Floid, что есть - то есть
Интересно - на первых 3102 оно аналогично было сделано?




Съездил заценить как завершают работы.
Уже почти все готово.
Вместе с мастером пометили места, где надо пройтись дополнительно.

Головой опять задел ту же деталь и закономерно получил сверху очередной килограмм песка








В передней части ниши правого заднего колеса вскрылся небольшой дырк




Задние суппорта - Girling




А вот передняя арка. Остатки герметика еще снимут




Няшечек еще немножко пришло

Воздухозаборник, надевается на корпус воздушного фильтра.
У меня не было, увидел его в каталоге TLC Prado.






Шланги масляного теплообменника




Крепёжег




Подшипнег первичного вала

Shaurmen,

С одной стороны да... Есть такое дело. А с другой стороны сколько по машине этих стыков/швов приваренные точками и с зазором/щелью.... Туда не подлезешь ничем. Просто надо следить и вовремя зачищать и обрабатывать...

Золотой человек JAGUAR отмыл заслонки климата, и я стал пытаться вспомнить как их поставить




Вспомнил и поставил




На датчеге температуры внутри блока климата обломались лепестки при демонтаже
В принципе неудивительно - пластик корпуса датчега весьма хрупкий то ли изначально то ли из-за возраста.
Пока есть мысль колхозно зафиксировать датчег, не покупая новый. Вопрос не в ценнике, а в целесообразности. Во общем пока думаю.

А родной датчег в принципе получилось колхозно закрепить






Держится надежно, только слегка вокруг оси имеет люфт.

Загрунтовал обработанный металл двери эпоксидным цинкосодержащим грунтом (из баллончега)




Какой же он вонючий...

В воскресенье забрали машину с пескоструйки








И видео есть коротенькое

Задняя левая арка оказалась почти целой. Я думал, там вообще металла не осталось




Еще выяснилось, что усилитель под ногами переднего правого пассажира тоже надо подварить. Но в целом он гораздо лучше левого




Привезли

Starik221, на стеллаже этом теперь аккуратно стоят картонные коробки с разными узлами




Потом возникла мысль отвезти двери, капот и багажник тоже на пескоструйку, чтобы именно по кромкам с внутренней стороны прошлись и таким же Новоловским грунтом дунули потом.
Думаю, это будет самым правильным.
Когда делаешь все по уму - не фига экономить на мелочах...

Кстати купил правильный герметик для швов вместо валающейся у меня банки Боди 999




П.С.: Когда забирал машину в третий раз долбанулся головой о подвешенную деталь и получил сверху гору песка.


П.П.С.: Узнал, что в моей говномыльнице есть режим макросъемки (респект Золотому Человеку Speed'у). Теперь фотки крупным планом не будут такими уродскими как раньше...

Смотались с Золотым Человеком Sector'ом в Железяку.

Ремкомплект главного цилиндра сцепления 2101
Для проверки годности утоплю его в тормозухе




Заглушки дверных петель 2410.
У меня закрывают отверстия в дверях для демонтажа наружных молдингов.




Бензин "галоша". Сам удивился, но люди порекомендовали промыть компоненты кондиционера именно им...




Кошерный эпоксидный грунт




И главный хит - стенд для вывешивания двигателя




Маэстро Sector занят сборкой








Собрааалиии!!!

мы к такому ещё держалку для ГБЦ сварили. очень удобно стало обслуживать голову.

Floid, любопытно.
Фото можно?




Пришли еще оригинальные винтики для обновления впуска




Убрал битумокартонную виброизоляцию еще с одной двери




Убираю с других




Готово




Погрузили агрегат трансмиссии на тележку




Обдали из керхера и нанесли моющее средство




Моем




Помыли








А тем временем началась проварка кузова.
Один из эпизодов: снято колесо для замены части арки внутри

Vityok, http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...t&p=1070431 - пост про подголовочный стенд

Floid, спс!




Приехал Золотой Человек, индивид бескрайней доброты JAGUAR.

Погрузили с ним агрегат трансмиссии в его сарай






Отвезли его на Дмитровку к специально обученным переборке коробок людям.

Потом зарулили в ДиаЛуч, где прибарахлились разъемами и прочей мелочью




Приехав, по просьбе сварщика положили машину на бок.
Огромный респект за участие в операции JAGUAR'у, Mishanya21093 (который приехал весь в белом показать купленный вчера Туарег ), Славику, Хвосту, Юре и Косте!




Посмотрев снизу, увидели новые дефекты. Но об этом - в следующих сериях...

Передняя часть




Задняя




Левый порог сзади




В серединке




Перед левого порога - больше всего возни потребует








Рамка лобового стекла, выделен участок, который пойдет под замену




В аквариуме местами металл тоже слегка поеден




Правый усилитель кузова




Левый




Слева за порогом тоже есть мелочи




Саша Т. вскрывает перед левого порога




Вот што тама








Внешняя сторона порога целая, а вот усилителю полный пинцет...

Общий вид

Чет она вся какая-то лоскутная... Такое ощущение, что её уже на цать раз переварили и заплаток наставили. Везде швы. Там хоть точечная сварка-то есть?

Rampage, это на заводе так ее собирали




05.06.2014
Отвезли вчера двери, капот и крышку багажника на пескоструйку.

Респект Жакою за организацию доставки на Газели.

Фоток сделать забыл


Все, что смог найти по КПП из выпускаемого сейчас, купил в Педалях Машин на Кастанаевской (респект продавцу за въедливый поиск по каталогам ) и в Железяке.

Привез специально обученным людям, перебирающим коробку.

Мне сразу продемонстрировали как должен стоять купленный синхронизатор




И сказали, что надо купить еще четыре таких же.
Это было ожидаемо, поэтому все ок.

Набор колец на коробас 31029. Часть из них подойдет мне.




Сальники рулевого управления МАЗа (с древнющим индексом 200-... ).
Маленький, похоже, пойдет на роль сальника первичного вала.
Задний сальник, возможно такой же, но не факт...




Всякие болтики, стопоры, сапуны, сухари и т.п.




Вилки включения передач, вид спереди и сзади.
На них есть выработка. Ломаем голову от какой они машины...
Конечно есть вариант напылить металл - коробочники сейчас узнают инфу. Но хотелось бы просто их поменять.






Живая муфта.
Не мог не сфоткать.

Вторая серия покупок.

Корм для Муси. Совсем недавно она родила четверых, поэтому ей полагается расширенный паек.
Может даже себе одного домой заберу.




Вернулся в ГДМ на Кастанавевскую - докупил синхронизаторы




Муфту включения 3-4 передачи поменял на муфту включения 1-2 (и 5-задней)






Стопорное кольцо 2101




Втулки топливопровода УАЗ 452-1104091.
Под задним сиденьем у меня 3 штуки аналогичных от Победы - 20-1104091. Через них идут провода к бензонасосу и датчегам износа задних колодок.
Победовских в продаже не встретил, но эти УАЗовские вроде ничем не отличаются...




Скобы тормозных трубок 2101-3506045.
Их надо штук 30 - они держат тормозные трубки на днище.
В Железяке было мало, скупил все.




Скобы тормозных шлангов 24-3506042. Идут в оригинале




Кольцо замка багажника 3105-5606068




Уксус (Анашанское нищебродство detected ) для промывки основного радиатора охлаждения - не вижу пока смысла его менять

Может не уксус а кислоту уксусную взять надо было?

KSE_23RUS, тоже так подумал, но сказали и этого достаточно...


Взял вилки и поехал подбирать в магаз на Кетчерскую.
Ничего не подобрали.

Одна из них похожа на вилку 2410, но все равно другая...

А вот всякие приобретения мелкие

Паронит 0.6 мм на прокладки




Сальники. Вообще идут на приводы на редукторе заднего моста.
Но не удивлюсь, что в агрегате трансмиссии такие же сальники на приводы передних колес.
Респект Сергею3105 за подсказку, что это сальник раздаточной коробки и хвостовика редуктора УАЗа.
Причем в Железяке два вида (на фото 3 одного вида и 3 другого)
Стандартный 20-1701210 и с двумя пружинами 3741-1701212




Корпусные детали




Межосевой дифференциал






Знаток коробок Серёга в процессе

Кузов варят. Задача нетривиальная - коррозия есть в сложных местах, где сходятся 4 и более элементов...










Решил провести лабораторное исследование

Объект - ранее купленный ремкомплект ГЦС




Реактив - завалявшаяся в гараже Кастроловская тормозная жидкость




Приборы и материалы - стакан




Задача - выяснить устойчивость резины к тормозной жидкости.




Исследование начато 07.06.2014

Собираю дальше блок отопителя.




Вставил радиатор, хотел соединить блок радиатора с блоком вентилятора, но их стык был проклеен чем-то вроде слабого двухстороннего скотча. Решил обновить это соединение.
В "Железяке" не оказалось ни пористой резины, ни чего-либо еще подобного, что несколько озадачило.
Есть идея - завтра с утра хочу съездить в ШумОФФ за шумоизоляцией - у них и посмотрю уплотнительные материалы...

Для обработки дверей, капота и крышки багажника хотел купить виброизоляции ШумОФФ. Приехал е официальному дилеру в Метено, увидев его координаты на сайте ШумОФФа.
Однако продавец сказал, што с ШумОФФа соскочил и продолжает продавать основную продукцию этого завода - под брэндом СТП.
СТП я тоже рассматривал как вариант, в принципе считая, что СТП, НП, СГМ, ШумоФФ и прочее - одного поля ягоды, по сути одинаковые изделия.

На первое время упаковка (10 листов) Сильвера 2 мм




и Сильвера 3 мм




и еще вдобавок лист Сплэна - для вырезания уплотнительных прокладок




Как раз для стыковки корпуса отопителя и корпуса вентилятора нам нужны такие прокладки. Режем!




Клеим!







Соединил две половинки




На тягу заслонок одел новое стопорное кользцо взамен сломанного

Vityok, Кстати про вибру... Лично мое мнение, не навязываю ничего.
По опыту обработки нескольких машины пришел к выводу что вибры 2мм достаточно в любой точке машины. Все что больше считаю маркетингом.
Все прекрасно хватает там и весом не перегружаешь лишним и по цене сэкономишь.
Больше 3 и больше мм это микроавтобусы там шумить или реально нагруженный участок металла НЕ гражданского авто )

KSE_23RUS, но отмечу случай из личной практики - шумили мы с ulter-den'ом крышу на моем бывшем 21074.
Так вот он специально дал сравнить на простукивание снаружи как звучит митол где 1 слой и как где 2.
И этим он убедил меня поклеить второй слой




Снизу к этому узлу крепятся направляющие потоков нижнего уровня. Тоже отмыл их все с порошком зубной щеткой.

Основная деталька




На ней проявился оригинальный номер




Отмыл резиновые оконечники воздуховодов в ноги водителя и переднего пассажира




Надел их




Вторая деталька - рамка - тоже отмыта




Смонтировал (они внизу прячуццо )






Еще откопал боковые кронштейны усилителя бампера. Тоже есть мысль их на пескоструйку и покрасить.
Чтобы не перепутать верхнюю часть правого кронштейна пометил двумя надпилами