В Билконе предлагают построить РПТ с впрыском и турбонаддувом (читай Автоспорт), мощность которого с полпинка зашкалит за 200 сил.

кто-нибудь ПОМОГИТЕ узнать по взрослому где достать РПД, чтобы на месте установили и ремкомплект в нагрузку продали ! Вы же ТАМ а я-то ТУТ мне из Риги НИ-ЧЕ-ГО не оплучается узнать...
У меня зубилка, денег не пожалею.. ресурс в 100 тысяч меня полностью устраивает ! Конечно б/у не возьму, как связаться с ВАЗом ?
Только прошу, без детсада... знаете реальные контакты людей, которые могут дать реальную информацию в Питере или в Москве - ПИШИТЕ TheCAT@one.lv

To TheCAT:

Мышкой Тыц

http://www.forumforever.ru/forum/index.php...um=2&topic=4815

Премного благодарен ! Полезная ссылка !!!

p_drafting насчёт классики не знаю........ не видал......
Кстати этот ТАЗ 2110 был без ограничителя и "по его словам" крутился до 12000 об/мин......у меня волосы дыбом встали 8O 8O 8O

Получается что ротор можно ставить в любую нашу тачку? Где то в журнале читал про 2141 с РПД. А еще один человек(друг моего друга лично не знаю :mrgreen: ) запихнул двухсекционник в ОКУ :!: :!: :!: Представляете что это? 8O 8O Когда последний раз слышал про это тот мужик доводил ее и ещё не "тестировал" Двиг вроде влез без разрезания кузова и по прикидкам та ока должна разгоняться как SUBARU IMPREZA WRX STI :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Были даже роторные "Таврии"..............

2 CaS 8O и КАК ОНО???

Значит про ресурс: У тех РПД которые стояли на ВАЗах и волгариках у разных там "служб", ресурс не более 30 тысячь км, при обязательных профилактических работах, после 100-200 тыс. ты его можешь просто выбросить и купить новый

Про два бака: да ставили, токо вот здесь почему то никто не сказал зачем. Говорю - РПД жрёт как ТАНК, помоему последние что мне говорили так это чуть ли не 40 литров на сотню.....хммм не очень я верю тому человеку конечно, но точто литров 20 -25 так это точно....

А так замечательный и быстрый двигатель..... 8) но себе никогда не возьму, уж больно с ним гемороя много, да и недёшев он в эксплуатации

З.Ы. если не прав поправьте конечно.....

Best Regards

Ну и сказки тебе рассказали. Жрёт от 13 до 17 литров по трассе и городу. Если втопить 180-190 км/час и ехать так долго, то расход конечно будет в районе 20-25 литров. А у семёрки роторной 195 км/ч максималка по паспорту. И в реале тоже при отсутствии встречного ветра. Вообще, если двиг раскрутить сверх нормальных 6000 об/мин до тысяч 10-11, то естественно расход офигенный будет. А так на уровне волговского. Если ездить нормально, денег на масло хорошее не жалеть - стольник отходит свободно. В эксплуатации вообще копеешный - у него ничего не ломается по мелочи - поломка одна, но она тысяч через сто и светит капиталкой. Там нет сложного механизма газораспределения, никаких клапанов, рокеров, распредвалов, направляющих втулок и т.д. - немему там ломаться. Только помпе, карбюратору, безо- и маслонасосу.

По поводу ресурса машин всяких "служб". Ты представляешь на каком говне, именуемым маслом, эти службы роторы катают? И на каком бензине? И как они к движку вообще относятся? Им это вообще хоть сколько интересно? А нафиг оно им?

ну вообще да бензин он жрет смотря как на гашетку довить, но если на обычном движке это н так заметна разница не большая, то там разница ощутима.... купил ротор-не газуй!

по поводу капиталки они после нее ходят также как и перед ней, типа сделал капиталку-считай новый движок.....!!!


и всетаки есть инжекторы роторные


а 8000 об/мин для него это совсем не напряг!!! есть альфы они да 12000 тыщ. 8) крутяться(воттак

Блин не могу связаться с Цезарем на том форум-форевере... нужна инфа по поводу доставки и заказа РПД с ремкомплектом в Ригу.

ОНО по трассе висит на хвосте например у 2108 с 16V-эшным тюненым мотором.........висит, висит, висит, потом когда скорость за 180 км/ч.... ОНО включает левый указатель поворота и обгоняет...... наблюдая в зеркале заднего вида ШИРОКО открытые глаза....... хе-хе-хе..... 8O 8O 8O

У меня по району летала семера с ротором, пару раз видел как со светофоров уходила - впечетляет! вот бы мне в двенаху такой :roll:

Цезарь продаёт ротор 204 сильный за 3 килобакса. На передний привод.
http://www.forumforever.ru/forum/index.php...um=4&topic=5453

млин надо было шоху не продавать а запихнуть в нее ротор.... хотя скоро Ока придет в негоднось...из нее можно не хилый спорт кар сделать.....

РПД на классику новый, продам за 1500 долларов.
пишите

.....................а я недавно узнал......... что у нас в городе есть (в единственном экземпляре) ИНЖЕКТОР НА РОТОР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 8O 8O 8O 8O

http://vankel.narod.ru/faq.html
Для всех интересующихся ванкелями советую почитать. Писался фак людьми работающими на СКБ "РПД" при активном участии людей ездящих на ванкелях ежедневно. Maxi, Caesar, Jar, Intruder и многие другие.

Там же есть форум http://narod.yandex.ru/userforum/?owner=vankel
просто оставьте пост на предмет покупки движка или машины с ротором обязательно вам ответят и предложат реальные варианты.

Маленькое дополнение от себя. На классику ротор значительно сложнее найти. И совсем не просто официально зарегистрировать в гаи такую переделку. На передний привод все обстоит гораздо проще. и движков больше и сертификат на них есть. Так что если хотите классику попробуйте найти машину с ротором. ну или хотя бы отдельно документы что бы сделать под нее машину.
А вообще как говорит CAESAR "Что не ротор то не мотор!" =) и небезосновательно. Хотя конечно надо понимать что 140 лошадок они есть 140 лошадок и самолет из машины не получится. И уж точно обогнать порш у короторого под 500 лошадок не получится. Но по городу уйти первым со светофора даже если рядом стоит какая-нить 323 БМВ можно легко.

В принцыпе затраты на обслуживание порщневого выше чем покука нового РПД