Сообщение добавлено 16.4.2014, 20:12
Соглашусь, нестандартный подход к тюнингу классики
'82 ВАЗ 21051 - 2.0 Twincam
Автор темы Xenо, 2.4.2014, 16:52
#22 Vityok
Сообщение добавлено 16.4.2014, 23:03
Весьма занятно.
Молодец.
Главное - внешне не заколхозь.
Классика внешне ИМХО должна быть или стоком или переделана целиком, но грамотно...
Молодец.
Главное - внешне не заколхозь.
Классика внешне ИМХО должна быть или стоком или переделана целиком, но грамотно...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#23 archer82
Сообщение добавлено 17.4.2014, 1:25
привет Risandi Von .для итальянских моторов распредвалов лучше чем Colombo-Barriani несуществует,забей в "бинокль" Colombo-Barriani+номер двигателя.удачи с настройкой Января
Сообщение отредактировал archer82 - 17.4.2014, 1:30
Сообщение отредактировал archer82 - 17.4.2014, 1:30
"Никогда не зарься на то,что тебе не по зубам"
#24 Xenо
Сообщение добавлено 17.4.2014, 9:42
Цитата (Vityok @ 17.4.2014, 0:03)Главное - внешне не заколхозь.
Классика внешне ИМХО должна быть или стоком или переделана целиком, но грамотно...
за шесть лет владения не заболел колхозом, надеюсь и в этом году сей вирус меня обойдет
VK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
#25 Xenо
Сообщение добавлено 21.4.2014, 8:34
Наткнулся как-то на форуме на тему о шумоизоляции и вспомнил, что забыл положить родную шумку на пол Все выходные раскидывал её туда-сюда по салону Решил попробовать сварить приемную трубу из фиатовской и классической и понял, что надо делать по-человечески и ехать на сервис, чтобы сварили трубу по месту 
Зато кожух передний в черный покрасил
Все выходные раскидывал её туда-сюда по салону Решил попробовать сварить приемную трубу из фиатовской и классической и понял, что надо делать по-человечески и ехать на сервис, чтобы сварили трубу по месту Зато кожух передний в черный покрасилVK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
#26 Xenо
Сообщение добавлено 22.4.2014, 8:48
Господа, нужна подсказка и ответ на вопрос - критична ли длина впускного патрубка от дросселя до ДМРВ или нет?
Вариант #1
Вариант #2
В первом варианте предполагается изогнутый патрубок от самары, во втором - огрызок по месту. По соображениям компоновки предпочтительнее второй вариант, т.к. расширительный бачок тоже надо куда-то ставить
Сообщение отредактировал Risandi Von - 22.4.2014, 8:49
Вариант #1
Вариант #2
В первом варианте предполагается изогнутый патрубок от самары, во втором - огрызок по месту. По соображениям компоновки предпочтительнее второй вариант, т.к. расширительный бачок тоже надо куда-то ставить
Сообщение отредактировал Risandi Von - 22.4.2014, 8:49
VK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
#27 igorich-33
Сообщение добавлено 22.4.2014, 8:54
Risandi Von, чем больше длинна, тем лучше. точнее работа расходомера
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#31 Xenо
Сообщение добавлено 22.4.2014, 11:43
фильтр от фокуса второго, остался после ТО, решил примерить. На ДМРВ залезает будто там и был.
Если ставить его, то придется без корпуса, потому что хз из чего его слепить. Так то ФНС эстетичнее выглядеть должен, но, имхо, стоковый фильтрует лучше. Однако, без корпуса бумага во влажную погоду быстро умрет я думаю.
Авось фильтр поменять не долго Только разные семейные проблемы, ипотека и тп, поедают все финансы) Денег ноль, остается только это колхозить и проводку перебираю
Если ставить его, то придется без корпуса, потому что хз из чего его слепить. Так то ФНС эстетичнее выглядеть должен, но, имхо, стоковый фильтрует лучше. Однако, без корпуса бумага во влажную погоду быстро умрет я думаю.
Авось фильтр поменять не долго
Только разные семейные проблемы, ипотека и тп, поедают все финансы) Денег ноль, остается только это колхозить и проводку перебираю VK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
#34 G_L_P
Сообщение добавлено 22.4.2014, 18:36
Цитата (Risandi Von @ 22.4.2014, 17:06)да это можно K&N купить, авось на каждом углу продаются. Вопрос китай или оригинал продают
На сайте K&N есть кординаты Оф. Дилеров в россии ТЫНЦ . AEM видимо делают на производстве K&N только по Dryflow технологии
Сообщение отредактировал G_L_P - 22.4.2014, 23:56
#36 G_L_P
Сообщение добавлено 30.4.2014, 20:31
А что не ДАД С ДТВ?
Цитата (G_L_P @ 22.4.2014, 14:27)
Попробуй найти в катологе AEM фильтер грубой очистки под твои нужды
Если я не коректно вырозился - это носок что на фото. Если он оденится на фокус фильтр то быдет красиво и поподания писка и воды тебе не страшны. Делают такие носки AEM и K&N мотериал одинаковый только ресунок разный стоит порядко 1200 срок годности не ограничен.
Цитата (G_L_P @ 22.4.2014, 14:27)Попробуй найти в катологе AEM фильтер грубой очистки под твои нужды
Если я не коректно вырозился - это носок что на фото. Если он оденится на фокус фильтр то быдет красиво и поподания писка и воды тебе не страшны. Делают такие носки AEM и K&N мотериал одинаковый только ресунок разный стоит порядко 1200 срок годности не ограничен.
#40 Xenо
Сообщение добавлено 2.5.2014, 10:26
Цитата (DIM-06 @ 1.5.2014, 9:45)Risandi Von, а адсорбер зачем оставил? лишнее место занимает по идее
Наоборот он занял пустующий угол и теперь все занято более менее равномерно
я бы и катализатор поставил, будь он у меня. Фокус-жоповоз утром при прогреве бабочками пукает и этот авто в идеале так же должен)Доделал крепление под него
Проложил трубочку доя шланги адсорбера
Цитата (Twix @ 1.5.2014, 10:08)дад стоит 1к, ДТВ 300р. Итого 1300р. ДМРВ стоит на 1к дороже.
Заводится и на ДАДе отлично.
Поделки клубтурбо в корпусе классического реле поворотов меня не впечатляют, нужны только фабричные детали. Вместе боша можно купить другого производителя датчик. Цена похожая получается.
На Даде заводится может и отлично, но первый запуск буду на дмрв делать, потому что опыта настройки мало и вероятность проблем ниже. Потом переделаю, как работать все будет
VK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.4.2024, 12:14