когда поворачиваешь руль, видно, что ограничитель хода верхней опоры бьёт относительно оси стойки. Опорник и резинку не менял, колесо пока не ставил. может чё не так прикрутил со спеху? Геморойная замена получилась. болты, которые снизу стойки прикипели. Сломал тиски, пока пытался выпрессовать, в результате повёз стойки (вместе со ступицами) в сервис разъединять. Так задолбали меня вобщем эти стойки. . . .

Бьет, в смысле ходит? Если да то так и должно быть, при повороте руля стойка наклоняется.

да, да, вы правильно поняли. вторую поставил, так же пригляделся всё норм, так и должно быть

Щас осталось в магазе только одну новую гайку для этого болта купить. И закрутить один из пальцев рулевых - при закручивании гайки, шарнир с ней крутится, вобщем уже не такой тугой. щас менять уже не охото, ещё какой-нибуть гемор начнётся, да и нормально он вроде отрабатывает. Как закрутить эту гайку?

Вставить все как положено, накрутить гайку, покуда она закручивается. Когда палец начнет проворачиваться, по шарниру сверху надо ударить молоточком, только без фанатизма. И дальше пробовать закручивать. Палец и отверстие желательно промыть бензином или растворителем ( но не вд-40) и вытереть насухо. А вот резьбу на гайке и пальце надо смазать.
Можно еще упереть монтажку в нижнюю чашку пружины и надавить на шарнир сверху. И в этот момент закручивать.
Ничего сложного.

Странно, но никогда не имел проблем с закручиванием рулевых...даже на старой машине, ничего не проворачивалось.

Это если гайка корончатая под шплинт, а с самоконтрящейся очень даже часто проварачивает.

Да и корончатая если зубцы короны чуть кривые, то бывает прокручивает. Пару раз прокручивало, стягивал струбциной без фанатизма сошку и рулевой наконечник. Или просто монтажкой упереться, как сказал metrolog.

короче всё собрал, колёса в разные стороны, сход в минус, руль тоже на 90 градусов не правильно. подкрутил болты регулировочные те самые (но уже новые), руль ровно встал, сход получше, но всё-равно в минус. И ещё одна проблема, сильно меня беспокоящая. Так случилось, что в это бедовое "техническое обслуживание" входила плановая замена масла в двигателе. Всё это делалось под музыку (с сабом). закрутил фильтр, а на его месте осталачь резинка уплотнительная от старого фильтра, при чём криво там лежала и естественно когда масло залил и завёл всё оттуда и потекло. работал двиг от 4 до 10 секунд. и был звук пульсирующий, обороты, как обычно на не прогретом двигателе (наверно масло фигачило). и с тех пор я так двиг не заводил, точнее он не заводился - аккум разрядился.

И что беспокоит? Фильт на место, масло до уровня и вперед!

Забыл отписать. Если интересно чем закончилось - всё сделал. Завожу, не заводится - маслом забрызгало датчик колен вала. Протёр и завёлся