Сообщение добавлено 15.11.2017, 14:58

Сообщение добавлено 15.11.2017, 15:22

Сообщение добавлено 15.11.2017, 15:26

Цитата (1861cc @ 15.11.2017, 15:22)

Ну дык, самотек из бака через самую низкую точку топливной..
По мне - это не самое лучшее решение и по надежности и по удобству, причем на новых 214ых с обраткой они пошли по пути шнивы.. Зато меньше под капотом накручено дорого "железа", сэкономили + больше обращений на сто. Профит.)

Я планирую установить топливный фильтр в багажник. На полку заднего стекла снизу.
Это будет самая высокая точка.
Будет фильтр-поеду примерять!

Сообщение добавлено 15.11.2017, 20:01

Цитата (Jashindmitriy @ 15.11.2017, 15:26)

Я планирую установить топливный фильтр в багажник. На полку заднего стекла снизу.

А в чем блаженство нюхать бензин в салоне 2 недели после замены фильтра?

Сообщение добавлено 15.11.2017, 20:37

Сообщение добавлено 15.11.2017, 20:51

Цитата (D.E.M.O.N @ 15.11.2017, 20:01)

А в чем блаженство нюхать бензин в салоне 2 недели после замены фильтра?

Ой, да ладно)))
Я в июле менял у себя в хЗ топливный фильтр. Установлен он в топливном баке. Меняется из салона.
Максимум день по воняло. Хотя операция длилась больше часа(на ощупь).

Цитата (1861cc @ 15.11.2017, 20:37)

это вообще не самое безопасное место для топливных элементов. Еще там будут компановочные вопросы с трубками под штуцера или быстросъемы, с последними колхоз достаточно сложный, полиамидные трубки гнуть, штуцера насаживать, а если на резьбе - вальцевать и т.д.

Да топливная система вообще самая опасная система в автомобиле. Любое герметичное соединение что-то да пропускает.
Компоновка-скорее всего трубки. Феном уже обзавёлся...

Сообщение добавлено 16.11.2017, 9:39

Сообщение добавлено 16.11.2017, 9:54

Сообщение добавлено 16.11.2017, 10:49

Господа, за этот летний период на Жигулях я проехал чёт около 1000км. Это моя не основная машина.
В основном езжу на:




Жига куплена как конструктор. Покрутить гайки, поискать новые решения. Попробовать...
Не понравится фильтр в багажнике-никто не помешает его перенести куда угодно. Всё буду выкладывать. Может кому понадобится.

Сообщение добавлено 16.11.2017, 10:59

Сообщение добавлено 16.11.2017, 11:35

Цитата (Jashindmitriy @ 16.11.2017, 10:49)

Жига куплена как конструктор. Покрутить гайки, поискать новые решения. Попробовать...
Не понравится фильтр в багажнике-никто не помешает его перенести куда угодно. Всё буду выкладывать.

с таким пробегом фильтр не может "понравится" или нет) я его менять полезешь лет через 10.
речь о том что у тебя подход не особо "технический", типа "не нравятся" шланги под капотом. Ещё у тебя что то странное было.

Сообщение добавлено 16.11.2017, 12:00

Цитата (Jashindmitriy @ 16.11.2017, 11:49)

Господа, за этот летний период на Жигулях я проехал чёт около 1000км. Это моя не основная машина.
В основном езжу на:

ХЗ с каким мотором?

Сообщение добавлено 16.11.2017, 12:03

Цитата (Otmorozok @ 16.11.2017, 12:00)

ХЗ с каким мотором?

М54в30

Сообщение добавлено 18.11.2017, 11:02

Всем привет.
Наконец-то нашёл топливный фильтр с встроенным регулятором. За адекватные деньги.

Держит 3 бара.

761р

Сообщение отредактировал Jashindmitriy - 18.11.2017, 11:04

Сообщение добавлено 18.11.2017, 14:11

Цитата (Jashindmitriy @ 18.11.2017, 11:02)

Всем привет.
Наконец-то нашёл топливный фильтр с встроенным регулятором. За адекватные деньги.

Держит 3 бара.

761р

3.8 бара рабочее Р в бессливной рейке.

Сообщение добавлено 18.11.2017, 14:13

Сообщение добавлено 18.11.2017, 14:58

Цитата (Aprel @ 18.11.2017, 14:11)

3.8 бара рабочее Р в бессливной рейке.

Думаю что всё не много не так. В штате с бессливной рейкой идут другие мозги. Которые настроены под более высокое давления. Поскольку давление прямо влияет на производительность.
Январь 5.1 настроен на определённую производительность. И подняв давление в рампе(по сравнению с расчётным) форсы будут переливать.
Попробую-посмотрю.

Сообщение добавлено 18.11.2017, 19:01

Сообщение добавлено 18.11.2017, 19:24

Цитата (Дми3й @ 18.11.2017, 19:01)

А как с таким регулятором у тебя будет поддерживаться разница давлений в рампе и ресивере?

Никак. Регулятор механический. Без привязки к разряжению во впуске.

Сообщение добавлено 18.11.2017, 20:00

Цитата (Jashindmitriy @ 18.11.2017, 15:58)

Думаю что всё не много не так. В штате с бессливной рейкой идут другие мозги. Которые настроены под более высокое давления. Поскольку давление прямо влияет на производительность.
Январь 5.1 настроен на определённую производительность. И подняв давление в рампе(по сравнению с расчётным) форсы будут переливать.
Попробую-посмотрю.

Не мозги, а прошивка. Я7.2 бывает и с обраткой в стоке. Смысл в том, что регулятор поддерживает постоянный перепад между рампой и ресивером, т.е. между входом и выходом форсунок. В прошивках под бессливную рампу есть коррекция, учитывающая изменение перепада на форсах.