кузов хана!

нифига себе покатались!!! 8O 8O

У меня на шахе я шаровые меняю каждые 15000-20000 км для надёжности,Постоянно слежу за их состоянием,ну так вот,последний раз полез менять все 4,3 поменял,а последняя не откручиваеться падал никак пришлось гайку болгаркой,и чуть кулак батя мой зацепил,там где палец,я просто гровер подложил и гайку стандартно до упора закрутил,вот уже 10000 км всё ок вроде! Слава богу!