Сообщение добавлено 11.12.2017, 15:25

Цитата (Bosyak @ 11.12.2017, 15:11)

Но тфси лучше, чем тси, так как у тфси послойный впрыск топлива

Разница в том, что ТФСИ - это аудяшная чисто погремуха, а ТСИ у шкоды и фольца.
Третья генерация моторов 1,8-2.0 одинаковая у всех, но у ауди она зовется ТФСИ, а у остальных по-прежнему ТСИ)))

Сообщение добавлено 11.12.2017, 15:41

Сообщение добавлено 12.12.2017, 11:04

Цитата (Золотая семечка @ 11.12.2017, 15:41)

да е мае, на фрите древний мотор как гавно мамонта 1 ген, он на ремне, жрет масло как тварь + постоянно надо менять толкатель, но это копейки.

Что за толкатель?

Сообщение отредактировал PCJ700 - 12.12.2017, 11:19

Сообщение добавлено 12.12.2017, 11:24

Цитата (Bosyak @ 11.12.2017, 14:11)

Да дсг отличные корбки, за исключением dq200.
По поводу 2х литровых моторов, там надо разбираться какая именно модель стоит, их там дофига индексов.
Но тфси лучше, чем тси, так как у тфси послойный впрыск топлива, и клапана омываются безном, у тси только прямой впрыск в горшок, по этому бороться с нагаром придется чаще.

Я так понял что это вот этот.
AXX, BWA, BWE, BPY — самая массовая версия мощностью 200 л.с. Ставился на Audi A3, Audi A4, Audi TT, Seat Altea, Seat Exeo, Seat Leon FR, Seat Toledo, Skoda Octavia RS, Volkwagen Golf V GTI, VW Jetta, VW Passat B6.

Верно? Или влагалищат?

Жор масла. На автомобилях с пробегом больше среднего, может наблюдаться повышенный расход масла (масложор), данный вопрос решается заменой клапана ВКГ (вентиляции картерных газов) либо, если потребуется, то заменой маслосъемных колпачков и колец.
2. Стук. Дизеление. Причина в износившемся натяжителе цепи распредвалов, замена поможет решить проблему.
3. Не едет на высоких оборотах. Причина в износе толкателя ТНВД, решается вопрос его заменой. Срок его службы примерно 40 тыс. км, контролировать состояние нужно каждые 15-20 тыс. км.
4. Провалы в разгоне, потеря мощности. Проблема кроется в перепускном клапане N249 и решается его заменой.
5. Не заводится после заправки. Проблема в клапане вентиляции топливного бака, замена все разрешит. Проблема актуальна для американских автомобилей.

Кроме того, долго не живут катушки зажигания, периодически загрязняется впускной коллектор и выходит из строя моторчик впускных каналов, решаются подобные проблемы чисткой коллектора и заменой моторчика. В остальном двигатель хорош, бодр, любит качественный бензин и масло. При их наличии, выдает 200 л.с. и едет весьма неплохо.
С течением времени данный мотор был заменен на другой 2.0-литровый турбо двигатель серии EA888.

А правда что на ваге многие моторы встают болт в болт на другие авто концерна? Один индеец давал ссылку на переделку пассат в5 с ходовой и мотор+кпп от ТТ? Да и на дровах2 есть удмурты которые ставят ходовку стоковую от s4 s6 на другие вагитех лет и даже на более старые модели.

Сообщение добавлено 12.12.2017, 12:02

Цитата (PCJ700 @ 12.12.2017, 18:24)

Я так понял что это вот этот.
AXX, BWA, BWE, BPY — самая массовая версия мощностью 200 л.с. Ставился на Audi A3, Audi A4, Audi TT, Seat Altea, Seat Exeo, Seat Leon FR, Seat Toledo, Skoda Octavia RS, Volkwagen Golf V GTI, VW Jetta, VW Passat B6.

Верно? Или влагалищат?

Жор масла. На автомобилях с пробегом больше среднего, может наблюдаться повышенный расход масла (масложор), данный вопрос решается заменой клапана ВКГ (вентиляции картерных газов) либо, если потребуется, то заменой маслосъемных колпачков и колец.
2. Стук. Дизеление. Причина в износившемся натяжителе цепи распредвалов, замена поможет решить проблему.
3. Не едет на высоких оборотах. Причина в износе толкателя ТНВД, решается вопрос его заменой. Срок его службы примерно 40 тыс. км, контролировать состояние нужно каждые 15-20 тыс. км.
4. Провалы в разгоне, потеря мощности. Проблема кроется в перепускном клапане N249 и решается его заменой.
5. Не заводится после заправки. Проблема в клапане вентиляции топливного бака, замена все разрешит. Проблема актуальна для американских автомобилей.

Кроме того, долго не живут катушки зажигания, периодически загрязняется впускной коллектор и выходит из строя моторчик впускных каналов, решаются подобные проблемы чисткой коллектора и заменой моторчика. В остальном двигатель хорош, бодр, любит качественный бензин и масло. При их наличии, выдает 200 л.с. и едет весьма неплохо.
С течением времени данный мотор был заменен на другой 2.0-литровый турбо двигатель серии EA888.

А правда что на ваге многие моторы встают болт в болт на другие авто концерна? Один индеец давал ссылку на переделку пассат в5 с ходовой и мотор+кпп от ТТ? Да и на дровах2 есть удмурты которые ставят ходовку стоковую от s4 s6 на другие вагитех лет и даже на более старые модели.

Я все эти индексы один йух на память не помню, там Ильдар рассказывал в своих видосах какие из них годные, ясен куй шо ЕА888 самый допиленый из них.
Движки и коробки могут подходить, ибо все одно и тоже (но не от любой в любую), главное не свапить коробку от продольника на поперечник)))
По ходовке могут быть идентичные детали, но уже в меньшей степени. Ясен пес что гольф октаха а3 леон тигуан очень схожие балалайки. Но пассат и а4 например уже будут сильно разными, общего найдется разьве только двс. За то у а4 и мокана найдутся общие детали))) ваги прикольные, часто даже тюнячки не надо изобретать, все есть стоковое заводское от более старших собратьев)

Сообщение добавлено 12.12.2017, 15:08

Сообщение добавлено 12.12.2017, 16:03

Сообщение добавлено 12.12.2017, 17:35

Цитата (SegaM5 @ 12.12.2017, 22:08)

Кольца не меняются просто так надо тогда ремонтировать, какой придурок придумал менять кольца на новые, жесть напишут же, да хрен ты жор масло уберешь сменой масленых колпачков, жрет масло ремонтируй двиг гильзовка тебя ждет.

Серег, ШПГ там меняют. гильзовка это если совсем тотал)))

Сообщение добавлено 12.12.2017, 17:40

Цитата (Bosyak @ 13.12.2017, 0:35)

Серег, ШПГ там меняют. гильзовка это если совсем тотал)))

А как тогда устраняют элепс поршневой?

Сообщение добавлено 13.12.2017, 8:42

Цитата (SegaM5 @ 13.12.2017, 0:40)

А как тогда устраняют элепс поршневой?

Серег, читай вторую часть предложения)))

Сообщение добавлено 13.12.2017, 11:29

Сообщение добавлено 13.12.2017, 11:37

Сообщение добавлено 15.12.2017, 14:07

Сообщение добавлено 15.12.2017, 14:35

Цитата (Flint2101 @ 15.12.2017, 16:07)

Вот такую бы найти https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/b_k...64392912-d5a63/
с ровными зазорами и пробегом по меньше

Хотел Зафиру на дизеле посоветовать, но они еще дороже, чем мерсы ))

Сообщение добавлено 18.1.2018, 19:56

Цитата (Flint2101 @ 15.12.2017, 14:07)

Вот такую бы найти https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/b_k...64392912-d5a63/
с ровными зазорами и пробегом по меньше

Нашел ))))
Еще и у нашего дружественного дилера. надеюсь все срастется и в воскресение заберу.
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/b_k...068176462-bbaf/

Сообщение добавлено 18.1.2018, 20:18

Сообщение добавлено 18.1.2018, 20:24

Сообщение добавлено 19.1.2018, 8:20

Сообщение добавлено 19.1.2018, 9:10

Цитата (Gudvin.84 @ 18.1.2018, 21:18)

Вроде жыр. Рыжая кожа, матовое дерево, все как мы любим )))

Но яб не взял. Пробег, 3 владельца. А это не тот мотор который пздц?)))

А че не так с пробегом? 5 лет тачке, нормальный пробег.

Сообщение добавлено 22.1.2018, 9:30

Цитата (igorich-33 @ 19.1.2018, 8:20)

Flint2101,

описка чтоли?

Да, имелось ввиду говно это М271 и М274.

Цитата (Flint2101 @ 18.1.2018, 19:56)

Нашел ))))
Еще и у нашего дружественного дилера. надеюсь все срастется и в воскресение заберу.
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/b_k...068176462-bbaf/

Забрал в итоге, позже расскажу в теме своей что и как.