Сообщение добавлено 6.8.2003, 16:14
Пробежала информация что на ниве стоит ВУ девяточный. Так вот вопрос. Никто не пытался приспособить его на классику? и если да то как?
Главный тормозной цилиндр + вакуумный усилитель 2108 (21213) на Классику
Автор темы alexsys, 6.8.2003, 16:14
#101 craftsman
Сообщение добавлено 24.2.2005, 12:11
Цитата(Николай)
ребят, вопрос не совсем в тему, но все же
что нужно делать. чтобы замена передних колодок тормозных не выливалась в снятие суппортов и замену тормозных цилиндров....?
из-за закисания последних или отламывания ушек, куда вставляются пальцы....?
может при установке что-то чем-то смазывать нужно...?
и постоянно отламываются прокачные штуцеры....
что нужно делать. чтобы замена передних колодок тормозных не выливалась в снятие суппортов и замену тормозных цилиндров....?
из-за закисания последних или отламывания ушек, куда вставляются пальцы....?
может при установке что-то чем-то смазывать нужно...?
и постоянно отламываются прокачные штуцеры....
Ушки немного рассверлить нужно и смазать, например графиткой
А штуцеры перетягивать ненужно, тогда и отламываться не будет
есть специальный ключ для откручивания трубок и
Цитата
прокачных штуцеров
#102 Николай
Сообщение добавлено 24.2.2005, 13:12
craftsman, спасибо.....
как раз новые цилиндры скоро куплю и раздраконю ушки...
парни, а кто какие цилиндры юзал передние.....
Москва, МИАСС, Минск(Фенокс), Автоваз.....
какие отличия, кроме цены..?
как раз новые цилиндры скоро куплю и раздраконю ушки...
парни, а кто какие цилиндры юзал передние.....
Москва, МИАСС, Минск(Фенокс), Автоваз.....
какие отличия, кроме цены..?
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
так слегка#107 Николай
Сообщение добавлено 24.2.2005, 20:57
такс.....трудногсть в том, что нужно выбивать его по идее......а как его выбивать там изнутри, когда он стоит на машине?
я видел как снимали внешний цилиндр на машине....а внутренний...мне кажется проблематично.....
я видел как снимали внешний цилиндр на машине....а внутренний...мне кажется проблематично.....
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
#108 Plyuh
Сообщение добавлено 25.2.2005, 9:13
Так снять суппорт вроде не сложно. Стопорные шайбы отогнул, два болта отвинтил, ну и для удобства и шланг отвинтил (латунные шайбы новые!), предварительно отвернув стопор. И парься сколько влезет.
Только когда будешь новый вставлять НЕ ЗАБИВАЙ ЕГО ТУДА! Иначе превратится в овал и начнет клинить, если не сразу, то очень скоро. Он должен входить свободно (не забудь про стопор с пружинкой). Все обработай напильником, и намажь какой нибудь высокотемпературной смазкой, иначе между цилиндром и суппортом, вместе с дорожной солью, получается замечательная гальваническая пара, и наросты окисла сдавливают цилиндр в овал, и его клинит.
Только когда будешь новый вставлять НЕ ЗАБИВАЙ ЕГО ТУДА! Иначе превратится в овал и начнет клинить, если не сразу, то очень скоро. Он должен входить свободно (не забудь про стопор с пружинкой). Все обработай напильником, и намажь какой нибудь высокотемпературной смазкой, иначе между цилиндром и суппортом, вместе с дорожной солью, получается замечательная гальваническая пара, и наросты окисла сдавливают цилиндр в овал, и его клинит.
#109 Николай
Сообщение добавлено 25.2.2005, 10:11
Plyuh, спасибо за опыт.....
просто суппорт снимать не хочется...вот и думаю - реально лиизбежать этой процедуры...
хотя конечно делал уже это не раз и вобщем-еще раз сделать можно...
на правом суппорте один поршень цилиндра не смог отвести назад и оставил там старую колодку...остальные 3 поменял....теперь на торможении машина тянет влево...
а пока холодно лезть туда ооочень не хочется...
просто суппорт снимать не хочется...вот и думаю - реально лиизбежать этой процедуры...
хотя конечно делал уже это не раз и вобщем-еще раз сделать можно...
на правом суппорте один поршень цилиндра не смог отвести назад и оставил там старую колодку...остальные 3 поменял....теперь на торможении машина тянет влево...
а пока холодно лезть туда ооочень не хочется...
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
#111 Николай
Сообщение добавлено 25.2.2005, 12:04
мы с парнем той весной пяторе делали тормоза передниетт
трубки там, шланги...цилиндры...
суппорт снимали и колошматили его кувалдой...
там так все прикисло, что ни колодки, ни штоки, ни цилиндры никуда не двигались......
один цилиндр разбили нафиг..только так он слез.....
:mrgreen:
трубки там, шланги...цилиндры...
суппорт снимали и колошматили его кувалдой...
там так все прикисло, что ни колодки, ни штоки, ни цилиндры никуда не двигались......
один цилиндр разбили нафиг..только так он слез.....
:mrgreen:
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
#112 Plyuh
Сообщение добавлено 25.2.2005, 12:57
Хороший способ снять закисший цилиндр.
1. Сверлим отверстие в цилиндре с обратной стороны и через него выбиваем поршень (если все так плохо). После этого сам цилиндр ослабевает и выбить его легче.
2. Забиваем хорошенько стопор, чтобы не вылезал и не мешал.
3. Выбиваем.
1. Сверлим отверстие в цилиндре с обратной стороны и через него выбиваем поршень (если все так плохо). После этого сам цилиндр ослабевает и выбить его легче.
2. Забиваем хорошенько стопор, чтобы не вылезал и не мешал.
3. Выбиваем.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 31.5.2025, 5:08