Сообщение добавлено 30.3.2013, 2:03

Цитата(MailsNeo @ 30.3.2013, 0:11)

Где их выписывать то?

есть сайт,там вводиш все данные и ставиш сколько копий надо и он сам печатает с разницей в 10 дней

Сообщение отредактировал Tig - 30.3.2013, 2:03

Сообщение добавлено 30.3.2013, 6:06

Цитата(Kuzmol @ 29.3.2013, 23:35)

ДпКВ 100% подходит волговский, 1 провод только там како-то лишний, но его просто изолируют и всё.

На газах 3й контакт, это экран. Он не нужен.

Цитата(Tig @ 30.3.2013, 2:03)

есть сайт,там вводиш все данные и ставиш сколько копий надо и он сам печатает с разницей в 10 дней

Подскажешь?

Сообщение добавлено 30.3.2013, 7:51

Сообщение добавлено 30.3.2013, 8:27

hamsta88, ну так то на время замера можно гейт ослабить или воообще калитку открыть)

Цитата(1861cc @ 30.3.2013, 0:04)

Это самая непроблемная проблема))). На мпсз люди уголками решают, тебе ли не знать).

Тут вот так вот ДПКВ крепится)

Сообщение добавлено 30.3.2013, 9:51

Сообщение добавлено 30.3.2013, 9:55

Сообщение добавлено 30.3.2013, 10:52

Вот оно чё!

Сообщение добавлено 30.3.2013, 10:59

Сообщение добавлено 30.3.2013, 11:08

DIM-06, датчик и диск на шкиве стоит с системой джитроник. У меня трионик 5, там задающий диск на колене и датчик в блоке возле маховика.
Фотка выше, это репер колхозят на шкив колена, чтобы поставить трионик на сааб 900.



Вот так оно с триоником

Сообщение добавлено 30.3.2013, 12:43

Стоило сделать запрос на инглише

Цитата

The OTHER issue is that you need to index the wheel whilst doing all this centering business. You set the flywheel to top dead center and then you install your CPS bracket/sensor and trigger wheel setup. From the crank pulley side the engine rotates closewise. You need to set it up so that when engine is at top dead center the CPS is sitting over the 20th space AFTER the double cut out on the trigger wheel. This indexes the T5 system properly.

бинго!

Сообщение добавлено 16.4.2013, 11:45

Всем привет!
Интересно почитать, тут все разделились -одним СААБ не нравится, другие на нем ездили

Здорово, что этот СААБ попал в руки к человеку, который может по-мелочи электрику поковырять.

ТС - в следующий раз, заказывая масляный фильтр - закажи ориг, MANN - гавно - по-крайней мере на СААБ.

По-поводу мозгов, да 1,1бар там не случайно, лучше туда не лазить) Прошивка та же, что и на видео.
http://www.youtube.com/watch?v=5rJgWhPWBok...be_gdata_player

Сообщение добавлено 16.4.2013, 12:55

Andrey Ralf, каким ветром тебя к нам занесло?

Сообщение добавлено 16.4.2013, 13:51

Цитата(Speed @ 16.4.2013, 13:55)

Andrey Ralf, каким ветром тебя к нам занесло?

Кинули ссылочку

Сообщение добавлено 16.4.2013, 20:27

Цитата

Здорово, что этот СААБ попал в руки к человеку, который может по-мелочи электрику поковырять.

я так то и на швейной машинке могу...

Цитата

ТС - в следующий раз, заказывая масляный фильтр - закажи ориг, MANN - гавно - по-крайней мере на СААБ.

оке, приму к сведению.
А чего же ты не сказал ничего на счёт говномасла?

Цитата

По-поводу мозгов, да 1,1бар там не случайно, лучше туда не лазить) Прошивка та же, что и на видео.

А кто-то говорил машина в стоке
Я то думаю откуда провалы на холодную и не идущий на РХХ сигнал Но я это давно понял, когда разобрал мозги и увидал инородные контакты)

Пришла на днях мне проставочка под датчики, заинсталил.


Осталось протащить в салон проводку. Сцук, это проблема

Ну и переобулся сегодня. Заодно поменял передние колодки.
Лето, ах лето....

Сообщение добавлено 16.4.2013, 20:52

Сообщение добавлено 16.4.2013, 21:11

Сообщение добавлено 19.4.2013, 20:57

Цитата(Twix @ 16.4.2013, 21:27)

я так то и на швейной машинке могу...
оке, приму к сведению.
А чего же ты не сказал ничего на счёт говномасла?
А кто-то говорил машина в стоке
Я то думаю откуда провалы на холодную и не идущий на РХХ сигнал Но я это давно понял, когда разобрал мозги и увидал инородные контакты)

Пришла на днях мне проставочка под датчики, заинсталил.

Фото

Осталось протащить в салон проводку. Сцук, это проблема

Ну и переобулся сегодня. Заодно поменял передние колодки.
Лето, ах лето....

Фото

Ты чё его, даже намыл??? Ая вот всё ещё в раздумьях на счёт переобувки... Чё то как-то у нас тут не совсем кашерно...

Сообщение добавлено 19.4.2013, 22:27

Сообщение добавлено 16.5.2013, 21:38

Давно не отписывался чё-то. Сабак ездит.
Ещё при замене колёс на летние заметил порванный пыльник рулевого наконечника левого. Ну и на мелких ямках иногда пристукивала подвеска. Были приобретены наконечник и шаровая и поставлены. Стучок ушёл. Правда справа тоже надо глянуть, наверно шаровая тож на подходе.
Так же наепнулся вентилятор охлаждения. Оказалось отгнил провод на датчик, который был опять таки как и в случае с поворотниками сделан из 3х кусков разного цвета и толщины. Колхоз был вырезан, всё пропаяно и засунуто в гофрочку.
Что ещё? Подлкючил билтемовские датчики темпы и давки масла. Езжу, мониторю.
Ну и из последнего, пришёл заказанный ремкомплект ГРМ.




Ещё лежит прокладка ГБЦ и маслосъёмные колпачки Victor reinz. До кучи надо заказать сальник колена, кольца и ещё некоторые мелочи. Вкладыши пока заказывать не буду, сначала раскидаю мотор и промеряю колено. Может шлифовать придётся, пробег то солидный уже. Хотя ходят они хорошо.

Сообщение добавлено 16.5.2013, 21:59