Agassy,

А сколько у нас не числится и ездит по поселкам и списанные в утиль, на которых в хуторах пацанва гоняет выезжая иногда на трассы?
Я молчу про мотоциклы вообще то...

и еще когда я считал это


Я на самом деле завысил кол-во аварий с расчетом 1 человек на 1 машину...
Так уж чтоб наверняка... А так процент кол-ва аварий к числу автомобилей был бы ниже...


Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 19.1.2012, 12:42

кстати да....мотоциклы...про них мы совсем не упоминали, на трассах аварии с участием мото это уже жмур тк по трассам я не видел чтоб они не больше 100 ехали

данные за 2009 год, но тоже интересно http://www.sta-t.ru/katastrofa/statistika_aviakatastrof/

А всамом начале написано

в той аварии про которую я писал когда самолет разорвало на 3 части
в нем летел менеджер какой то компании и он впервые сел в самолет, тоже боялся их но пришлось все таки лететь, и он погиб
ему хватило один раз сесть и умереть
где его 21 тысяча лет?
в этом случае статистика хромает на одной ноге

Сообщение отредактировал чэчэдэ - 19.1.2012, 13:10

чэчэдэ, чувак, это не статистика, а теория вероятности

не нужно их путать

ну это я просто попытался опровергнуть эту цитату...что порой и нескольких часов перелета достаточно чтобы настал черед той самой 1/80000000....

чэчэдэ, статистика даёт тебе ЦИФРЫ!!! А теория вероятности говорит с какой вероятностью будет исход события, местами основываясь на статистику.

все так. но от этого не легче.

maxs07, а кому сейчас легко?

ну это уже мимо темы...

нашел немного инфы про тот самолет с ребенком за штурвалом
Авиакатастрофа рейса 593 Аэрофлота произошла после того, как командир экипажа позволил своему сыну посидеть за пультом управления

оказывается это Аэрофлот.........

величина вероятности, вычисленная профессором Jeff Rosenthal. Он подсчитал, что вероятность благополучного приземления вашего самолета равна 99,9999815%. Неплохо, не правда ли?

Цифра впечатляет, однако мы назвали ее вовсе не для того, чтобы победить аэрофобию у тех, кто ею страдает. На самом деле, чем чаще называются подобные цифры, тем более упорствуют аэрофобы. Почему? Да потому что внутренняя сущность и сложность той или иной фобии просто не подвластны цифрам.



Что случилось за последний год

2010 - 2011 годы стали действительно «чёрными» для российской авиационной отрасли, потому как за это время число авиакатастроф стало таким, что эти происшествия, во всём мире считающиеся экстраординарными, в России приобрели фактически привычный регулярный характер. Началась эта полоса в апреле 2010 года, когда под Смоленском разбился самолёт, на борту которого находилась польская делегация, летевшая в Россию для участия в траурных мероприятиях, посвящённых годовщину событий в Катыни. Согласно результатам расследования, причиной трагедии, в результате которой погибли 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский с супругой и многие представители польского руководства, стали сложные погодные условия и небрежность экипажа. А 2011 год стал поистине сводкой авиакатастроф:

1 января загорелся самолёт Ту-154Б-2 по рейсу «Сургут – Москва», погибли 3 человека, пострадали 40 человек;
5 марта в Белгородской области потерпел крушение учебный самолёт Ан-148-100Е, шесть человек погибли;
20 июня под Петрозаводском разбился самолёт Ту-134А-3, погибли 47 человек;
11 июля самолёт Ан-24РВ по рейсу «Томск – Сургут» совершил вынужденную посадку на реку Обь, погибли 7 человек, пострадали 30 человек;
9 августа в Магаданской области разбился транспортный самолёт Ан-12А, погибли 11 человек;
7 сентября разбился самолёт Як-42Д под Ярославлем, погибли 44 человека.


и вот как можно после этой информации куда то полететь?

Сообщение отредактировал чэчэдэ - 19.1.2012, 14:29

чэчэдэ, эта твоя фобия от того, что ты сам не летал, а только видел, слышал и пр. Если бы ты летал в малом возрасте, когда всё интересно и не страшно, то сегодня подобной темы не было бы. И сам себя не надр*чивай на эту тему.
Жена первый раз полетела на самолёте в 25. Летали с ней в свадебное путешествие. И ничего. После этого сама с маленькой дочей прекрасно летала с пересадками. Никакой фобии у неё нет.
Товарищ по работе летает Омск-Мск-Омск. Его место жительства - самолёт. 3 недели в Мск, неделя в Омске и так уже 2 года. Расскажи ему про аэрофобию )))

чэчэдэ, И? А теперь поищи статистику, сколько человек погибло в автомобильных катастрофах...

Слив защитан...

Безопасность и аварийность считают как пассажирокилометр! А не как вы тут придумываете сами себе.
За 2010 год:

Посему разговор закрыт. Если вы лично чего-то боитесь - бойтесь и придумывайте себе дальше.

вообще то в первом сообщении я описывал СВОИ ощущения во время полета))
а летать я с детства боялся, как говорить научился сразу сказал что никуда никогда не полечу, тк повторюсь я впервые увидел самолет разбитым

Pugnator, закрывай тему!!!

мало троллинга.
Щас я начну описывать как я боюсь автомобилей и всех сракеров самодельщиков, убийц. Потому что делают машины без высшего образования в области машиностроения, материалов, не имеющих навыков и опыта в расчетах тормозов и подвески. Но при этом делающие машины и ездящие вокруг меня.
вот это да - холивар по теме

пилот самолета дает себе отчет что малейшая ошибка может печально все закончить
водитель машины не дает себе отчет, вот и бьются

у меня есть одна мысль но пока не могу сформировать ее до понятного.....

а когда к врачу идешь или не дай бог к хирургу - как? оперироваться или нет?
а когда отдаешь ребенка в школу - там ведь влияют на него. Воспитание дома?



Ты такой печальный водятел?

а это как не числятся? это наверное надо с конвейра, через подземных ход, машинки воровать.
списанных в утиль, хм-м..тема новая и уже закрытая, ну 1000 наверно наберем, по всей стране.


мотоциков, скорее всего по пальцам пересчитать можно, да и то в крупных городах.
думается даже в деревне их все меньше и меньше, ибо запчасти кончились, вместе с победой демократии