Двигатель:
1. 1.5 16v 2112 почити сток, поправленны немного каналы голове шарошкой и полирнуты наждачкой
2. Масло AGIP EVOLUTION 5W40
3. Мозг бош 1.5.4 буэ...

Трансмиссия:
1. Комплект сцепы 2170-...-10
2.калинокарданчик, убранны все люфты (почти кородкоходка)
3. Новая б\у коробка + муфта, синхрон и шестерня 2ой новые
4. Пара 3,9

Тормоза:
1.Вакуумник 10" с фольца, от него же главный цилиндр
2. Конутра перед-зад
перед:
— 14" скобы 2112
— диски Fiat Doblo
— колодки от тогоже Fiatа (LPR)
зад:
— сток барабаны
— колодки Начало
— цилиндры LPR
— новые троса, с подрезанными пружинками

Ходовая:
— Передние хэнд мейд амморты на основе патронов Koni Sport
— Передний развал -0,8`
— пружины перед -2 витка, сток 2112
— пружины зад 2101 передние с подогнутыми витками.
— передний стабилизатор 2110 + стойки 2110 а*я не знаю русский*ки усиленные
— новая рейка

Колеса:
Летом Borbet A design R15 и куча рези на 195/50 r15
Зима штамповки фиат + COORDIANT SNOU MAX 175/65 R14

Салон:
— Сидения от Kadett GSI Recaro

Дополнения:
— дополнительная масса на кузов
— евроручки
— поводки 2115 и бескаркасы
— бесшумные замки, болты
— Сигналка с Ц\З
— бортовой компьютер "Орион" БК-16
— Подтянут передний бампер

Музыка:
голова Alpine(не помню какой)
перед: Blaupunkt GTx 572 Mk II

В планах :
— развальные пластины задние ( -1 гр. )
— усилитель кузова задний
— треугольные рычаги
— усилить телевизор (треугольным профилем)
— подрамник
— задний стаб (классический)
— турба..


ИСтория машинки долгая. Началась она в 1990 году, когда мой батя купил её новую. Предстала она перед ним в полном стоке, белом цвете(других тогда банально не было) с двигатлем 1.3 и 5ступ коробкой. Что ж вы скажите обчная девятина что тут такого, но у неё есть душа и весьма не простой характер)) ка бы это смешно не казалось))
По большей части стояла в гараже только последние лет 10 активно начала эксплуатироваться. Была полностью проантикоренна(внутренние полости все и промазанно днище военным суриком, который до сих пор держится на отлично), была перекрашенна, т.к наша соль ничего не жалеет, в особенности у неё симпатия к вазам))
Начну я свою истори с марта 2010 года, когда я получил права и отец мне презентовал с "барского" плеча ваз 2109. Чтож недавняя полная перекраска в камере была испорченна выступившими точками ржи. . эти места были зачищенны, зашпаклеваны и покрашены.
Зы: покрасил коряво, далее узнаете почему).
За этот короткий срок, который она у меня, мы уже прошли много испытаний, которые она выдерживала на отлично… разве что кроме одного. Не расчитал скорость захода в поворот — занос — попытка исправить это скрверное положение дел — удар в бардюр - ограждение и палёт по нему метров 5 и остановка.
Что ж далее следовало, закупка необходимых запчастей, стапель, вытягивание, проварка швов и вот мы опять получаем ровно едующую машину. Естественно полсе такого пылу у меня поубавилось . и вот тут всплывает покраска, машина стояла на ремонте довольно долго, а без машины стало уже давально трудно, было приянто решение красить на скорую руку. теперь хожу вокруг и упрекаю себя.


Читаю форум давным давно, ещё таз ковырять не начал, а форум регулярно просматривал. Сейчас пошло движение по тюнингу и улучшайзингу моей 09. ПРишёл к вам с драйва.. т.к кроме заходи в гости и подпись.. никаких дельных советов и критики.








Надеюсь на тёплый приём и адекватную критику)

gonhik, welcom!
Фотки салона добавь

gonhik, , про выхлоп расскажи, как тебя из далека слышно, когда на территорию ГСК заезжаешь!

а че выхлоп - сток штаны, гофра, 55 труба, резонатор прямоточный, банка уневерсальная walker 60 труба внутри то же прямоточная. Громко пздц, но я привык))

Тока длиное крыло не делай плиз! Охота фото сидушок глянуть.


А навига на сток такой выхлоп?

длинное нивкоем случае, онли короткое! А выхлоп во1х при переходе на 16в стоковый от 1.3 ну никак не подходил, а покупать инжевый сток ой как не хотелось. Во2х цена моего полного выхлопа значительно дешевле того же нового инжевого, без учета работы, т.к варил, отрезал, макетировал сам. В3х в будующем не совсем сток планируется, а 100 раз переделывать не вариант вообще..

Да с машиной сделано не мало.
Как состояние кузова в целом?
Почему бы не вварить резонатор или поставить флейту на банку?

Вдруг будешь в Перми, дак ты скажи))) отдам тебе 2 коротких крыла))))

Хороша машина.
Не понятно почему два этих элемента ставить одновременно.
В планах :
— усилитель кузова задний
— задний стаб (классический)

по мне так желтый телек и торсион в балку гуд вариант.

Сообщение отредактировал StarScreaM - 28.11.2012, 8:17

Нормальный девятк, люблю короткокрылые. Сфоткай ее строго в профиль, не могу понять нравятся Борбеты на зубиле или нет, ну и фото седел тоже давай. Стаб назад не ставь, уже миллион раз писали почему.

Примерный список запчастей что планируеться внедрить в ближайшее время:
1. Конкретный улучшайзинг тормозной системы:
- Перед - Brembo с Е38 (лёгкие ппц), диски тормозные пока не знаю какие.. примерял их в свои борбеты не влазят ни как.. буду думать в сторону 16 колёс.. уж ок как не хочется от таких суппортов отказываться.
- Зад - дисковые, суппорта Хонда Аккорд на механическом ручнике, диски тормозные сток 08. Заквоздка пока в крепёжной пластине, изготовили по моим чертезам, заоснову был взят чертёж с тим-РС но ничего не подошло по размерам.. Когда сделаю 2ой вариант пластины не знаю..







2. Приборка VDO 2115 тут говорить особо не о чем, все знаю что это и как оно работает)




3. Электростеклоподъёмники, пока тольько на передние двери. Уже практически установил, осталось найти гофры что б проводку от двери к стойке спрятать, т.к праводов сталао значительно больше, надо сделать всё цивилизованно.




4. Бортовой компьютер Орион-БК 16. Уже установил, надо сфоткать конечный результат.




5. Хочу установить маслянный радиатор, поэтому купил сам маслянный радиатор (волга иль газель не помню уже) и проставку под фильтр с термосататом, от С20ХЕ. Сейчас вытачивают новую втулку для клепления проставки, т.к понятное дело от 09 не подходит и от опеля то же.. На фотке ещё есть сабли на задние крылья, т.к у меня 1 оторвало после 170))




Ну и примерные фотки салона.. дада сидения разные по ткани.. сидухи мего удобные, боковая потдержка на восоте.










Общий фид машины как просили (порог замятый - это наследие от папы, когда он по лесу за грибами на ней летал и в траве пенёк не заметил)







Ещё по Борбетам
Было



в процессе





Стало



Сообщение отредактировал gonhik - 28.11.2012, 13:31

Кузов на крепкую 4 из 5. Спасает полный антикор сразу после выезда с салона и переодически уборки ржи и покраски. Была немного стукнута (в описании написанно) в правое переднее колесо. Всё выправленно, потом ещё пришлось вварить новую площадку под краб, т.к стало вырывать болты
Надо срочно чистить от ржи задние лонжероны, ищу пескоструй..
В целом кузов очень живой, тут наверное уже пол года переодически ездим с другом смотри 08-09 ему в поисках кузова хотя б примерно приближающегося по состояниию к моему.. пока ниодного не нашли..До
До перьми далековато)) но за предложение спасибо)


эм.. планы они на то и планы что б меняться.. про телек и стаб я знаю.. посмотрим поставим, не понравиться снимем. КОсяк в том чтто у нас тюнинга нет вообще.. вообще.. ан нет стекловолоконные чёрные ара пороги есть)

gonhikВнешнее состояние кузова хорошее.Технически развитее то же смотрю движется. Только не пойму зачем масляный радиатор тебе? или чисто что бы заморочится)))

СИЗЫЙ, если посмотреть что у меня в планах, особенно на последнюю строчку, то становится понятно зачем мне радиатор..

gonhik, хороший авто.
радиатор этот говнястый я бы не стал ставить у него производительность никакая, да и на волге он не полнопроточный.
возьми нормальный маслокулер.

gonhik Ну я видел чё у тебя в планах, темболее последнию строчку)))

Чего то ей серовну не хватает! Тока не понятно чего, надо какую тe свою изюминку тебе сделать у неё!

Сообщение отредактировал Ворчунишка - 29.11.2012, 4:20

Да чего морочиться? по моему проще арматуру в балку вварить чем стаб покупать.

жить в РБ тюнить ТАЗ?..

Все- таки Борбеты ей идут. Брызговики бы задние вернуть на место, без них у зубилы какими-то куцезадыми выглядят. Седла чего-то вконец уставшими выглядят, надо перетягивать однозначно, ну и по кузову - выставить хлопушку по зазорам и поменять кусок порога замятый.

Если поставил борбеты и сохраняешь сток-лук, однозначно брызговики задние вернуть на их законное место. Далее фаркоп - снять и больше не ставить ! Посадка просится ниже. Это первую что пришло в голову.