если диск отрезной - то нужно забрало и кожух снимать с болгарки нельзя ни в коем случае!
у меня так батю чуть не убило разлетевшимся кругом
даром, что только шрамом на голове все закончилось.

Vityok, я не пойму, мотор там тойотовская шестерка рядная?

Vityok, Яб все эти сопли из проводов выкинул нафиг, и поставил новую проводку без скруток, паек и прочего.

Shaurmen, V-образная





А проводку дальше убираем.

Вот так крепится жгут под торпедой




По ходу такая отдельная фишка на правый боковой повторитель поворота




Ураа!! Проводка зеркал и дверей вынута!




Вот такие хитросплетения слева от блока отопителя.




К жгутам зеркал и дверей добавился жгут центральной консоли




И вскоре к ним присоединился жгут балалайки




Блоки предохранителей по ходу питаются отсюда




Проводов, конечно, стало явно меньше, но все равно пока еще до фига




Причем провода из одних жгутов входят в другие, многие уходят в моторный отсек и там непонятно где находятся. В общем надо будет мозговать... :search:

Rampage, об этом далее




Пространство слева под передним бампером.
Хорошо видны звуковые сигналы, причем к их креплению подходит куча проводов. Такое ощущение, что все подкапотные массы здесь сидят. Выше находится воздушный фильтр.




Причем, судя по наличию кронштейнов, по бокам тоже должны быть защиты. Обязательно надо будет их сообразить из пластика или листового металла и поставить.

Колхозный хомут на переднем левом внутреннем ШРУСе




Остальные тоже колхозные - ведь вроде должны быть специальные ленточные хомуты, а не червячные.
И именно этот ШРУС слегка "запотевший", остальные совсем сухие.
Правда, надо будет не только хомуты заменить, но и сальники приводов проверить.

Скинул защиты. Надо будет придумать хомуты покультурнее для шланга и проводки.






Заодно посмотрел куда дальше идут провода






А в это время при помощи хитрой почти трехэтажной конструкции сливался антифриз




Вот, кстати, ржавый участок металла под ногами водителя, из-за которого по сути я и начал разбирать салон и впоследствии превратил это в масштабное деяние.

Гирлянда хомутов под днищем - это топливка?

Rampage, ага.
Предлагаешь на фитинги переделать?




Хитросплетения шлангов и проводов в правой части моторного отсека








Разъем вентилятора конденсора, тоже некошерный... :wall:




Левый жгут, идущий на вентиляторы радиатора, левую фару, датчик перегрева и еще некоторые няшечки. Все отсоединил и пометил k:




Неопознанный неиспользуемый крепеж на передней части двигателя, справа есть такой же. Кто знает - для чего он?




И еще пока так и не въехал как передний бампер снять.

Ну да, не люблю я шланги с хомутами в таких ответственных местах.

Датчик давления масла на герметике?

И, да, в шапке спеки бы запилить: мотор, кпп, подвески, чо где попилено, изменено, машин-то редкий, не все знают, что там в стоке даже.

Приму к сведению


Был. Потом перекрутил его как надо


Да, пожалую, поправлю первое сообщение





Вот реле омывателя фар
На брызговике релюха, похоже, колхозная - питание к ней напрямую с аккумулятора кинуто через колхозный предохранитель. Назначение пока неизвестно, но есть предположение, что оно включает муфту компрессора кондиционера...




Вид сверху почти на это же место - чтобы запомнить где и как проходили провода. Собственно это площадка АКБ, а вокруг - уже всякая тряхомундия.




Шланги кондиционера, силовая проводка и выключатель массы




Вход в аквариум. Левее идут шланги кондея, правее - силовой провод от АКБ на распределительную коробку.
Кстати кто знает - такие заклепки, какими на заводе табличку с идентифыикационными данными приклепывают, реально достать и самому приклепать? Там же по идее не вытяжные заклепки, которые товарищам из компетентных органов сразу бросаюцца в глаза...




Выключатель массы. Теперь хоть понятно как он крепиццо.




В центре кадра - силовой провод стартера. Его я открутил и вытащил сверху




Кроб воздушного фильтра не захотел выниматься - ему немного мешает впуск. Но ничего - мы его одолеем!



Пусть сделано и мало, но хоть что-то.

Всех С Наступающим!!! (изначально пост был опубликован 30.12.2013 )

Всех ище раз не то, что С Наступающим, а с уже Близко Подступившим!!!

Успел еще кое-что сделать...

Еще раньше прибарахлился наборчегом шайбочег медных - всем любителям активного технического творчества мастхэв!




Сложил в коробку впуск, заглушив ДМРВ.
Потом сюда же ляжет короб воздушного фильтра (когда я его наконец-то выну) :




Коробка с фарами, ресничками и поперечной планкой




Обфотографировал выключатель массы перед снятием.
Тем более, что рядом с ним находится крепление подающего шланга ГУРа, которое так сразу не увидишь...








Вот так входит силовой провод от АКБ и правый жгут проводов в аквариум




И вот куда, как уже неоднократно отмечалось, силовой провод приходит




После снятия выключателя массы хоть видно как идет шланг ГУРа




Потом дошли руки и до электропомпы.
Кстати, товарищи, это штатно такой герметик белый должен быть?
Кстати есть мысль, что подкапывает она в этом месте...




А вот здесь она стояла




В жгуте управления двигателем наличествует непонятная колодка.
Што ето? Колодка OBD-2? Ведь для диагностики есть своя колодка... Или это просто взяли мотор от машины с АКПП, и это колодка на мозги коробаса?






Вид сверху на отопитель. Хорошо видно моторедуктор заслонки рециркуляции, ресивер и крышку салонного фильтра




Переколхоженная проводка от ресивера






Здесь тоже уже уменьшилось деталей





Всех еще раз поздравляю!!! !!! !!!

Это электропомпа ЭЛАРА 1700л/ч. Там герметик с завода. У нас такая на катере стоит, качает забортную воду для охлаждения мотора. 3 года - полет нормальный.

Скорей всего это сборка масс. В тойоте провода не паяют и не варят, а ставят сборки. Внутри просто перемычки.

Сообщение отредактировал Rampage - 4.8.2015, 13:43

Rampage, да, провода понял это когда жгут двигателя перематывал.

Про помпу ясно. Хотя, может, какую импортную вместо этой поставлю - поглядим...





В общем отмечал ударно.

К машине только раз подошел, оценил масштабы уже сделанного под капотом :rofl:
А брат тоже пытался въехать - как же крепиццо бампер




Ну а заезжали собственно выгрузить купленный в "АвтоАльянсе" кран для вынимания силового агрегата




Ну зато теперь усиленно примусь за дело, набравшись мощности за прошедшие полторы недели.

Итак...

Релюшка фароомывателя снята, надписана и брошена в коробку к электрике




Пришла оригинальная BMWшная трубка вентиляции АКБ




Снятые сигналы




С разных сторон пофотографировал провода, идущие к генератору, перед их снятием.
Кстати в этом разъеме идут не только генераторные провода (как я понимаю, на возбуждение и на лампу), но и на лампу давления масла








Под задним сиденьем часть проводов уходит вниз, под днище - питание бензонасоса, косы к датчегам износа колодок. В днище они вставлены через втулки от Победы 20-1104091. Именно их новых не нашел, взял с виду абсолютно такие же от УАЗега 452-1104091




Втулки шлангов отопителя. Использованы не только для шлангов, но и для пропуска проводов между моторным отсеком и салоном




Один из блоков силовых предохранителей перед снятием. На всех блоках все провода надписал, а фотографии других уже есть




Снятый луценасос. Кронштейн действительно - надо или гальванить или менять. Иначе - неэстетично... :smoke::smoke::smoke:




Часть деталей крупногабаритных в гараж вывез




Сегодня очень хочется продолжить процесс :bayan::bayan::bayan:

А вот как идут топливные магистрали между баком и насосом. Рядом с ними - тормозная трубка заднего левого контура.

Надо будет подумать на что бы заменить колхозные стяжки






Муся в гости заглянула :rofl::rofl::rofl:




С подающего шланга периодически покапывал бензин, поэтому заткнул его тем, что под руку попалось :haha::haha::haha:




Болт крепления горловины к кузову




А вот вид снаружи :bayan:




Не сказать чтобы рациональные крепления лент бензобака :wall::wall:






Что интересно - левая лента и ее крепеж чувствуют себя отлично, а правая - в толстом слое ржавчины...

Сзади ленты стандартно зацеплены за соответствующие кронштейны




Положил под бак опору и спустил его






Хоть я и не в подростковом возрасте, но меня очень смешит слово "спустил" :rofl::rofl::rofl::rofl:

Ну и переместил бак на пол

Vityok, круглый шланг заткнуть шестигранником-это по нашему...)))
Rampage, если нормальные шланги типа Гейтса или Семперита,и с нормальными хомутами-то держат они поболее запрессованых фитингов...)))

трубка вентиляции акб крутость какую-нибудь имеет кроме того, что он вмв?

VOLGoff, ну течь-то перестало

Starik221, хз




На баке кроме трубки вентиляции (приходящей в горловину) оказалась еще одна трубка непонятного назначения, с каким-то хитрым клапаном на конце. Или это тоже вентиляция?






Вот то самое колхозное крепление у резинки выхлопа






Вроде у финальной банки выхлопа должно быть две точки крепления, у меня же она закреплена на одной. Наверное поэтому и сделан этот колхоз - в попытке ограничить излишнее перемещение глушителя.

Вот здесь и стоял бак
Кстати правый согнутый винт настолько заржавел, что обломился. Кто скажет - где взять такой же?




А сам бак спрятался под стол




Ленты же были вздернуты рядом с потолком

Много запчастей отнес на склад временного хранения (таможенная терминология )




Заодно почти все там цивильно расставил, накрыл сиденья пленкой и т.п.

В субботу заехал в магазинчег, где немало Москвичевских запчастей. купил про запас дверные замки




Сейчас это уже дефицит, поэтому эти замки - уже б/у. :wall::wall: Хотя мне тут пришла в голову идейка где взять новые... Будет хорошо, если мои догадки подтвердятся... :smoke::smoke::smoke:

Хитрое крепление выхлопных труб посередине




Там же видна колхозная затычка в виде винта с шайбой на герметике :bayan:




Болты на стыке приемных труб и задней части открутились отлично. Возможно помогло, что до этого пару раз в течение нескольких дней проливал их МегаВДшкой :hi:




И с помощью Золотого Человека Саши Т. скинул выхлоп вниз. Так он и лежит в яме пока. В смысле выхлоп, а не Саша Т. :rofl::rofl::rofl:




Обмочил крепления к кузову регулятора тормозных сил и опоры редуктора






Заодно сфоткал пути подхода трубок к регулятору




От делать нечего облил редуктор очистителем тормозов, почти баллон ушел. Под коркой промасленой грязи оказался весьма презентабельный вид :drinks:






Кстати возникла мысль - может не пескоструить, а механически все днище и прочие места обработать?
Я в смятении и раздумьях...

Еще провел эксперимент. Раз болты между приемными трубами и глушаками показали себя хорошо, можно попробовать их снова использовать

Вот эти герои




Решено их искупать :rofl::rofl:




Заливаем




Через чес посмотрел - жидкость сильно потемнела, а болты немного похорошели. Посмотрю что будет с ними сегодня...

Колу юзать надо было

Разжился отличным ништячком!!!

Встретился с Вол-газ и купил у него вот что:




Земляки делали




А внутри:




Комбинация приборов ГАЗ 3111!!!









В общем я рад!!!