overdriver, именно...
прямиком из чистилища...))

sjmakar, дорого нашёл? читал что такие стоят очень прилично (но может речь была не о чулке, а начинка там дорогая)

igorich-33, там самое дорогое блокировка и пара. Плюс всякие токарные и слесарные работы по переделке, например, под вазовскую разболтовку и кардан. А пара может и стандартная пойдёт, ведь тут турбо. Дорогие те, которые короткие.

Boris_L, а какие там стоковые пары, а какие дорогие?

igorich-33, ууу, это надо копать. Вроде как от 2.7 до 4 относительно доступные. А вообще бывают чуть ли не за 6, но это уже тюнинг дорогой. Помимо этого сами чулки бывают двух видов по ширине и сами редукторы разных видов. По взаимозаменяемости тоже есть вопросы, не всё подходит ко всему.

Я думаю, что топикстартер уже изучил всё досконально)) И скоро распедалит нам всё в подробностях)

igorich-33, цена голого моста - чулок + редуктор + 2 полуоси = 1500грн)
найти ну не сказать что проблема, но и не на каждом шагу, машина то старая как говно мамонта мой жигуль)))

Boris_L, с наличием редукторов тут вообще не проблема, а не проблема по тому что здесь установлен редуктор DANA 30, это не конкретно вольвовский редуктор, по этому он устанавливается в разные мосты... на вольве этот редуктор что на 240 вольве стоит, что и на 740 и 940, а они ой какие не маленькие)) так что запас прочности тут на высоте вообще... на 740 и 940 были по заводу блокировки LSD и полные, забыл уже как они называются там у них... а еще этот же редуктор стоит на переднем мосту Чероки и он там с блокой по заводу идет)

по наличию пар, 3.31, 3.54, 3.73, 3.91 - это то что на каждом шагу есть и вообще не вопрос, есть еще какой то там 4+, около 4.2 кажется... ну и если уж извращаться, то на чероки надо посмотреть пары, думаю там более тяговые еще...

так как я катаюсь на редукторе 2106 с ГП 3.9, мотор турбо, думаю можно попробовать 3.73 поставить, мне кажется мотор его потянет нрмально, а по трассе будет веселее...




сегодня поехал на местную разборку, хозяин одноклассник батин, так что за символическую плату в 200 грн я приобрел еще вот чего



в принципе на мост есть все кроме суппортов... но суппорта наверное будут не вольвовские, те в мои диски не полезут зимние, да и они все уставшие и ремонтировать их дорого и колодки не дешевые, по этому наверное будем кулибничать...)

кстати да, задний тормозной диск диаметром 281мм...))

Надо бы взвесить все это дело и со стоком сравнить. Как бы жопа копейки вслед за мостом не начала прыгать)

мне на стоке 3.9 было мало о 3.7 мечтал

D.E.M.O.N, так перевозчик уже взвесил, вольво мост 60кг без тормозов)

overdriver, ну вот я катаюсь на 3.9 и мне кажется что 3.7 должно быть как раз нормально... только не радует что спидометр будет меньше показывать(((

Я наоборот воздаю даньу уважения твоим трудам

sjmakar, вот с тормозами и колесами бы взвесить. ИМХО 60 кг - это уже многовато)) Ну удачи во внедрении. Параллелограмм Уатта будешь делать?

sjmakar, будешь после подгонки к кузову песочить мост и проводить другие реставрационные мероприятия?

ну за это отдельное спасибо



нууу + маленькие колодки ручника, +тормозной диск 281мм который должен влезть в 14" колесо, + суппорт 2108 в планах (как не прихотливый однопоршневый, дешевый в покупке и дешевый в обслуживании... мост конечно тяжелее ВАЗовкого, тут только редуктор во какой, он в полтора раза жирнее наверное)
по установке, по началу думал А-образник, но что то мне уже не хочется его, боюсь упрется в днище еще при загрузке машины, да и скорее всего это переделка выхлопа, а его не хочется переделывать... параллелограмм Уатта не хочется из-за второго кронштейна на кузове, не хочу я его варить, вообще взялся за этот мост только по тому что можно установить без кромсания кузова, если кромсать - то надо уже независимую делать... так что наверное все таки поставлю панару на место, только укороченный вариант, так как длинная упирается в суппорт


нее, вкидывать деньги в него не хочу вообще) по этому подгонка, потом почухаю ёжиком и задую с баллона наверное в черный.. масло я слил, вернее то что от него осталось, нигрольчик какой то, ним до сих пор воняет в трафике, хоть я и не разливал его там... залью Эльф, стоит на полке 2+ литра, в своем мосту я его так и не поменял, будет в новый) ну и будем надеяться что шуметь не будет хоть)))

кстати сегодня первый раз я навалил на машине по скорости знатно, наддув минимальный, дроссель 50+% (по ходу 54мм дроссель многоват) и 217км\ч=)
ряд у меня Р1 и ГП 3.9, пятая передача 6064об\мин. уже срабатывала мягкая отсечка, думаю по этому выше не крутился... думаю с новым мостом с парой 3.73 должно быть интересней))

А с ручником что будет?

На вольво он барабанный внутри диска, планирую его сделать что бьработал, то псть отдельно ручник, отдельно тормоза... троссы как то примутить главное

мути гидро, если система герметична держит неделю минимум, лично проверял....

А от зубила с парой 3.7 датчик скорости не присрать?

А разве на Зубилах датчег скорости не одинаковый вне зависимости от ГП?

Точно блин

Ни у кого нет опыта удачной установки нормального ино генератора на классику?