Пробежала информация что на ниве стоит ВУ девяточный. Так вот вопрос. Никто не пытался приспособить его на классику? и если да то как?

Шурик,
ГЫ.. смешно.. ходил.. и у нас кроме фирма неизвестно и Фенокс ничего больше нет...
вот так.. только стандарт..
так что прости... если ты меня сводишь в москве.. буду признателен.

кстати да.. скоро начну расспрашивать про 08 тормозной цилиндр и все приблуды к нему.

таак.. теперь я заинтересовался.. вот... понт... смысл ставить 08 ВУ и торм цилиндр???
чегго меняется? чем классический простой хуже???
надо знать! потому что менять тормозной на 2101 я так и так буду.. вопрост в том на что???

jorik, еще раз повторяюсь, полный тюнинг системы тормозов (все возможное от ATE, плюс 08 ВУ от IRUNA) дал просто потрязающий результат, по личным ощущениям стоковые "зубилы" и "антилопы" так не тормозаят... Легко стало регулировать силу торможения, летом ни разу не отправил машину в юз, даже на мокрой дороге... В общем остался доволен... Работа заняла день (делал на яме), с полной заменой всех трубок...

jorik
ставь и не думай

мягкость педали на желтых ВУ это фича их, где хватает регулируется штоком

В общем понял так, если есть уже доработки по классическим тормозам, то лучше поискать "Желтый 2103", если нет, то можно и целиком на 08 тормоза перейти. Блин а где купить то его (2103 желтый), на рынке спрашивал, говорят нету, в картюнинге 1500 доставку влепили, может еще кто адресок знает?

GvOzD, в москве полно, в Уфе не знаю

Al_05, у тебя стоит жёлтый ву 2103 ???

Привет всем!
Заинсталил себе вакуумник от 08 и главный ATE. Тем, кто
будет ставить себе подобную конструкцию маленький совет:
Стандартные трубки к главному дотягиваются с трудом, левая
вооще не дотянулась (у меня стоят родные трубки, про
магазинные ничего сказать не могу). Поэтому два выхода:
1. Правильный. Прикупить трубки на 15-20 см длиннее
стандартных, длину следует подбирать так, чтобы главный
мона было снять с вакуумника не откручивая трубок. Задняя
нормально дотягивается до ближнего к вакуумнику контура,
до дальнего с гомором. Если передние трубки вешать на
дальний контур, то длина должна быть на 25-30 см больше
стандарных (в любом случае на левую следует брать
какую-то заднюю, не помню какую).
2. Не правльный и дорогой. Купить 3 задних тормозных
шланга и нарастить ими трубки.

Смысла подобной переделки особо нет, если не ставить
вперед тормозные механизмы от 2112 или чего-нить еще.
Разве что педаль становится мягче.
Кто не собирается менять суппорта, советую брать "спорт"
вакуумник (желтый) и хороший ГТЦ, дешевле, а результат
практически тот-же.

Я ставил желтый вакуумник от 08 и ГТЦ от 08
Левую переднюю трубку взял от 08 заднюю а остальные нормально дотянулись

как я понял, надо взять трубки самые длинные... длиннее не короче )) пусть будет чуток болтаться, чем в натяг...

Ищя ищя от какой машины нужно переходник ставить???
между кузовом и вакумом!!!

От нивы, где я брал назывался кронштейн крепления ВУ ВАЗ 21214...
з.ы. Вчера полез проверят тормозуху, открываю расширительный бачок, пусто 8O , хватаю тормозуху, начинаю лить уходит 8O , минута ступора, а потом до меня доходит бачек дано перекочевал на главный торм. цилиндр

Volk_53, :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

ребят, вопрос не совсем в тему, но все же
что нужно делать. чтобы замена передних колодок тормозных не выливалась в снятие суппортов и замену тормозных цилиндров....?
из-за закисания последних или отламывания ушек, куда вставляются пальцы....?
может при установке что-то чем-то смазывать нужно...?
и постоянно отламываются прокачные штуцеры....

Никому в Питере этот переходник не нужен?
Отдам за 100р + пиво. :roll:

Николай, вд40 пробовал?

Народ, такая проблема с тормозами. В морозы педаль стала дубовая, морозы прошли а дубовость осталась. Заменил вакуумник, чуть лучше. Поменял вакуумник еще раз, то же самое. Спецы гаражные смотрят и руками разводят. При торможении юзом, хватают только передние колеса, задние никак. Что это такое может быть? Машина ВАЗ 2106

колдун смотрели?
РТЦ в норме?
А ГТЦ?

Как проверить все это? И что такое РТЦ?