Сообщение добавлено 11.8.2015, 20:44

25.06.2014
Сегодня хоть поспал часов 6, а то уже вторую неделю сплю на ходу.

Вчера Маэстро Sector собирался в ЛеруаМурлен, ну и меня за компанию взял

Собственно меня интересовали уголки, которые и купил там - теперь заменю ржавенькие стальные




Еще серый молотковый Хаммерайт - специально для всяких кронштейнов навесного оборудования двигателя




И первый попавшийся балончег черной краски - корпус климата покрасить

Сообщение добавлено 11.8.2015, 21:05

Вчера дунул изнутри верхний кусок корпуса




С подогнанного Золотым Человеком Калеем СААБовского климата снял кожух антиобледенителя. С виду похож на 3105 (СААБовский справа вроде ). В отличие от моегу у него оба крепежных уха целые.




Поэтому отмыл его и отложил




Отпилил новый уголок на замену ржавому - уголок снизу, под климатом




Распатронил заслонку рециркуляции




Эксперимент с подклейкой дефектного бортика нижней половинки корпуса оказался не совсем удачным (видимо, налил мало отвердителя ).
Заменил легко отошедшую эпоксидку на холодную сварку




И загрунтовал бесцветным грунтом по пластику нижнюю половину

Сообщение добавлено 11.8.2015, 21:25

Тем временем верхнюю половину облил и снаружи краской




Заслонку металлической щеткой и растворителем очистил от липкого клея, протер и стал зачищать ржавчину. После зачистки обработал Перматексом






Нижнюю часть климата тоже дунул изнутри




Подклеенное холодной сваркой место почти незаметно




Ну и снаружи задул




Заслонку пока с одной стороны выкрасил серым молотковым Хаммерайтом

Сообщение добавлено 11.8.2015, 22:17

Вот вроде ничего и не сделал вчера, а пару часов ушло.

Все неспеша, все по делу. Ну так и надо.
Я же не ара-ремонтом занимаюсь, а реставрацией лучшего в мире автомобиля.

Покрасил заслонку с другой стороны




Нарезал уголков по размеру




И насверлил отверстий под заклепки. Причем в уголках, являющихся направляющими салонного фильтра, отверстия делал с отступом, чтобы проем для фильтра был шире




Хотел сразу приклепать, но не нашел в лаборатории заклепочник

Сообщение добавлено 11.8.2015, 22:47

Подъехал Золотой Человек, Умище ВОЛГофф.

Подготовили с ним кран для затаскивания движка на стенд

Маховик открутили, болты пошли без сверхусилий




Поднимаааем




Штатные болты крепления агрегата трансмиссии к двигателю оказались коротковаты.
Долго искали длинные болты М10, даже хотели открутить переходную плиту - она на болтах М12 - и поискать длинные болты М12.




В итоге нашли длинные болты М10
и закрепили держатель со стенда










Вес взят!




Двигатель водружен на стенд!

Сообщение добавлено 11.8.2015, 22:53

Цитата (Vityok @ 11.8.2015, 10:41)

BMWшные очистители тормозов временно кончились, поэтому в Кэмпе набрал разных.


...

Какой в итоге победил в сравнительном тесте?

Цитата (Vityok @ 11.8.2015, 10:41)

...
Хвост говорит, что неплохо бы в коническую передачу немного смазки заложить. У меня есть небольшие сомнения, исключительно в связи с тем, что там изначально не было смазки.
Кто што думает?
...

Для пластика своя смазка. Учти.

Сообщение добавлено 11.8.2015, 23:04

Цитата

Для пластика своя смазка. Учти.

Спасибо. Какая например?




Приехал сегодня Золотой Человек, авиатор Севка, и занялись мы снова блоком климата.

Приклепали нижний опорный уголок




Клепали со стороны митола, с другой стороны подложили шайбы. Заклепки понадобились достаточно длинные, но получилось надежно






Обнаруженные непрокрасы устранили

Остальные уголки клепали со стороны стеклопластика, без шайб - тоже кошеrно все оказалось










Перешли к нижней половине.
Брутально выражаю удовлетворение.










Небрутально выражаю удовлетворение

Сообщение добавлено 11.8.2015, 23:38

Для климата теперь главное - дождаться деталей.

А пока переключились на механизм стеклоочистителя.

Авиатор Севка изучает его




Вот он на свету (полгода назад фотография была в полумраке ).




Левая часть




Правая часть




Похоже, что термопредохранитель, только никуда не подключенный - демонтировал его




Знакомые буквы




Поводки сами одинаковые, Севка говорит, что от ВАЗ 2110. А вот колхозные проставки - разные






Крышка редуктора электродвигателя стеклоочистителя




Под ней какая-то хитрая схема




А редуктор - в превосходном состоянии, и смазка отличная




Отсоединение проставок от поводков потребовало хирургии - один из винтов с другой стороны был расклепан




В общем решено все тяги и иные деталюшки механизма очистить, обработать Перматексом и покрасить Хаммерайтом.
Скоро приступим.

Сообщение добавлено 11.8.2015, 23:43

Цитата (KSE_23RUS @ 11.8.2015, 18:00)

VOLGoff,

Хто сказал? ))
Что-то я не понимаю физику такого бутерброда.

...

Как раз проблема в том, что ты не понимаешь физику. Вся суть шумопоглощения именно в слоистости. Сам процесс поглощения идёт именно по границам сред, т.н. переходные процессы вносят основной вклад.

Сообщение добавлено 11.8.2015, 23:53

На моторном жгуте есть небольшие дефекты






Целиком менять дефектные провода ИМХО бессмысслено - буду припаивать нормальный проводок взамен перебитого фрагмента.
Ну и перемотать заново весь жгут правильной изолентой

Снимаю стартер




По идее должен крепиться на 2 болтах, но был закреплен только на нижнем. Возможно это вызвано неудобством установки верхнего болта (аналогично на ВАЗовской Классике при замене стартера часто не вкручивают нижний болт). При установке попробую вкрутить и выкрутить верхний бот, вооружившись гибкими удлиннителями и карданчегами.

Вот куда крепиццо стартер




Почему-то блок с той стороны в масле

Стартер слегка обмыл очистителем тормозов. Увидел на нем маркировку TOYOTA DENSO.
Еще капитально отмою его промывочным пистолетом, подключенным к компрессору. И потом отнесу вместе с генератором к специально обученным людям на проверку

Сообщение добавлено 11.8.2015, 23:58

Сообщение добавлено 12.8.2015, 0:04

Цитата (Vityok @ 11.8.2015, 23:04)

Спасибо. Какая например?
...

ЕМНИП, намного загущенная силиконовая смазка, которая обычно в баллонах. Есть как в тюбиках, так и в виде разбрызгиваемой пасты. Обычно белого цвета, но я видел и какую-то бледно-изумрудную. КМК, просто краситель.

Сообщение добавлено 12.8.2015, 0:11

Мелочи, которые купили вчера с Севкой




Цинкаря не было. Для массовой заливки деталюшек взяли другой преобразователь. Тоже оказался нормальным.




Ну и Хаммерайт




А насчет поводков Севка был прав - они от 2110

Сообщение добавлено 12.8.2015, 0:27

Приступаем к разборке трапеции








Скидываем тяги






Один из винтов моторедуктора надежно прикрыт неподвижной поперечиной. К счастью ,она съемная.




Тяга от моторедуктора просто посажена на конус, шпонки для ориентации не имеет








Решил снять тягу цивильно, для чего вооружился съемником поводков




И снял (на фото надеваю его )




Короткие плечи трапеции - левая и правая соответственно




Что интересно, под осями у них было по паре шайб тоненьких смазанных - видимо чтобы трение на себя брали




Сами плечи без коррозии, поэтому просто отмою их в растворителе

Сообщение добавлено 12.8.2015, 0:48

Снял все с осей поводков.
На правой внутри оказалось резиновое колечко






На левой не оказалось




Видимо, по-хорошему колечки должны быть в обеих осях.

Площадка моторедуктора крепится к кронштейну (который крепится к кузову) через резиновую шайбу




Вот эта резинка, болт с дистанционной втулкой, который в нее вставляется и болт крепления кронштейна к кузову




Вид на площадку и неподвижную поперечину сзади






А этими болтами так же со втулками к кузову прикреплена верхняя часть площадки






Надписи на площадке после небольшой чистки корщеткой




И после травления преобразователем

Сообщение добавлено 12.8.2015, 1:55

Сообщение добавлено 12.8.2015, 2:05

Сообщение добавлено 12.8.2015, 8:19

Сообщение добавлено 12.8.2015, 9:34

sed0ff, не помню

Qwert82, войлок и просто положить можно...




Новые поступления:


ТРВ Hella-Behr








Прокладки клапанных крышек. Не ожидал я, что оригинальные детали такого плана просто в целлофан засунут...




Втулки оригинальные, вроде откуда-то из впуска

Сообщение добавлено 12.8.2015, 9:54

Тяги покрашены с обеих сторон






Осталось промыть и зарядить новой смазкой шарниры

Проставки поводков и механизма вынул из преобразователя, очистил и протер обезжиривателем




далее загрунтовал




Первый слой краски




Еще арматуру климата покрасил с другой стороны




Кстати на движке бяку заметил
На фото шкив помпы. Рядом с ним следы масла.
Не может ли течь из-за помпы? Или это скорее всего с насоса ГУРа накапало (сбоку торчит кронштейн его)?




И первая ласточка начала сборки
Нахлобучил тягу на моторедуктор