Друзья, приветствую!
На работе у одного сотрудника проблема с 2114.
1.5 л, 8 кл., без лямбд (2002 год), без гидриков. Без адсорбера. 11-й мотор. Всё сток с завода.

Проверено уже всё что можно!

Ситуация:
Пробую завести, поворачиваю ключ, накачивает б/н, кручу стартером - даже не схватывает!
Так можно крутить сколько угодно...
Далее прям в ресивер пшикаю промывкой карба или 0.5 куба бензина, поворачиваю ключ, хватает с пол оборота, глохнет. Поворачиваю ключ второй раз, заводится с пол оборота, работает ровно, прогревается, никаких проблем!
Далее катаюсь весь день, никаких проблем. Достаточно машине отстоять 12-13 часов - опять не заводится. Только с пшиканьем в ресивер.

Что может быть?

Датчики исправны, ошибок нет, АКБ новая, б/н качает, компрессия 13, форсунки чистые. И почему через секунду (после пшика в ресивер) заводится без проблем?!

Если тема обсуждалась - дайте ссылку. Спасибо!

P.S. Мужик который обратился, работает у нас, начальник отдела качества, кандидат технических наук, действительный член Всемирной Академии наук комплексной безопасности...

Отличный теоретик и практик, но своими силами он решения так и не нашел.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 18.1.2013, 10:02

cip, Ну все подряд это круто конеш,но и лечить авто по инету тоже.Уже как бы есть копилочка,и спустя минут 10-15 ковыряния с авто уже с 90% вероятностью знаешь что и как,и меняешь то что нужно))))

Alexander Kozlov, Прежде чем менять форсы попробуйте по ним постучать,без энтузиазма конеш.))))))Х.з чем черт не шутит.На клиентской машине хуже нету такие косяки искать.А вы ну как на своей)))))))))))

Она не клиентская.
Мужик который обратился, работает у нас, начальник отдела качества, кандидат технических наук, действительный член Всемирной Академии наук комплексной безопасности...

Отличный теоретик и практик, но своими силами он решения так и не нашел. Автомобиль его личный.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 18.1.2013, 21:44