Это все брет....
Не когда октан коректор не даст того что может дать доработка зажигания !!!
до 41-47 градусов делаеш и машина твоя политит как ласточка и не какой октан коректор не помешает ей!!!!
И вобще скоко проходило через меня октанов не одиним не был доволен !!!
И "силыч" ваш стоит дорого !!!
А зажигание и по дешевле и до 6000 тыс крутится спокойно !!
У меня 1.6 движок после доработки зажигания начел спокойно разгонятся до 175км
а раньше еле до 160км!!
так что делайте выводы........

Fillipok, согласен с тобой, но это применимо для идеальных условий, а у меня бензин в баке постоянно разный.
Расскажи подробнее про доработку зажигания, можно в личку.

MaCCape,

Для стандартного трамблера 0.5-1 деление (2-5 градусов) IMHO само то будет. Я пробовал от 3 до 15 гр в плюс.
Fillipok, Ну это смотря какой октан-корректор. Смотри: у MaCCape недоработанный трамблер => max УОЗ 40 гр, он сдвигает его в плюс 5гр = 45, без доработок. АД-3 - рулит.

ret, кстати все некогда померять максималку, може немного увеличилась :?:

MaCCape, померяй, может стала немного как у БМВ :wink: , кстати у них макс диапазон центробежника до 47гр.

Блин, а заказать AD-3 через инет его можна?

GvOzD, зайди на их сайт, там есть контакты, може договоришься.
http://www.autosnab.poltava.ua/

Хотелось бы узнать и нельзя ли ее (AD3) сейчас как нибудь достать по России (я в Челябинске)?
по почте к-я указана на сайте писал но получил сообщение о том что
адресат преполнен

Iluxa, не ищи себе гимора, возьми "Силыча", те же яйца только в профиль, и у вас в челябинске продается http://silych.h10.ru/buy.htm, зачем везти что то с Украины, если это же сотворил ваш уральский парень.

Это чей прерыватель недоработанный на 40 градусов УОЗ двигает????
У классики вакуум - максимальный угол 6 градусов
центробежный - максимум 15 градусов (на 2800 об/мин), дальше не двигает
У 8-9к - вакуум 5 градусов и центробежный, в зависимости от модели мотора, 12 или 14 градусов на примерно 2500.
Откуда сорок-то взялось?????

Мрак, если я не ошибаюсь, указанные Вами углы - по обороту валика трамблера, по коленвалу как раз и получится 6*2=12, 15*2=30.
Но где-попадалась статья о доработке трамблера (распиливали пазы для штифтов ан центробежном автомате) - вроде, лучше стало у авторов.

twin, в Картюнинге утверждают что так делать нельзя, т.к. мелкая детонация на больших оборотах неощутима, и велик риск прогара поршней, сам ниче сказать не могу, теорию ДВС только изучаю :mrgreen:

Ага, это по трамблерам. Понатуре прогнал. )

Volk_53, конечно же, я не утверждаю, что это правильно, просто человек заинтересовался...

Возвращаясь к старой теме..... Набрался духа и денег купить этот гребаный октан корректор. Просматривая инфу увидел следующее... Силыч- дырку в башке сверлить не нуна, теперь датчик прикручивается к шпильке.... Это уже плюс. Октан 4 - все же регулируется вручную, из салона. По цене - одна хрень... Есть еще какойто АД-3. Про него не знаю ни + ни - . Вопрос остается стоит или не стоит. Завтра днем нуна определиться что брать......

А как насчет Пульсара и Пульсара-М?

remedium, Я ОКТАН 4Е - 035 поставил. Доволен до поросячего визга. + дополнительное противоугонное средство

Вот и я решил поставить себе автоматический октан-корректор. Смысла в ручном я не вижу. проку от него не так много, хотя тоже неплохо. Жаль, что их нельзя совмещать.
Есть 2 автоматических октан-корректора АД5 и Силыч.
Вот их официальные странички:

АД5 - http://slavov.hotmail.ru

Силыч - http://silych.h10.ru

Вопрос: Что из них лучше? Я пока склоняюсь к АД5, зачем? Вот несколько доводов в пользу АД5 (имно, конечно же):

1. Датчик узкополосный - он ловит только детонацию, пропуская шумы мотора.
2. Происходит коррекция для каждого цилиндра отдельно, т.е. если возникла детонация то он уменьшит угол через 3 импульса, когда придет очередь работы этого цилиндра. Фактически контролирует каждый цилиндр в отдельности.
3. Надежность.
4. Заводские испытания.

На форуме про силыч: http://silych.h10.ru/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi
уж очень много отрицательных отзывов, в основном из-за некачественной сборки, да и работает не очень.
А вот на форуме про АД5: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t...079077ab39181ec
Никто вроде не жаловался, что у него полетел датчик или еще что-то.

Так что я логично склоняюсь к АД5.
И еще кто эту вещь (только не реклама плз) поставил и каковы Реальные изменения?

Вещь очень полезная особенно при нынешнем качестве бензина, а про силыч ты прав АД5 на порядок лучше............

А кто чего скажет на счет этого :?:
http://www.mpsz.ru/
По описанию неплохая штука. Вот только трамблер все равно остаётся как распределитель. Стоит не так дорого. Может даже кто поставил себе?