ага, дизельные, низовые...

Пенсионный стиль двухмассовые маховики выносит только так, ну и в принципе, длительная езда на малых оборотах для дизелей губительна для тракторов

ну так а почему все-таки езда в пределах ПДД должна быть губительна?
задуйтесь об этом все, на секундочку...
а потом задайте себе вопрос: КТО ВИНОВАТ, И ЧТО ДЕЛАТЬ?

Сообщение отредактировал Shaurmen - 1.2.2016, 14:16

На днях с коллегой рванули с качалки до дома. Расстояние около 3х км. Он на 1.2 тфсай гольф 7, я на матизе 0.8. По итогу я ему привез около 500 метров. По приезду он сказал: ну тя нах гонщик гр*цензура*ный, причем я его обогнал на последнем километре, в начале он мне вез около 300 метров, на середине я его нагнал. Адреналину столько выбросил в кровь что руки тряслись, хотя у него тоже.

Ваг масло оем не приспособлено для работы в условиях РФ , оно накапливает воду и бензин , создавая не растворимые отложения , экспертиза масла с wv поло который рыгнул мотором на 20 твщ. км имеется.

именно, ваг и бнв надо трахать и вваливать


сразу видно кто из вас меньше ссыковал и лютее шашковал )))

ты вот что этим сказать хотел?

мазиз не жалко просто
даже если ты его в тотал разложишь - не велика потеря

Матиз кстати разложить особо стараться и не надо))))


Для двигателя в пределах ПДД езда губительна. Бывает, когда рыдван какой-нибудь тошнит посередь дороги 40 км/ч, сзади упрешься в него и едешь 40, на 4 переключился, 1300 оборотов показывает, двигу херово от этого.
Я периодически во время поездок, когда двиг прогреется, даю тапку в пол, чтобы промаслало нормально, давление по системе прошло. В пределах ПДД на второй передаче до 70-80 хватает.


Для всех двигателей, я думал.
Ибо всеми этими дерганьями на холостых подшипники нагружаются неравномерно.

Сообщение отредактировал Ra1nb0w - 1.2.2016, 18:13

что мешает на 40-ка ехать на 2-ой или 3-ей передаче? Религия? (вопрос ко всем страдальцам такого плана)


я ждал такого мнения, чтобы спросить собственно: а на хрена тогда тогда двигатели делать? ну или правила?(опять же - вопрос ко всем)

Сообщение отредактировал Shaurmen - 1.2.2016, 18:55

На ГЛ дизельном мотор работает мягче и плавнее чем твоя рядная четверка. В салоне даже не поймешь, что мотор заведен. Даже если в фарах есть проблема, то ничего там трястись не будет.


ты дофига по правилам ездишь?

Сообщение отредактировал Flint2101 - 2.2.2016, 1:28

Про Матиз вы зря гоните... знакомая по трассе обгоняла по встречке поток машин (понятно что скорость уже не 90 была) и на левый поворот вынырнула какая-то праворукая рисовозка. Она конечно тормозила, но как я понял было метров 30-40... Не знаю на сколько она сбросила скорость. Так та на Матизе ему засадила в аккурат в стойку между дверей что эта самая стойка дошла до КПП в салон.
Моя бывшая в момент удара сидела на заднем сиденье и непристегнутая по инерции полетела вперед на сиденье, там у девки от удара челюсть хлопнула что вылетел зуб. У той что за рулем ваще никаких повреждений, даже синяков.
Когда я приехал за ними было очень темно увидел эту рисовозку валяющуюся в кювете, я думал того мужика вперед ногами увезут. Хорошо что он сидел справа ))) Матиз был мордой в кювете я видел только заднюю часть.
Утром когда я увидел Матиз которого привез эвакуатор я ох..ел. Реально ох...ел. У него телевизор даже до двигателя не достал. Морда ушла конечно. щас даже и не скажу в подробностях, было 2 года назад. Но помня как выглядела рисовозка и как пострадал Матиз... Я зауважал эту капсулу смерти ))) У матиза даже лобовое не треснуто было. Чисто морда...

П.с. Я не помню рисовозку по модели, очень смутно похожа на Марк2...

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 2.2.2016, 2:37

Не спорь, там факты )))))
Мне другое интересно, как давно автоконцерны вступили в сговор с законотворцами? ))))))))

Движок 1.4 на 40-ка км/ч на второй передаче кажет 3000 об. Уже слышно его. На таких оборотах в пик крутящего выходишь и труднее дозировать тягу мелкими порциями, езда становится дерганой. На 3-ей можно, но 3 передача самая прожорливая в плане расхода топлива.

а я разве говорил о том, что он грубо работает?


начинка фар на холостом ходу тряслась как руки 50-летнего алкаша и это факт, который я видел лично



любой атмо-движок ДО 2-х литров включительно и МКПП показывает примерно те же обороты на таких скоростях. ничуть не "длиннее"

Ra1nb0w, у меня был лягушачий шеснарь 1,4 95лс, представляю что это. Вполне ездить можно.

Народ, можете ли ткнуть тему по дизелям на форуме? Либо, если не трудно, объяснить все нюансы, навесное и т.д. Принцип работы понимаю, а вот вспомогательные агрегаты и проблемы с ними не очень.


Ездить можно, даже обгонять получается. По БК на третей передаче расход 10-12 показывает при средней езде, нах такой он нужен)))))

Сообщение отредактировал Ra1nb0w - 2.2.2016, 9:46

Flint2101,
любуйся


да пусть он показывает мне что угодно, мне важно что на выходе в среднем получается

ну что, есть еще "лалки", желающие оправдать мерцо-бенцо?

Зе бест оф насинг!

ни чо ты не понимаешь))) меркедецу мона любое Г делать, и это будет круто!))) авторитет построен, теперь они спокойно продают свое прошлое.