Сообщение добавлено 25.6.2025, 22:44

Правую сторону тоже готовим наконец-то к вклейке стекла




Снимаем скотч
Вычитал годный лайфхак для снятия давно прилепленного малярного скотча: погреть феном
Как раз хорошо, что есть фен не строительный - не страшно перегреть




И для примерки прикручиваем хромульку
Причем в кузове оказалось гораздо меньше отверстий для крепления хромульки, чем с левой стороны
Добавил несколько штук сверлом 3 мм

Сообщение добавлено 25.6.2025, 22:59

А вчера поставил на место рабочий цилиндр сцепления!

Запихнул его легко, уперев шток в вилку и примерно расположив на посадочном месте




Пока смог совместить ухи цилиндра с отверстиями на колоколе, кисть правой руки опять вся покрылась ссадинами и синяками

Потом прокачали с Золотым Человеком NoFear'ом
Прокачивать пришлось долго, но прокачали

Еще сделаем "финальную" прокачку на всякий случай
Штуцер приходится крутить вслепую, поэтому наглядно не получается отслеживать наличие/отсутствие выходящего воздуха

Тест-драйв не проводил, но в Лаборатории завел, пощелкал передачи, приотпускал сцепление при выключенной и отпускал при включенной передаче
Все работает как надо!

Сообщение добавлено 26.6.2025, 6:32

Заканчивая возню под капотом, закончим с омывателями
Напомню, что на повестке замена тройника и форсунок

Пока занимался всякими делами, подающая трубка выскочила из капота, и протащить ее было непросто; сразу вспомнил как потратил немало времени, собирая узел в первый раз

Но тут воспользовался протяжкой (про которую некоторые соклубники спрашивали, мол, зачем она нужна ) - получилось с первого раза!




На тройнике с патрубками 4 мм шланги болтаются даже с хомутами, а на 6 мм толком не налезают

Выход есть!

Опять выручает мини-фен




Хорошо прогретые трубки отлично надеваются, а затем, остыв, крепко держатся даже без хомутов

Сообщение добавлено 26.6.2025, 6:48

Эти форсунки ИМХО гораздо лучше подходят стилистически, чем ШНивовские








Вот они в сравнении

Сообщение добавлено 26.6.2025, 20:42

Крестовины рулевого вала как смог замерил

Если не ошибся - то ни ВАЗовские (2105-...) - 16х40 (как и в Ковбое)

Сообщение добавлено 27.6.2025, 15:54

Тоже в запас для дальней дороги:

Передний наружный ШРУС (Ауди, в машине таких 2 штуки)








Внутренний ШРУС (2141, в машине таких 7 штук )

Сообщение добавлено 27.6.2025, 16:20

СтартВольтовский моторчик
Если будет шустро махать - обязательно и на Оду возьму
Кстати на Ковбое тоже наверное такой же...

Сообщение добавлено 27.6.2025, 22:00

СКИФовский клапан фароомывателей
Явно аналог Хеллы
Странно, что нет стрелок с направлениями...

Сообщение добавлено 3.7.2025, 7:56

Продолжаем обдумывать нюансы приклейки форточек




А офицер Серега снова вернулся к изготовлению уникального козырька торпеды

Сообщение добавлено 3.7.2025, 8:13

На пробу обрезали просечкой и приклеили одну наклейку

Все норм - на остальные колеса тоже сделаем!

Сообщение добавлено 3.7.2025, 11:00

Сообщение добавлено 7.7.2025, 21:31

А, еще с Серегой в воскресенье сделали времянку для звуковых сигналов в виде нефиксируемой кнопки под торпедой
Как уже писал, почти сразу в выездах выходного дня ощущал его нехватку
Причем не по причине своего темперамента, а по причине того, что ТП - это ТП

Сегодня были и подготовительные мероприятия после прошедшего мелкого ремонта: проверка давления в шинах, не остался ли где ключ и т.д.

Еще вот подумалось:
Как уже писал, есть мысль сделать разъем на фронтальные колонки
Чтобы не с них самих сдергивать провода, расшатывая их нежные клеммы, а просто рассоединять штекер
Сейчас есть идея, что можно сделать аналогично с фонарем увеличения габарита (там 2 массы и плюс или наоборот, надо схему глянуть )
А можно вообще общую фишку для колонки и фонаря сделать, на 5 контактов...

Сообщение добавлено 7.7.2025, 22:01

Ну раз течей не обнаружено (с поддона и прочих элементов мотора, с агрегата трансмиссии и т.д.), а сцепление прокачано - можно и толстую защиту поставить

Напомню, что это хтоническая конструкция из стали толщиной 4 мм
Даже перепроверил сейчас толщину спецом...




Ну а перед установкой - опять шумку
Конечно, слой вибры на такой толстенной железке не нужен, но поклеим комбинированную, раз осталась

Примеряем




Подгоняем

Сообщение добавлено 7.7.2025, 22:17

Помечаем место под отверстие для слива масла с двигателя




И опять очень пригождается недавно купленная 50-миллиметровая оправка






Обезжириваем поверхность, немного греем лист и приклеиваем




Потом все-таки моему высокохудожественному восприятию стало понятно, что надо добавить спереди фрагмент
Добавил!

Сообщение добавлено 7.7.2025, 22:44

Кстати насчет места изготовления оригинальных Тойотовских запчастей: вот что заметил на упаковке оригинального ремня компрессора кондиционера

Сообщение добавлено 8.7.2025, 23:00

Сообщение добавлено 16.7.2025, 3:54

Вчера Маэстро Sector выделил время, поэтому я задвинул на тренировку, и мы занялись рулем

На повестке дня стояла подгонка посадочного места к валу




Помощница пришла




Сначала изменили конус разверткой (пока не до конца прошлись)

Сообщение добавлено 16.7.2025, 4:24

И захотелось нам посмотреть как вал продавит шлицы в рулевом колесе

Да, шлицы, которые были в руле, были меньшего диаметра, чем на валу, и мы по ним прошлись сверлом на 17 (внешний диаметр шлицов на валу - 18)

Засовываем в пресс




Давим




На полпути вынули вал (не без труда) - шлицы режутся хорошо

Сообщение добавлено 16.7.2025, 4:39

Ну а раз идет - можно давить дальше




Додавили




Отдельным квестом было вынуть вал
Вынимали прессом, накинув бушлат, чтобы ничего никуда не полетело




Шлиц




Конус только не довернули еще, по домам разъехались
Хотя есть небольшое подозрение, что развертка подзатупилась
Посмотрим в след раз...

Сообщение добавлено 17.7.2025, 23:57

С Великим Sector'ом сегодня продолжали заниматься новым рулем
Запарились, но подвижки есть!