А вечером поехали с Sector'ом в "Железяку". Прикупил разный инструмент и мелочи:

Крышку расширительного бачка, оригинал (надеюсь, что на ценнике не зря было написано "ОАО "ГАЗ"" )




Разъем на датчег скорости - тот, что на машине, не совсем здоров






Думаю о разъемах на приборку 3111. Хочется не условно подходящие типа разъемов IDE комповых, а именно таких, чтобы защелкивались с учетом всех ключей.
Вол-газ говорит, што VAGовские должны подойти. Опять же вопрос - какие именно и от каких машин, чтобы сразу с проводами на разборе отчикать...
Кто что подскажет - буду очень благодарен. :drinks::drinks::drinks:

Та не мучайся и возьми простой ISO (такой, как на магнитолу) 2х/3х -этажный разъём.
И не перепутаешь сей разъём с магнитольным ввиду расположения оных

Сообщение отредактировал nomerok777 - 4.8.2015, 20:02

А Фантотерапия действительно слгка снимает ржу, а оставшуюся размягчает заметно. Пусть и не так много очистилось, но способ хорош - ничего делать не надо. :haha::haha::haha::haha::haha:


Было:




Стало:

Запечатлел уголок для вентиляции АКБ
BMW оригинал




И еще по случаю горелку купил - как раз надо будет два обломанных болта прогреть.
Надеюсь, что она справится с этим на отлично...





П.С.: Нихрена не справилась, а в руках загорелась

Есть идея! Подписывай месяц и год описанных событий, а то ответов надают на вопросы, а они уже риторические. Ну и вообще будет удобнее понимать что происходит или происходило.

1861cc, думал обэтом, но решил, что проще обозначу, когда начну описывать события в реальном времени...
Хотя иногда и можно



12.02.2014
В понедельник наконец-то дошел до машины. С машиной особо ничего не сделал, просто разобрал немного инструмент, рассортировал некоторые детали и т.п.

Так что пока все по-старому :bayan::bayan::bayan:






На верстаках бардак. Был.






Стало получше и почище.

Вчера тренировался , но сегодня, несмотря на то, что все болит, надеюсь продолжить разбирать Лучший В Мире Автомобиль! :drinks::drinks:

Vityok, я не просто так спросил просто стопицот лет собираюсь акб в багажник воткнуть.... ну там в бокс например.... и подумал, что трубка мега устойчивая к дерьму)) которое в акб....

Starik221, ну вот я тоже подумал, что лучше спицально абучинную трубачку вазьму




Привез из гаража родную комбинацию приборов 3105, чтобы сравнить с комбинацией 3111.












Видна большая разница в технологиях изготовления.

Но самое главное - размеры в целом сходны и, что главное, приборка 3111 не больше, чем 3105.
Поэтому план такой - располовинить обе приборки (отделить белую часть от черной) и совместить передний козырек (черную часть) 3105 с основным модулем (белая часть) 3111 через переходную пластину из черного пластика.

В целом весьма несложная задача ИМХО.

Наконец-то вытащили с Дядей Сашей (Великим Маэстро) выпуск из ямы.

На фото он перевернут - т.е. сверху его низ. :haha:




Отдельные элементы:








Положили его на склад




Вот еще некоторые детальки, там находящиеся




Передние сиденья:




Сняли наконец-то передний бампер :yes4:




Теперь машина временно без него :haha:




Бачок омывателя, полный льда :rofl::rofl::rofl:
Кстати, видимо, от какой-то иномарки - на нем увидел крышку заливную с надписью "Hella".
Пацантрэ, а бачок 3102 отличается?




Отнесли его в теплый бокс оттаивать...

Дядя Саша умудрился вынуть короб воздушного фильтра.
Недаром он Маэстро! :good::good::good:

Открутили переднюю панель.
При этом фотографировал как проложен провод на датчик перегрева двигателя






Вид без бампера и передней панели :popcorm::popcorm::popcorm:




Снято левое крыло




Почему-то под проводку повторителя поворота вырублено отверстие в форме параллелограмма размером с половину спичечного коробка. Интересно - зачем? За правым крылом отверстие того же назначения небольшое и аккуратное...

Дядя Саша кантует правое крыло




А вот оно собственной персоной :yes2:




Раздетая мордочка






По просьбам трудящихся сделал фотографии петель багажника:

Кстати тут подумалось вообще на омыватель фар поставить отдельную кнопку.

Тем более, что с такой символикой есть кнопка тематичная.



Еще возникла шальная мысль поставить "Интенсив" - отдельный малепусенький бачок омывателя со своим насосом, который льет не воду а концентрированное моющее средство. Как раз будет вроде незадействованное нефиксируемое положение на правом подрулевом переключателе.

Такая система раньше на многие BMW ставилась. Форсунки штатные используются, к каждой по 2 трубки подходит + система обратных клапанов.

Еще плюс такой системы в том, что будет резервный омыватель стекла, что может быть актуально при неожиданном отказе (не дай Бог ) основного в слякотную погоду.

Но это пока чисто теория, мысли вслух, которые далеко не факт что будут реализованы.

В тяпницу опять же больше занимался раскладыванием уже снятых деталей.
Занимался успешно. :rofl::rofl:

Щелкнул как проходит шланг стеклоомывателя




В одном жгуте с датчегом распредвала есть какой-то неподключенный разъем.
Любопытно - для чего он?






Пришел новый крепеж зеркал, оригинал MG Rover








Свежие фотки со склада :haha::haha::haha:





Потом у меня кончились коробки, и я пошел в кают-компанию пить чай. :popcorm::popcorm::popcorm:

Поскольку технологичность - важная составляющая процесса ( ), коллеги сделали мне аккуратные стикеры для маркировки дверных молдингов и еще чего-нибудь подобного - детали пойдут под покраску, и скотч на них клеить не имеет смысл. А вот аккуратный стикер на внутреннюю сторону - в самый раз. :good:




Еще подумалось, что раз машину еще долго буду делать, можно заодно и салон за это время переделать.

В принципе уже знаю к кому обращусь скорее всего. :drinks::drinks:

Хочется потолок и стойки перетянуть в алькантару, сиденья в новую ткань, торпеду и центральный тоннель - в кожу... :hi::hi::hi:

Посетил после работы контору по торговле упаковкой на 1-м Магистральном тупике - купил картонных коробок. Заодно пустил скупую слезу - на территории этого предприятия в свое время подрабатывал студентом в одной конторке, арендовавшей там офис. :crazy_pil

Для начала взял больше десятка коробок разных размеров.
Еще там продается рулонами антистресс - ИМХО лучше им замотать, например, торпеду, чем стретч-пленкой.






Открутил страховочный механизм с капота. Перед этим при помощи фотографирования запечатлел его устройство.








Решетка от ГАЗ 3110 тоже закреплена весьма колхозно :wall::wall:






Решетку радиатора тоже демонтируем. Перед установкой наполируем. :drinks:




А вообще рамка для решетки приколхожена к капоту достаточно колхозно - грубые точки сварки и т.п. :wall:

Детали капота складываем в одну коробку




Накладки стоек кузова и заодно с ними бардачок - в другую :haha:




Омыватель - в третью




В конце вечера коробок на складе прибавилось :hi:




Одна незадача - тяга крюка капота не хочет вылезать




Сегодня покажу тусующимся на базе Золотым Людям - вдруг в их светлые головы придет какая-нибудь идея

Тут нашел фотку Рязанской 3105 с диском К&К Элита на задней оси. Это были штатные диски для ГАЗ 3111.
ИМХО из дисков штатного размера (R15) они неплохо выглядят на 3105. Рассматриваю их как возможный вариант...




Надеюсь, что автор фотографии простит меня за ее выкладывание.

Запечатлеваем как должен стоять бачок ГУРа




Трубопроводы, приходящие к насосу




Залезаем в яму :smoke:
Опора коробки (замоченная МегаВДшкой :popcorm:)






Непонятного назначения убердевайсина слева на блоке цилиндров.
Кто скажет - што ето??? :shok:










По бокам подрамника стоят еще два пыльника из алюминиевого сплава




Тоже щелкал их со всех сторон чтобы потом правильно на место поставить :haha::haha:








Чтобы снять правый пыльник снял подкрылок. Левый тоже сниму - иначе не подлезть к переднему верхнему болту пыльника.
Обратите внимание - подкрылок состоит из двух половинок.
Сфотографировал их так как они должны стоять.






Теперь вот такой вид

Попробуй в сторону калиновского разъема приборки посмотреть...

angtar, позже оригинальные ВАГовские заказал.

А так да - и Sector говорил, что Калино-Приоровские похожи...





С насоса откручиваем шланги, снимаем бачок ГУРа.
Ощущение пустоты и недосказанности не покидало меня каждый раз, когда я смотрел на то мест, где стоял бачок :rofl::rofl::rofl:




Соединение правого коллектора и приемной трубы




Открутилось все без проблем, что меня приятно удивило




Левый коллектор




До его гаек добраться было сложнее - сверху мешал впуск, а сбоку - датчик скорости. Его вообще хочу отсюда убрать и перенести непосредственно на коробку




Но и левую приемную трубу мы отсоединили достаточно быстро :yes2::yes2::yes2:




Теперь агрегат трансмиссии снизу как на ладони






Почему-то один болт сильно торчит. Причем так с самого начала было...

Снятые приемные трубы




И их хитрое крепление под днищем

Vityok, Респект за терпение и упорство!

Глядя на фотки я осознавал что нужно быть конкретно упоротым чтобы хватило сил и желание этим заниматься ) Все настолько ржавое и грязное что ппц сколько трудов надо это все в Божеский вид привести, искать по магазинам какие-то мелкие запчастюльки... ужас нах...

В общем читаю и восхищаюсь, но изредка хочется плакать )) Я бы ни за что не взялся за это ))

П.с. Блин смотришь, в некоторых скрытых местах метал как бу-то пузырями и гармошкой и буграми идет. Гладкий только снаружи. Странная фишка на самом деле...

KSE_23RUS, спасибо.

На самом деле машина очень нравится, поэтому процесс в удовольствие.

Насчет ржавого и грязного - я прочитал много отчетов о тотал ребилдах и общался лично с теми, кто этим занимается. В общем почти в любой машине так будет после определенного возраста.

Насчет митола кузова - неудивительно, учитывая, что его делали из кусков как создание Франкенштейна





Вспомнился небольшой эпизод из процесса перегона машины из Воронежа.
Машина была вообще без номеров, и в ПТС была запись, что транзиты не выданы.
Несколько раз на трассе ГАИшники провожали меня взглядом, но не останавливали.
А в Москве какое-то ЧП случилось - то ли похитили кого-то, то ли еще что-то. В общем, полиция была на усилении.
Остановили меня уже в районе. Причем там кроме ГАИшников и ОМОНа был и опер местный, со стволом и в футболке.
Залезли и под капот и в багажник. И даже записали меня в журнал какой-то.
При этом когда я захлопывал капот, колхозная сетка из одной ноздри отвалилась. Они заржали.




Документируем как организовано крепление насоса ГУРа






И откручиваем его




Оказалось, что кронштейн закреплен на трех болтах - третий не было видно. :popcorm:




Сняли! :dance3::dance3::dance3:



По ходу насос родной 3105 (то есть от AUDI ), с кронштейном под Тоётомотор.
Конечно монжно поставить родной Тоётовский (как планируется например, с компрессором кондиционера), но вроде и этот хорошо себя чувствует...

Насос, как и генератор, стартер и прочее подобное повезу к специально обученным людям :drinks: на проверку и, в случае необходимости, замену деталей.



УПД: Потом понял, что насос не родной. Родной - двухконтурный, рассчитанный не только для ГУРа, но и для гидроподвески.