Всем Привет!
Как то раз, лазая по инету наткнулся я на то как щиток приборов от ГАЗ 3110 ставят на 2107... И задумал я такое сделать и на свою 21099
За основу был куплен щиток приборов 3110 типа 38.3801 за символические 500 рублей, у него была проблема с тахометром... При прозвонке было выяснено что у него лишь треснула дорожка на плате... Ну я что то уже не о том говорю

Итак, начнём с щитка. Их существует 3 вида - 38.3801 и 382.3801 производства ОАО "Автоприбор"; и AP 60.3801 производства "RAR". Предпочтительней конечно брать рижскую 60.3801, но я ее попросту не нашёл. Взял 38.3801, у него есть проблемы - тахометр сигнал берет не с катушки зажигания, а с фазы генератора, чего у нас нет... Ну об этом позже, для тех кто с паяльником по жизни идёт это не составит труда

По датчикам - температуру охлаждения показывает чётко, бензин - в зависимости от панели (дада, оказалось что на ВП и НП они разные - у меня на низкой всё хорошо, но в случае чего подгиб поплавка решает), вольтметр - ну он универсален, а для работы указателя давления масла придётся докупать датчик давления масла 23.3829, по сути "шарик", аналогичный 2106ому, но клемма под болт. Вкручиваем его через 2106ой тройник в башку.



Со спидометром всё еще проще - просто меняем трос на 6импульсный датчик скорости 2110 и тянем к приборной панели центральный провод, естественно предварительно запитав датчик от цепи.

По индикаторам - здесь уже ваша фантазия. Приборка имеет тучу разных индикаторов, и много резервных ламп. Лично я добавил:
- индикатор включения передних ПТФ
- индикатор включения задних ПТФ
- индикатор включения подогрева стекла
- индикатор открытого багажника
- индикатор включенных фароочистителей




Теперь о главном - распиновке. Данный щиток приборов имеет, в отличие от других щитков, 4 стандартных разъема, от XP1 до XP4. Распиновка разных панелей (38.3801 и 382.3801) представлена на сайте - http://ahlen-auto.narod.ru/electrics_vga.htm По сути, вся панель не требует суперских переделок по электрике, просто перетыкивание контактов по разъемам и добавление пару проводочков под капотом и в салоне...
Отличием подключения КП 385.3801010 и КП 385.3801010-10 от подключения КП 382.3801 (производства ОАО «Завод «Автоприбор») и КП AP 60.3801 (производства ОAО «RAR») является необходимость подачи не отключаемого напряжения питания от аккумуляторной батарей на вывод 3 разъема ХР2 (Клемма 30) и подачу сигнала «стояночного тормоза» на вывод 9 разъема ХР2 непосредственно от концевого датчика, исключив реле. КП устанавливается только на автомобили оснащенные впрысковыми двигателями, т.е. низковольтный сигнал на тахометр приходит с блока управления двигателем на вывод 11 разъема ХР3 комбинации приборов.
Лично я сделал для себя вот такую таблицу, когда собирал свои разъемы. И пропускал через свободные разъемы в МБ. Обе картинки выкладываю...



Пару картинок о расположении разъемов:



Ну и фото еще не конечного, но уже работающего результата! Будут вопросы - задавайте! О тахометре расскажу чуть позже




Сообщение отредактировал Mondeo - 18.4.2013, 21:58

Mondeo, а что натыкаться то? На ЕЕ отдельная тема про это

Расскажи пожалуйста как тахометр подключал

Кстати на других Владимирских приборках (нищебродских правда, без такой кучи сигнальных ламп) трахометр нормально на карбовую машину цепляецца...

привет мондео)) возвращайся на 2108)))
по теме: тулю 382-3801 в вектровскую панель, чо ни как не одуплю, вот к примеру: вазовский выход на поворотники минусовой, а волговский вход плюсовой вроде как?

Так все равно надо на комбинацию 3110 ставить раздельные поворотники.
Я брал питание прямо от боковых повторителей...

Привет. Не, не хочу
Какой минусовой то??? Ты чего берешь сигнал с МБ как сделано в 21083, либо с кнопки аварийки.

ну смотри: вход на приборке хр2.3 и хр 2.4 это правый и левый, они плюсовые. вызовские выходы: 5ый провод в белой колодке (левый поворотник) и 13ый в красной (правый). вот они вроде как минусовые. подключаю их в хр2.3 и в 2.4 никакой реакции. прошу сильно не пинать, я нуб в электрике))) пока я смог только питание дать на приборку, лампочки под стрелочками горят. я так понял надо брать плюсовой провод с подрулевого переключателя или нет?

От аварийки, либо от подрулевого: голубо-черный - левый поворот, голубой - правый.

да да уже нашел тестером, плюс схему девятошной проводки надыбал, там тоже голубой и черно голубой. спасибо)

как подключить лампу давления масла, топлива? указатели тоже. подключаю 12 провод из красной колодки к хр1.4 - никакой реакции. так же хр1.7 - 11красный. с указателями таже беда: хр1.6- 11 белая колодка.
к тахометру (хр3.5) подключать 3 провод из красной колодки?

Anton.M,как я понял,нужно у старой приборки(у меня от 2115) поставить в калодку 3110 на место такого же провода?