ваз.ее уже не тот

жизнь динамичная штука, все меняется...

Bosyak, да ничего рне меняеться из века в век из года в год одна херня только обертка разная

ну раз потреблядская точка зрения развивается знач народ живет хорошо)

Последнее время БЖ на .ее никому нах не упали...

почему, я читаю. даже про твой 9000 люблю читнуть, с тазами то все понятно, а тут всяк чот новенькое

А я уж было думал прикрыть лавочку...

Twix, ну да я в своем не обновляю часто, мало кому сейчас интересны поделки крестьян с турботарантасами картонными как мой например.

Twix, замучал я читаю постоянно

Завязываем с флудом нахер!

Санёк, забей болт на всех и на всё! Делай как тебе нужно и то, что ты хочешь. Главное, что тебя поддержат несколько людей точно и давай ужо дособировывай свой ТАЗ!!!

Twix, кстати, не решил ставить на учет машину в связи с нововведением по номерам? или как теперь существовать на транзитах?

давайте только жгите в другой теме

StreetGlow, дак поставлю конечно, чё ж делать

товарищи пенсионеры, флеймите в "трёпе", не засирайте технические ветки. из-за вас люди сливают с форума, а мне например читать интереснее про железо. а не чей бизнес класс круче и про 228

Вчера после работы провёл некоторое время в гараже.
Курил схемы и распиновки, тыкал тестером. В итоге январь на месте, уже отзывается на включение зажигания приятным бдзззззз в баке
При этом стараюсь по максимуму использовать электрику сааба. Так например жгут проводов сааба был расчленён, из него выкинуто всё ненужное, оставлено лишь несколько проводов. Через него был запитан сигнал на бензонасос с января в родной блок предохранителей. Короче используется оригинальная цепь включения бензонасоса. Аналогично поступил с датчиком давления масла и температуры ОЖ. Тоже всё было проложено в общем жгуте, затем заведено на приборку через родной разъём.
Кстати, вчера уже проверили, мозги походу подружились с родным ДПКВ. Во всяком случае при постукивании ключём по ДПКВ оживает насос
Сегодня продолжу эпопею...

ДПКВ там волговский подходит, никаких хитростей, поэтому должны они сдружиться отлично.

Twix, следим за развитием событий. Сколько сил планируешь снять?

Только что Саня звонил.. Он его завёл))) Работает чертяка.

Всё бы было хорошо, если б небыло так плохо
Решил попробовать завести, не терпелось уже. Кронштейна для модуля нет, ну и пофиг, кинул так, на ресивер. Нашёл в гараже какие-то ВВ провода, вкрутил хрен пойми какие свечи. Ключ на старт, аккумулятор охреневая после 2х месячного простоя натужно проворачивает мотор несколько раз. Никого... Ещё попытка, тоже самое. Выкручиваю свечи, 3 сухие, 1 в масле. Протёр усё. Прокручиваю мотор, нет искры. Включаю модуль через ИОН, есть искра. Значит косяк в ДПКВ. Меняю провода на ДПКВ местами, ключ на старт, есть искра! Настроение улучшается
Вкрутил свечи, ключ на старт... бдыщ сказал выпуск! Точнее его отсутствие Быстренько прикручиваю даунпайп. Пробую ещё раз врумммм! Завелась! И заглохла сразу... надо настраивать. ДАД не подключен. Маленько правлю прогу, ещё одна попытка, завелась! Криво но работает. Давление масла есть, тахометр работает, усё в норме. Глушу, заливаю на первое время водичку в систему охлаждения (попутно выявив один не затянутый хомут ), вкручиваю ШДК. Богатит адски. С горем пополам без ДАД настраиваю топливоподачу всё ОК, если бы ни одно НО! Дымит как сволоч! При первом запуске думал что это выгорают остатки масла, либо конденсат. Но мотор уже прогрет. Потом грешил на богатую смесь. Но вот и смесь 15:1... Короче после минут 15 работы стало понятно что это масло. При том в таком количестве, что реально валит густой-густой дым. Между гаражей дымовая завеса. Выкручиваю свечи, сухие, признаков наличия масла нет. Мдя... всё сводится к одному. Снимаю даунпайп, масло... Ставлю обратно. А вдруг со сливом что не так? Снимаю патрубок, подставляю миску, ключ на старт... льёт ручьём даже на ХХ.
Уже понятно что это улитка, но всё же нужно убедиться окончательно. Снимаю маслоподачу и глушу. Завожу... никакого дыма! Блиать... А без подачи масла начала чирикать улитка. Пощупал вал, а он как йух в рукомойнике болтается.
Видимо до разбора она и дымила. Но не так адски. Наверно когда я её промывал, продувал, вымыл оттуда весь кокс, на котором она и держалась. Вот так вот. Короче печаль беда
Пока вижу один выход, снять улитку и зиму кататься так. А к весне либо TD04HL-19T, либо GT2860RS

Отремонтируй, или купи на разборе клубном. Делов-то. Расписал как-будто что делал все зря. Турбина нынче вообще не проблема