Т.к один мой проэкт завершился, а вести 1н бортовик совсем не кошерно.
Представляю вам проэкт для участия в Чемпионате Украиныю

Раллийный автомобиль. Подготовлен по карте амологаций, класс У1600. Автомобиль передвигается на гонки исключительно на лафете, и там уже показывает, на что способен

Экстерьер.
Сток.
Подвязка бамперов.
Замки капота и багажника. Стекла сток.
Кузов облегчен и обварен, по карте амологаций.
Расширены задние арки

Интерьер.
Максимально допустимое облегчение.
Голый салон
Спорт руль Момо
Сиденья Сабельт амологированные
Ремни Спарко амологированные
Вварной Каркас Безопасности амологированный
Тумблеры и кнопочки)
Полностью переделанный щиток приборов

Мотор
Калино колено
Маслофорсы
Высокий блок
121 шатун сток
поршень 82 сток
Грубый хон, зазор 8-8-8-9

Бошка
Портинг каналов
Вал Окб Двигатель 62
Цельный толкатель
Клапана СТК
Бронза направляйки
Легкие тарелки
Пружинки БМВ
Рессивер СТИ с дудками амологированный
Дад
Насос волга
форсы волга

КПП
6-ступ 026 ряд прямозубый синхронизированный пара 4,2

5-ступ 7-й ряд, пара 4,9
и там и там дисковые блоки
Полуося и гранаты хендмейд =)

Подвеска
Доработанные СААЗЫ =)
Перед пружины хонда
Зад Клаксон

Тормоза
Перед 14е вентиля
Зад ЗДТ
Все Армированные шланги
Вакуум удален.

Планы, проехать этот год те гонки, которые сможем. Это Все Крымские, то есть Черноморск, Ялта, Алушта и кубок Лиманов и чтоб ничего не посыпалось) Пилот: Андрей Форощук.
Планы: винтовая подвеска, шс на балку, возможно треуголки.
Следимс за проджектом.
























Интересно ?

вот это - печальный. и то, оно ездило.

Сообщение отредактировал RazzoR - 15.8.2012, 19:53

Идет подготовка. Ждем повеску.


























Пилот шкурит дверь))

Как ЭУР показал себя на гонках?

Превосходно. Коротка рейка + ЭУР отыгрываешь по 0.5с с 1км примерно.

АВТОмазаВАЗохист, можно подробнее, за счет чего? На таких скоростях он почти не работает. Или вы что-то с ним намудрили?

тут скорее дело в "короткая рейка", а ЭУР для малых скоростей.

Короткую рейку и так тяжелее крутить, а на гравии постоянно надо подруливать, рулить, ловить в поворотах и после неудачного трамплина. Аналогичная история и на асфальте, этапы проходят обычно летом в жару, асфальт горячий и слик прилипает к нему очень хорошо. На серпантине если дернуть ручник, то можно просто остановится, поэтому шпилька проезжается ходом по дуге. ЭУР полностью не отключается, да оно и не надо если честно.

Сообщение отредактировал АВТОмазаВАЗохист - 29.8.2012, 9:53

Представляю эмоции пилотов от такой езды. Мы в детстве на запорожце так носились по деревне и полям, счастью и адреналину не было предела, только заканчивалось плачевно для запора. Сейчас бы тоже вот так прохватить. У вас же уровень подготовки авто позволяет вот так гонять, искренне завидую. Молодцы ребята!

Продолжается подготовка к покраске.












Приехали новые ремни с Амологацией


И новый гравий


И подвесочка.


Продолжение следует))

НУ вот и покрасили авто =) Такой быстрой и качественной покраски я еще никогда не видел.

















Из плохого не успеваем никак поставить винты, т.к перепаковать газовый вкладышь в срок никто не берется. Так же под вопросом на Ялту новые тормоза, возможно поедим на старых =).

АВТОмазаВАЗохист, всегда было интересно зачем хорошая покраска кузова на ралли, ведь за одну гонку притереться/помять/камнями поцарапать кузов можно много раз?

Ну надо же чтоб машина была красивая. Вообще машина теоретически красится раз в сезон. Эту не красили не разу после того, как вставили каркас, т.е уже лет 6 она не красилась.
Тем более мы меняли метал, балон как то красить не кошерно.

Как прошла IRC Ялта ралли для нас
Писать даже ничего не буду.
все увидите на фото:





















Остальные фото тут
http://vk.com/album-14892313_162753554

Сообщение отредактировал АВТОмазаВАЗохист - 18.9.2012, 19:59

Съездили на Учебно тренировочный сборы на Кабаний Перевал под Ай Петри, намотали 107 боевых КМ. Быстрейшее время спуска среди моно привода и второе время на подъеме, проиграли Турбо Сеату. Пару фото.









Остальные фото здесь

Машина продается, но вы не расстраивайтесь дорогие друзья, ей на смену приходит другая 2108, еще лучше, быстрее, легче



Спец Кузов Тольятти, усилен, легче стока на примерно на 70кг.
Каркас по приложению J
Мало что осталось на машине, все надо покупать и ставить.
Подвеска: Морда Торгмаш заводские на ШСах.

В планах:
Винтовую Подвеску.
Растяжки балок
Тормоза AP Racing 15"(уже лежат и ждут)
Ковши
Ремни Спарко амологированные (уже ждут)
Мотор:
Низ супер 1600, на кососверленном колене, поршня 82.5 2х кольцевые, 135 шатуны. Уже все лежит
ГБЦ: Цельный толкатель, с валом пока не определились, рессивер СТИ.
Коробка с Белки
Прямозубая с синхронами.
Блока диск 7 кг.

На данный момент проварили каркас, едет на усиление порогов для домиков, потом отправляется на малярку.
Следите.



















Дальше веселее..

Поздравляю. Новый проект - новые победы!

Что за зеркала такие интересные?

даже не знаю, если честно

Раллийный сезон начался и команда Power Motor Garage в полном составе выдвигается на Ралли Черномор 2013 20-21 апреля. Пожелайте нам Удачи и приезжайте болеть!

бампера бы подтянуть