PRO100Sergey, Это в "сферическом вакууме" справедливо а не в нашей жизни. Вся наша жизнь - цепь случайностей. И то что будет в следующи момент определяют не только те факторы на которые ты можешь влиять непосредственно но и прочие на которые ты не то что повлиять, а даже предвидеть не можешь. Вот, к примеру, ездишь ты по правилам на исправной машине а при проезде перекрестка на зеленый ловишь в левый борт пьянчугу или обкуренного идиота летящего далеко за сто в городе на красный. Увернешься? Сомневаюсь, ты даже не заметишь его приближения, ведь все произойдет очень быстро. Потому и говорю про иллюзию безопасности за рулем автомобиля. Она ненастоящая, ложная, а потому еще более опасная.

опять же есть такие случаи когда очень опытные летчики налетавшие больше 10 тысяч часов , пересаживались на другие самолеты и случались катастрофы
опять же на ум лезет случай когда два опытных и уважаемых летчика летали на каком то самолете а потом им дали а300 какой то и когда они летели на автопилоте то в кабину к летчикам пришел сын с дочкой одного из пилотов, ну тот естественно начал им все показывать рассказывать, дал посидеть им за штурвалом и когда сел сын он взял штурвал в руки и крутанул его и в таком положении удерживал, и через 30 секунд отключился автопилот но при этом он не дал никакого сигнала потому что был отключен частично какие то системы все таки контролировались им а какие то уже нет
в этот момент отец говорит сыну типа выстави рыскание на один градус а потом верни обратно чтобы сын почувствовал себя хоть немного пилотом...он это сделал и когда обратно выставил рыскание то самолет продолжал заваливаться на бок и в итоге попал в плоский штопор....естественно бешаная перегрузка никто ничего сделать не мог за штурвалом в этот момент был сын а отец ему кричал чтоб тот штурвал тянул....в итоге каким то образом отцу удалось добраться до штурвала и он пытался вывести самолет из штопора и вроде как эффект пошел, но слишком поздно, они начали выходить из штопора в полукилометре от земли и естественно разбились, а потом когда было расследование оказалось что этот самолет мог сам выйти из штопора если бы штурвал не трогали.... ну вообщем я не помню всех подробностей но суть такова что даже очень серьозно подготовленые пилоты ошибаются

Водила автобуса может уснуть в мгновение.


Ты её доверяешь производителю з/ч, а это люди, машины и пр.



Статистика не врёт!!!
Сколько ты повстречаешь долба*бов, потенциальных убийц, преодолев 2000км?

Tier, Мы говорим не о закономерностях и случайностях а о фактах.

Процент автокатастроф большой потому что кол-во автомобилей большое.
Кол-во самолетов в воздухе гораздо меньше, но и падают они тоже часто.
Тут сравнивать надо по другому 1000 машин, сталкиваются насмерть из них к примеру каждая 500ая. Это 0,04%.
Из 1000 самолетов падает к примеру так же 0.04%...
Но кол-во пострадавших будет больше.

Просто когда у нас говорят что за год упало 2 самолета... а в авариях погибло 300 человек. Извините меня. Самолетов летает гораздо меньше чем автомобилей ездят.
Тут нужно не кол-вом считать а процентным соотношением. Где будет четко видно что отношение кол-ва машин к катастрофам будет намного меньше кол-ва самолетов к их катастрофам.

чэчэдэ, Ошибаются все. Но если не нарушать технику безопасности и не проявлять чудеса сообразительности типа тех что в твоем примере выше то верояность ошибки сильно, очень сильно снижается.

насколько мне известно, плоский шпотор, это 100% гибель воздушного судна, в истории авиции был только один случай когда пилоты вывели самолет из такого шпотора. это был, вроде как Ил, двигатели одного борта были переведены на полный газ вперед, другого борта на полный реверс...
справедливости ради, надо отметить, самолет выдержал, не развалился, но после наземного обследования был списан, как не пригодный к дальнейшей эксплуатации.

Там не стояночный тормоз был, пилот неправильно ноги на педали поставил, получилось что он нажимал на них..

летели два самолета
один из бывшего ссср другой сша
их курсы пересекались, им дали векторы расхождения и кто то из них не понял куда им лететь вверх или вниз и в итоге столкновение
погибло больше 400 человек за одну секунду

помоему ситуация аналогичная, только пилоты были не пьяные и не обкуреные, но глупость сыграла свою роль

ну так про о и речь, самолет то вроде как не причем...

так же не забываем про человеческий фактор
из за него тоже происходят катастрофы
пример
летел самолет помоему 737, непомню какая у них была поломка но вообщем моторов не стало в полете.....толи бенз закончился толи системы отказали...помоему второе
летели через океан, высоты по быстрым размышлениям должно было хватить чтобы спланировать, полоса была прямо по курсу
и за несколько км до полосы пилоту вдруг показалось что он все таки не долетит и принял решение садиться на воду
самолет разлетелся на куски....на расследование создав точную модель происшествия самолет долетел на планировании до полосы и темболее он мог и дальше пролететь, развернуться и сесть как сказали спецы
пилот испугался из за этого все погибли...



и я про это
в воздухе не только техника виновата но и люди тоже
тоесть все тоже самое как и на дороге, соответственно каким образом самолет может считаться безопасным если ему могут угражать такие же факторы что и на дороге

Сообщение отредактировал чэчэдэ - 19.1.2012, 12:01

кто-то принимает решение проскочить железнодорожный переезд, на закрытый шлагбаум и пассажирский поезд летит под откос...
предлагаю, при рассмотрении вопроса, безопасности полетов, все-таки воздержатся от граничных условий.

Сообщение отредактировал Agassy - 19.1.2012, 12:04

у мамаши дочка на заднем сиденье заплакала, та поворачивается к ней, руки автоматом следуют за глазами, она на 100 км/ч уходит в забор, собрав еще с десяток машин в потоке + огромный сэндвич сзади.
Ты от такого застрахован?
Почитай про израильские авиалинии EL-AL, будешь если не шокирован, то приятно удивлён

Хотите статистики, вот вам статистика
http://www.vashamashina.ru/statistics_traffic_accident.html

За 2011 год погибло в автоавариях 165000 человек. Машин в стране у нас сколько??? Около 41,4 млн транспортных средств.(http://prm.ru/auto/2011-03-02/103568)

Если я не ошибаюсь около 0.4 процента от общего числа.

За 2011 год у нас в России произошло 19 авиакатастроф. http://www.rg.ru/2011/09/08/aviastat-anons.html

не могу найти точную статистику по кол-ву самолетов в России ну пусть грубо с накрутками 3000 едениц пассажирской авиатехники.

Процент составляет 0.6 %

И где же транспорт опаснее?

Так еслу учесть вместимость авто и самолета там цифры другие будут.

я знаю про эль аль, и конечно могу ошибаться, надо будет посмотреть ту же бибиси, вроде они там тоже фигурируют

сколько из этого числа, реально эксплуатируется (каждый день выезжает на дорогу), а не только числится по документам или тихо умирает у забора, в зарослях конопли?

Сообщение отредактировал Agassy - 19.1.2012, 12:16

чэчэдэ, PRO100Sergey, вы, наверное, не смотрите тему Любителям погонять и на фишках Авария дня
Причём на дороге вы ещё можете попасть под уголовную ответственность


что бы не ошибаться, можно глянуть википедию

любителям погонять смотрел вчера весь день на работе
жесть полная но это уже про сракеров у них все не как у людей

А сколько погибло то в авиакатастрофах? 19 авикатастроф - это считая экстренные посадки? Или прямо в какашку разбившиеся самолёты? Сколько ДТП было за прошлый год? Ты всё перепутал в своих подсчётах.



так эти сракеры тебя каждый день окружают

Speed,

Я считаю аварии с летальным исходом. Когда падает самолет что кто-то погибнет стеремится к 100%

Я не верно выразился только в

Тут да напутал... Забыл что расчет в процентном соотношении ведется.

Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 19.1.2012, 12:38

Авиакатастрофа в Лос-Родеос 27 марта 1977 года - почитайте
это уже на земле, на полосе