Здравствуйте. У меня такая проблема: на полном ходу выключается зажигание... Со стороны это выглядит так, будто я повернул ключ в замке зажигания в положение III. Причем, если сразу попытаться завести машину ключом, то, возможно, она заведётся, но ненадолго. При дальнейших попытках включить зажигание ничего не происходит: приборная панель "умирает" (не работают контрольные лампы, вольтметр и датчик уровня топлива), стартер крутит впустую. Знакомый электрик сказал, что, возможно, это реле зажигания - поставил новое (правда, оно значилось как реле стартера, но продавец сказал, что подойдет). Каких-то 50 километров зажигание работало, затем - та же история. Пробовал другой замок зажигания - не помогло. Приходится кидать напрямую питание с аккумулятора на катушку зажигания и таким образом добираться до гаража. Не подскажете, что бы это могло быть?

P.S. На машине установлена бесконтактная система зажигания.

У меня тоже такая фигня была,ни с того ни ссего всё погасло,а стартер крутит! На машине стояло контактное заж.я проводок на котушку от акум. бросил ,домой доехал! Что это было-ХЗ! Подёргал провода на клемах и всё стало на свои места! Это конечно не выход,но искать надо гдето там! :mrgreen:

А вообще едет нормально? Если нет - мал зазор в прерывателе. Иначе неконтакт. А замок когда менял, контактную групу тоже менял или нет? А то они часом не сходяться (у меня так и было). А черный ящик у тебя есть (на 04/05 по идее должон), а то у меня на восьмере был такой глюк: повод зажиганияв "ящике" не контачил в колодке и она глохла. Пошевелишь пучок -едет, но не долго. Пока не подогнул клему - так и мучался.

Keane,
попробуй ключ придерживай в крайнем положении зажигания... только смотри страртер не включи при работающем двигателе... у меня когда волга еще была было такое: замок зажигания глюки ловил, что бы оно на ходу не отключалось надо было ключ придерживать рукой чуть с усилием...

у меня такое было, только стоило отпустить ключ и шах глох, нас тогда 6 человек влезло- 3 сзади, 3 спереди - все мужики от 80 до 100 кг, вот и представте картину: спереди 3 мужика я рулю и переключаю скорости, товарищ прилег мне на колени и держит ключ, третий сидит между дверью и жопой второго....... со стороны - голубая оргия. утром снял замок и подогнул контакт и все прошло

Еще может быть разболталась колодка с контактами на замке зажигания и на кочках и при дерганиях у тебя то включается, то выключается зажигание.
Попробуй подожми контакты.

Keane, есть такое слабое и сраное место - монтажный блок...т.е. провод идет не напрямую от замка зажигания к катушке, а сначала провод идет в м.б., а затем уже на катушку. Сделай как на копье - проведи провод напрямую.. 8)

Keane, у меня такое было из-за клемм... поменял несколько клемм (переобжал провода новыми клеммами) и поменял колодку... всё прошло...
Причем из-за плохого контакта на замке зажигания - машина едет хуже!

Спасибо всем за советы, сегодня вечером попробую, о результатах напишу. Есть подозрения, что где-то в колодке на реле зажигания контакты отходят, но обычное шевеление не спасает.

А у тебя случаем сигналка не стоит? Может в ней проблемма.И всётаки думаю что замок виноват или посмотри разьёмы на блоке предохранителей с салона.

Проблема вроде бы решилась. Следуя советам, я более пристально осмотрел монтажный блок, точнее, ту его часть, куда подсоединяются колодки с проводами из салона. Шевеля и дёргая каждую, вычислил, что всё дело портит колодка, содержащая голубой и коричневый провода, идущие от реле зажигания. Дальше уже дело техники - вытащил провода, почистил, заново обжал. Зажигание появилось, да и машина заводиться стала получше. Спасибо.