Сообщение добавлено 21.2.2013, 8:26

Цитата(M@RIO @ 21.2.2013, 8:00)

При желании можно и по другому но смысл? Врятли на нагрев влияет....большой круг не крутиться так как нижний патрубок холодный, в системе ничего не напутано так как в начале зимы был заменен радиатор и в машине был ташкент при -20 на хх на 3ей скорости вентилятора ничего не остывало....мб и правда НУОЗ ушёл, т к машина туповато едет для своих кишков (паук, запиленная 8в голова, вал ММ54) но блин, она всегда так ехала но не остывала((

ну тогда по всей видимости у тебя фрион в системе вместо антифриза

Сообщение добавлено 21.2.2013, 8:31

Теперь вопрос того же плана, не могу понять что за херня....
Вчера резко похолодало (-18 где то), и что то снова прохладно стало в салоне. На приборе где то 80-85 градусов, ну я думаю кран то открыт перед радиатором, вышел закрыл полностью (тоесть нет большого круга).
Сижу смотрю на температуру, машина молотит на холостых, 1200 об/м где то, работает доп. помпа Газ перед краном на входе в печку. На удивление через 10 минут температура не поднялась... так и осталась 85...
Ну думаю машина на газу работает, может из-за этого...
Включаю бензин, и через 10 минут таже фигня. Воздух из печки средней жаркости.... должен быть Таджикистан, а его нет(((

Сообщение добавлено 21.2.2013, 8:44

Цитата(habis @ 21.2.2013, 11:31)

Теперь вопрос того же плана, не могу понять что за херня....
Вчера резко похолодало (-18 где то), и что то снова прохладно стало в салоне. На приборе где то 80-85 градусов, ну я думаю кран то открыт перед радиатором, вышел закрыл полностью (тоесть нет большого круга).
Сижу смотрю на температуру, машина молотит на холостых, 1200 об/м где то, работает доп. помпа Газ перед краном на входе в печку. На удивление через 10 минут температура не поднялась... так и осталась 85...
Ну думаю машина на газу работает, может из-за этого...
Включаю бензин, и через 10 минут таже фигня. Воздух из печки средней жаркости.... должен быть Таджикистан, а его нет(((

походу это какая то инфекция заразная

Сообщение добавлено 21.2.2013, 11:16

Сообщение добавлено 21.2.2013, 12:12

Цитата(habis @ 21.2.2013, 9:31)

Теперь вопрос того же плана, не могу понять что за херня....
Вчера резко похолодало (-18 где то), и что то снова прохладно стало в салоне. На приборе где то 80-85 градусов, ну я думаю кран то открыт перед радиатором, вышел закрыл полностью (тоесть нет большого круга).
Сижу смотрю на температуру, машина молотит на холостых, 1200 об/м где то, работает доп. помпа Газ перед краном на входе в печку. На удивление через 10 минут температура не поднялась... так и осталась 85...
Ну думаю машина на газу работает, может из-за этого...
Включаю бензин, и через 10 минут таже фигня. Воздух из печки средней жаркости.... должен быть Таджикистан, а его нет(((

На холостом нет нагрузки с чего авто будет греться если минус 18 и работает печка?
Если из печки дует еле теплый воздух то может воздух залег или заслонка виновата.
Патрубки печки горячие?

Сообщение добавлено 21.2.2013, 12:24

Цитата(Kent12 @ 21.2.2013, 12:12)

На холостом нет нагрузки с чего авто будет греться если минус 18 и работает печка?
Если из печки дует еле теплый воздух то может воздух залег или заслонка виновата.
Патрубки печки горячие?

Даже после небольшого вжаривания что то не намного горячее становится. Как то с области ехал на малом круге, температура 100 -105... Воздух не горячий.
Заслонка на печке завязана только в горячее положение.
Патрубки горячие, но моя рука терпит. Кран новый, и так же знает только открытое положение.
Панель высокая.

Сообщение добавлено 21.2.2013, 16:19

Цитата(habis @ 21.2.2013, 13:24)

Даже после небольшого вжаривания что то не намного горячее становится. Как то с области ехал на малом круге, температура 100 -105... Воздух не горячий.
Заслонка на печке завязана только в горячее положение.
Патрубки горячие, но моя рука терпит. Кран новый, и так же знает только открытое положение.
Панель высокая.

Значит забит радиатор, при температуре 100, чистом радиаторе и нормальной циркуляции должно жарить отменно.

Сообщение добавлено 22.2.2013, 5:35

Сообщение добавлено 24.2.2013, 8:20

Цитата(Kent12 @ 21.2.2013, 16:19)

Значит забит радиатор, при температуре 100, чистом радиаторе и нормальной циркуляции должно жарить отменно.

Да походу так и есть это худшее о чем я думал((((
Его как то чистить надо....

Сообщение добавлено 24.2.2013, 20:16

Сообщение добавлено 24.2.2013, 21:29

Цитата(kamikadze @ 24.2.2013, 20:16)

habis, я с антинакипином варил в кастрюле радиатор печки

Надо будет попробовать, а то что то не охото радиатор менять. Тем более у меня мендный стоит.

Сообщение добавлено 24.2.2013, 21:48

Сообщение добавлено 25.2.2013, 8:40

Сообщение добавлено 25.2.2013, 8:48

Сообщение добавлено 25.2.2013, 8:54

Цитата(M@RIO @ 25.2.2013, 8:40)

Медный? Хочешь жару в машине? Выбрось и поставь люминь...у медных радиаторов для 2109 конструкция неправильная и с ними в машине холоднее чем с люминью...

Только он новый почему то жарил лучше новой люминьки... Я потому что ставил его не по причине выхода из строя старого.

Цитата(Starik221 @ 25.2.2013, 8:48)

да цена вопроса - менее 500р. что там мудрить??? ктому же зима уже наубыль, перетерпи пару недель и поменяй на новый!!!

700 р алюм.
1350 р медь.
За 300 р только текущее БУ)

Сообщение отредактировал habis - 25.2.2013, 9:06

Сообщение добавлено 25.2.2013, 10:37

Сообщение добавлено 25.2.2013, 10:56

Сообщение добавлено 25.2.2013, 11:04

Цитата(habis @ 25.2.2013, 13:56)

died moroz, попробую промыть. По результатам отпишу) А то шайтанома с печками....

главное повторять цикл залить кипяток с антинакипью я прост для чайников брал. подождать, промыть и так пока гавно не перестанет вытекать

Сообщение добавлено 23.4.2013, 5:22

Сообщение добавлено 23.4.2013, 7:19