Сантёр, Пакет Плохих Дорог, клиренс увеличенный

mishanya21093, Понятно теперь. Ну я это и называю "адаптацией".
Вот честно: для меня внешний нелепый вид с такой посадкой более разителен, чем какая-то проходимость тем более с 1вд по факту

Сообщение отредактировал Сантёр - 14.1.2013, 17:20

Ах да, забыл! Ещё ведь передние НЧ-динамики не играют, когда холодно. То ли при мойке замерзают, то ли ещё по какой причине, но проблема массовая.

Там даже не то, что внешний вид, хотя он конечно тоже, с ППД гольф какая-то волга. Впрочем, это мнения других людей - я pro-kit ещё не поставил.
mishanya21093, это журналисты виноваты - в любом тесте подчёркивают идеальное переключение кпп. Ну я и ждал идельного А оно оказалось просто хорошее.

Сантёр, Так ты под видом потенциального покупателя посмотри то что есть. Оно ведь сразу понятно твое ли нет.

Да ну нах, рисовое говно же, не?

Расход на астрах нормальный, на автомате при динамичной езде на седане у товарища средний 11 по городу.

По поводу габаритов в гольфе, для наших габаритов (к слову мну 195см/125кг) в гольфе будет нормально только при штаных сидениях в самом низком положении по высоте, ну и немного назад отодвинуть. У меня до потолка оставалось пару тройку сантиметров. Регулировка по высоте обязательна - к слову о штатных сидениях.
По-ширине летом после таза нормально, зимой тесновато.

Собственно я так и не решился на Гольф, долго примерялся, но мне тесно по ширине, по высоте уже привык что почти в любом авто на полу сидеть приходится, поэтому и купил октавию, в ней хоть не трусь о соседа плечом!

По поводу валева, на электронном дросселе всегда кажется что динамика ниже. Я после стоковой шестёрки и пыжика долго не мог поверить что разгоняюсь быстрее, ток при замере убедился. Мне кажется для гольфа 1,4 TSI - вполне достаточно для комфортной езды. Просто нужно немного приноровиться.

Но цена конечно, ай яй яй, кусается. Не дешевле пригнать с других областей?

Сообщение отредактировал Dolfinchik - 14.1.2013, 22:13

Я в сироко и в ц.ц не влезаю , проем дверной маленький:-), да и когда трешку бмв смотрел, не влез никак в спорт сидушки :-) а в обычных как надо:-)

Сообщение отредактировал Nikitka - 14.1.2013, 22:40

Спорт сидухи бээнвэ - ад. Я в М6 по педалям не мог попасть, так тесно было, скрючился как хз чо, правда под себя не настраивал. В 6 гран купе еще меньше места. Сделал вывод что бээнвэ не для меня машина. В 7 конечно просторно, а в 5 новой не сидел

У меня и соседа играют ))) видимо повезло )))

это не от динамиков зависит. В большинстве случаев это с связано со схемотехникой магнитолы, и применении в УНЧ пассивных элементов с высоким температурным коэффициентом сопротивления. Т.е. при понижении температуры микрухи ниже 0 у неё меняются параметры выходных фильтров.

Bosyak, ты ведь вроде не любитель помыть машину в мороз?

Спасибо, други, по Гольфу более-менее понятно...

Вот вам задача посложнее.
А что скажете про такого зверя?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33647882-c7544.html
Вчера заезжал к родственнику - он хвалился, что у него появился канал, по которому можно в Питер со Швеции притащить такого дешевле рынка. На спортлайне ничего такой салон. Только кожу не перевариваю, но есть и текстильные такие (мало, но есть). Да и сарайки люблю я. Не хочется, конечно ТСИ, но больно подкупает Метановое ГБО. Ни у кого опыта нет или не слышали про эксплуатацию таких движек с заводским метаном?
У меня знакомый оборудовал ТАЗ метаном. Пока доволен. А тут даже багажное отделение не пострадало.
Ну и опять же пассат. Комплектухи попадаются "полный фарш" типа такого http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27297630-b2a16c.html

С ГБО могут быть проблемы, начиная от заправочного штуцера и заканчивая поисками того кто сможет его починить в случае поломки. К машинам, ввезенным извне обычно отношение более скептическое ибо нашему брату продают то что уже не нужно никому (понятно о чем речь, да?). Поэтому надо искать то что продавалось и ездило у нас. Заодно получится избежать всяких заморочек в виде редких агрегатов, комплектаций, деталей, усложненного ремонта и т.д.
Но если авто будут выберать профи, которые на твоей стороне, то можно попытаться.

За эти деньги вообще бы на ведро это не смотрел. Нах этот геморой если можно новую взять?

Сантёр, мне нравится, только универсалы, особенно дизельные из Европы часто продаются скрученные, при 80 на одометре в реале 220 например.

японское говно на вентилятор bosch)
Японский автоконцерн Toyota Motor Corp. по итогам 2012 года вновь обогнал американского автогиганта General Motors Co. (GM) и вышел на первое место в мире по продажам автомобилей.
P.S.: VAG на третьем месте)

Сообщение отредактировал Vovasik - 15.1.2013, 12:28

Vovasik, о чем это должно говорить?

Сантёр, в основном все модели во всех классах подросли кроме гольфа. новая астра это как омега 90х. голф подрос только до пассата 90х. лучше смотри суперб что бы и багажник и сзади кто нить поместился. при твоих габаритах гольф маловат.

о том что
" Японский автоконцерн Toyota Motor Corp. по итогам 2012 года вновь
обогнал американского автогиганта General Motors Co. (GM) и вышел
на первое место в мире по продажам автомобилей."
ваш кеп

Vovasik, а)(уеть!!! Ииииии?