С проверки зазоров клапанов. Имхо. Любой мало мальски грамотный механик вычислит твой стук...

Serg57, начни с простого. Гена не может стучать? Подшипник. Скинь ремень послушай

Сообщение отредактировал Hedin 011 - 25.9.2009, 23:17

Тогда уже скорее это будет помпа... Я не понимаю, зачем в таких случаях (отсутствие опыта) ломать себе голову, в любом автосервисе подскажут абсолютно бесплатно, не Бимер ведь...

Shoore, разведут его в автосервисе на бабки... если хитрости нет

Угу. Прямо звери, а не механики Я сам разок Субарика чуть не раскидал, оказалось - свеча на пол-оборота вывернулась! Звук, точь в точь шатунного вкладыша, вдогонку сброса оборотов. Смутило примешивание слаабенького такого сёка. Хозяин был счастлив, потому как расчитывал уже на капиталку.
А в своей сопсной башке гуляние вала по оси год не мог вычислить! Легенький такой плавающий молоточек на ХХ, грешил на колодец стаканчика, обнаружил случайно. Вылечил подкладыванием шайбы между корпусом бензонасоса и РВ. Это я всё к тому, что теоретизировать можно бесконечно, не слыша характер звука...

Спасибо за подсказки!!!

Стучало, стучало... Думал уже может помпа...

Отрегулировали клапана и скажу я вам гораздо меньше не понятных звуков стало. Только иногда толкатели прослушиваются.

Оказалось один клапан затянулся, а другой такого на долбил на распредвале... . Да и вообще как оказалось уже пора было регулировать. (20 30 тыс)

А про развод где-то уже писал.
У мужика на свежей ниве пропало давление бензина. Он в сервис, ему--- замена насоса, он взял и купил. (стоит модуль в сборе дофига + работа и не дай Бог поплавок погнут, потом на маешься).
А потом оказалось, что можно было просто поменять сеточку в насосе--- то 50 до 150 руб и максимум 20 минут гемороя--- САМОМУ.

Помогите, стук как будто клапанов прослушивается в диапазоне 1000-1500 об\мин в районе 1-го цилиндра. Зазоры клапанов в норме, при снятии свечи стук не пропадает, все затянуто. Может ли подстукивать натяжной ролик или помпа?
И еще интересует, должен ли быть осевой зазор у р\в?

Сообщение отредактировал Nemos - 8.11.2009, 19:26

Ех, взял тут на ремонт машину 2104, дв 2103. 70.000 пробега
На оборотах свыше 2500 появлялся стук, причём не характерный для вкладышей, думали распред.....Короче хорошо мне було не лень скинуть блок и раскрутить колено.....Вкладыши на 2-м цил...срезало на них упоры и они крытились как подшипник.
Кто-бы мог подумать!!!! Ведь движок чувствовал себя идеально за исключением стука.

жесть...скоко живу такое первый раз слышу..хозяин наверно трогался когда мотор ещё неуспел завестись

шатунные провернуть можэт но тобы крутилось и на движке ещё ездели ...такого небыло

Прочтиал тему, проблема у меня, стучит что то с 1800 оборотов, и стрелка температуры то дергается то нет. Получается помпа? Или успокоитель?

Сообщение отредактировал Zerroman - 25.1.2010, 17:14

Ну подскажите знатоки....

У меня было похоже ,тоже под нагрузкой появлялся стук . Потом оказалось что это попустило крепление
генератора(нижний болт). Подтянул и стук пропал.

У меня тоже стучит ВАЗ2106

Парни, выручайте. Значит, запилил я головку, собрал. Проехал около 300 км, все отлично. РВ 213, шестерня тоже 213, но метка была поставлена в запаздывание около 9 градусов (если учитывать опережение 213 звезды, то около 5 гр). Я поставил 01 звезду, почти по меткам. Ладно, машина поехала как никогда!!!! Ну я вообще обрадовался!!!
Сегодня выгоняю из гаража, в моторе что-то стучит в районе цепи, хотя вчера все было нормально. На хх все тихо, но с 1500 такой звонкий стук. Снимаю крышку, смотрю цепь-все в норме, натянута (у меня автоматический натяжитель). Снимаю с двигателя переднюю крышку, цепь, башмак, успокоитель, звезды- все нормальное. Думаю, что пружины- рассухариваю все клапана- пружины целы. Скидываю голову, смотрю клапана и направляйки-ВСЕ ЦЕЛО!!!!!!! Поросенок и распред в норме (распред вообще 10 000 не проехал). Да, на первом поршне появилась метка от клапана, но маленькая. Звон очень похож на цепь, но там все вроде бы нормально. Все, кто смотрел и слушал не понимают, что это еще может быть. Знатоки, помогите!!!!!

Сообщение отредактировал Tuman053 - 11.4.2010, 22:46

ну если все цело то что же тогда может быть???может не досмотрел чего??

бензонасос непережатый??..второе звёздочка на к\вале плотно сидит ??третее шкив цэлый масло некапает ?? шкив если с трещиною обычно трескается по шпонке то звук как вродебы шелестит цэпь ..ты пробовал со снятым ремнём заводить ??

ещё прокладка между штанами и колектором должна держать намертво ..если сичёт гдето то появляется типа шелеста в двигателе ..кстате попробуй завести без клапаной крышки .двиг чуть засрёт полюбому но выхода нету ...часто шпилька р\вала упирается в крышку и резонирует ..прокладка ужалася крышка села

может из навесного где то, что то подоткрутилось да бренчит


может крышку оглядеть сперва, вдруг и вправду

а не мог клапан лупить по цилиндру с характерным звуком? может его во втулке закусывает?

vova744, все проверял, звенит где-то вверху. Без крышки заводил- тишина, но оборотов не давал.
Bosyak, крышка целая, без ремня заводил.Дребезжит....
Aheadin, с клапанами все норм. А лунка я думаю из-за слишком "поздней" установки распреда, ИМХО.
Т.к. машина от меня в 100 км, то проверять буду только в пятницу. Я тут подумал, что это ведь может клинить на автоматическом натяжителе "собачка", которая при выступании штока стопорит его. На хх цепь натягивается под действием пружины в натяжителе, а с ростом оборотов цепь продавливает пружину и гремит. Я его как раз только внешне осмотрел. Но следов-то от цепи вроде нет.... Мистика....

Сообщение отредактировал Tuman053 - 12.4.2010, 13:49