Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, у моей семерки правая сторона ниже чем левая, пружини все поменял на одинаковой жесткости и длины, подложки тоже одинаковые, к ходовикам приезжаю все смотрят и не могут понять в чем проблема

смотреть геометрию кузова.

А ты точьно на прямой (по уровнь) площадке смотриш?
Спереди салейнблоки могут быть !! и глянь амортизаторы (штоки )одинакого из под капотки торчат!!!(от кузова по сторонам)

На площадке, то ровной я смотрю, салейнт-блоки один под нагрузкой закручивали, другой без нагрузки, т.е. таким образом хотели выравнять машинку, но сильно не получилось!С геометрией все нормально только слегка ушел солдатик!

Померей диогонали от кончика амортизатора до стыка крыши и рамки лобового стекла или длинну с каждой стороны !!!
А амортизаторы нормальные?
И как рычаги стоят (одинакого)?

Вот рычаги стоят не ровно может выгнуло или сайлентблоки разбило, а может быть из-за балки или еще чего нибудь?

Ты б хоть сфоткал.

Дружище, позже фотки выложу, но там наврятли что то будет видно!

До замены пружин ровно всё было?

Нет, я её такую купил, но кузовщики смотрели машину, сказали что кузов ровный только слегка ушел солдатик в сторону, по ходу что то с передней подвеской

Такая же фигня. Правая ниже левой. Все железо родное, не битая. В кувет не прыгала. Заметил после установки двигателя от Шеви Нивы, думал пружины просели как то коряво. Поменял на Boge, таже херь.
И вот что...именно правая сторона больше продавлена пружина, то есть видно не только снаружи машины но и по рычагу нижнему и по арке.....Плюнул купил проставку резиновую вместо стоковой и поставил ее, машина встала ровно.

Я так понял что проставку которая сверху пружины?И какую именно ты поставил, усиленную?Я еще заметил что правое переднее колесо стоит как у Мерседесов, скорее всего еще и развал надо делать!

да толстая, сантиматра 3 наверное.

Сегодня смотрел машинку и обнаружил что выгнута балка, может быть из-за этого она завалена на правый бок и колесо стоит неровно Вот есть фото.Кто что на это скажет???

У меня Волга стоит криво. Причина - задняя рессора, в левой какие-то листы поломались, видать, короче их менять надо.

Соответственно и в твоём случае причина есть, может и кривая балка.

Всё, проблемы с перекосом я решил, сделали регулируемую тягу панары, этим поставили мост на место и развал схождение тоже сделали, а балка оказалась нормальной !!!

Да, такая же ситуация и у меня, и ,я так думаю, у многих других тазоводов. У меня машинка 2008 г.в., не битая, по началу все было ровно но после обкатки, когда пружины подсели, правая сторона упала примерно на 2,5 см. Как то пришлось разбирать подвеску, ну и заодно решил глянуть в чем же все таки дело?! По началу сразу и не понял, вроде все на месте нигде не посято замерял-замерял и не мог понять в чем же дело... Высиавляю нижние рычаги параллельно друг другу - все в норме??? Оказалось все куда проще: Оказывается у нас на заводе работают БРАКОДЕЛЫ В ПРЯМОМ СМЫСЛЕ!!! Дело в том что сама стойка(куда амортизатор подушками крепиться) хоть и на вид ровно приварена (вроде все как надо с виду) на самом деле приварена выше (вот почему все голову ломают в чем же дело - просто на глаз не определишь без рулетки)!!! Видимо на аВТОВАЗЕ (подметьте "а"с маленькой) работают по принципу "п"ОЙДЕТ!!! При развал-схождении получается что правая сторона установлена не правильно и трудно выставить правильный развал, а еще заметил что из за этого при скорости происходит самопроизвольное подруливание правого колеса. Получается мы все с вами при покупке нашего Авто пытаемся "поймать кота в мешке"!!! Тем более люди которые покупают ВАз классического семейства не из Алигархов с толстыми карманами!!! Вот...

У меня 2114-я 2008 г. с рождения, видимо, чуть перекошена - опущена левая передняя часть авто по отношению к правой... На дороге и на скорости ведёт себя адекватно, с развалом тож вроде небыло проблем... Я сначала терзался этим перекосом, пытался найти причину, а потом забил.. - это же ВАЗ(

Почитай Сдесь я подробно описал проблему.