Друзья, приветствую!
На работе у одного сотрудника проблема с 2114.
1.5 л, 8 кл., без лямбд (2002 год), без гидриков. Без адсорбера. 11-й мотор. Всё сток с завода.

Проверено уже всё что можно!

Ситуация:
Пробую завести, поворачиваю ключ, накачивает б/н, кручу стартером - даже не схватывает!
Так можно крутить сколько угодно...
Далее прям в ресивер пшикаю промывкой карба или 0.5 куба бензина, поворачиваю ключ, хватает с пол оборота, глохнет. Поворачиваю ключ второй раз, заводится с пол оборота, работает ровно, прогревается, никаких проблем!
Далее катаюсь весь день, никаких проблем. Достаточно машине отстоять 12-13 часов - опять не заводится. Только с пшиканьем в ресивер.

Что может быть?

Датчики исправны, ошибок нет, АКБ новая, б/н качает, компрессия 13, форсунки чистые. И почему через секунду (после пшика в ресивер) заводится без проблем?!

Если тема обсуждалась - дайте ссылку. Спасибо!

P.S. Мужик который обратился, работает у нас, начальник отдела качества, кандидат технических наук, действительный член Всемирной Академии наук комплексной безопасности...

Отличный теоретик и практик, но своими силами он решения так и не нашел.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 18.1.2013, 10:02

Какое состояние свечей?

Новые.
Сухие после первого старта.
P.S. Тоже менялись. Проблема не в свечах.
Если бы с ними была проблема, через секунду после первого секундного старта она бы не завелась. Одного хлопка внутри цилиндра недостаточно для прогрева свечи..

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 18.1.2013, 8:31

Прост на инжевой семерке была похожая беда, не схватывала вообще. Выкрутил свечи, а там в боковом электроде, уже воронка... Притом за день до этого все отлично заводилось и ездило. Вот и предположил что возможно для воспламенения эфира этого бы хватило, а смеси нет.

Понятно.
Но в противном случае автомобиль троил бы... Однако после первого завода двигатель превосходно работает.

Alexander Kozlov, она же на январе 7м?
Там сток прошивка?

Всё сток.
Какой мозг - не знаю.
Пробег 40 ткм.

Перелистал весь и-нет, у многих такая проблема и они уже не первый год так ездят. Каждый день пшикая в ресивер, снимая шланг продувки.
Решения проблемы не нашел.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 18.1.2013, 9:07

Попробуй диагозой поочередно отключать форсунки когда авто работает, будет видно качество работы форсунок.
Опять же если парочка форсунок была забита, она бы схватывала.... Тут такое ощущение что не хватает подачи просто....

Вот это единственное на что и я грешу... Просто больше мыслей не осталось.
Что именно на начальных стартах нет импульсов на форсунках.
Но до меня никак не доходит, почему через секунду всё в норме.

а регулятор холостого хода жив?

Жив. Был бы мертв, она бы не работала ровно...
Повторюсь, всё работает идеально после завода с пшиком 0.5 куба бензина в ресивер.

если 02 года, то там я5 или бошара, СО крутнуть, но перед этим скинь фишку с ДМРВ, что то мне подсказывает что он начал кочаться. Один раз из всей своей практики пога слетела, буквально несколько байт не тех было в редакторе, и тоже при запуске тупняк был. Есчо прописивылся мусор в еепром и не давало запуск, но там хоть что лей, и тягай, нет искры и импульсов на форсы

Сообщение отредактировал cip - 18.1.2013, 9:42

Не понял.. Умирать?
Пробовали заведомо исправный ДМРВ, тоже самое.

а как давно подобный эффект появился? машина ночует на улице?

ps смущает тайм-аут в 12-13 часов...необходимого, для повторения дефекта.

Вообще без него запустить, чисто по аварийным таблицам. Ещё пробовал ли при запуске малёха нажать педальку газа?

В гараже. На АКБ висит зарядка. Проявилось месяца 2 назад. До этого авто стояло без движения пол года.
Если день кататься, заводить через 1-2 часа - да даже через 5 часов - всё ОК!
Но после простоя 12 часов - абзац.


Без ДМРВ не запускал.
Педаль газа - без разницы.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 18.1.2013, 20:59

А как горит бензин,что в баке?

92-й
Повторюсь, всё работает идеально после завода с пшиком 0.5 куба бензина в ресивер. Из того же бака!
Сетки и фильтры чистые, насос качает идеально, давление в норме.

Смотреть прошивку, ацп дмрв, дтв, дтож! Смотри подсос воздуха вакумник,прокладки.

ДТВ там нет. Датчик температуры ОЖ - это первый совет мастеров во всех сервисах. Замена не помогает, проверено с самого начала.

Про подсос воздуха и пр.:
Повторюсь, всё работает идеально после завода с пшиком 0.5 куба бензина в ресивер. Работа двигателя, не вызывает нареканий... Можно сколько угодно раз глушить/заводить, ездить, летать... Но утром, после ночного простоя, опять не заводится без пшика бензина в ресивер.
ВУТ не шипит, тормоза работают.

Единственное что не делалось, проверка всего технологического процесса по технологическим картам при помощи именно DST-2M. Прибор в поиске...