Получив в декабре 2008 водительское удостоверение, на душе стало очень радостно, так как можно было официально передвигаться по дорогам не думая о грозных ИДПС сидящих постоянно в каких нить кустах....
Покатавшись полгодика на разных машинах друзей, по разным тусовкам и ночным движениям, мысль о приобретении своего авто становилась все назойливее… и в апреле 2009 года начались какие то порывы к поиску авто. Хотелось что нить из переднего привода, более менее адекватного года. Процесс поисков шел очень печально, куча машин стандартной цены (~ 50 тыщ. руб.+- 10 тыщ.), при этом были всякие не исправности в виде отсутствия 2й передачи, низкой компрессии в ДВС, или ваще гнилых на сквозь… то порогов нет, то дна, то арок полностью, а то и все вместе перечисленное… Короче полный ужас.
И тут проезжая ежедневным маршрутом на учебу, взгляд упал на 9ку стоящую на стоянке возле дороги, с виду это было невзрачное ведро, которое стояло походу не один год… Было решено заехать на эту стоянку на обратном пути и посмотреть что за авто, поинтересоваться может хозяева продаю. Заехал вечером, осмотрел машинку вокруг, вроде не все так ужасно. Поговорил с охранником, выяснил что хозяина очень давно не видели, типа и денег за стоянку должен, и машина мешает…
В итоге по номерам нашел хозяина. Мужчина пенсионного возраста оказался только рад её продать. Как выяснилось машина из-за проблем по здоровью была отдана дочери, которой вскоре она стала не нужна… в результате чего машина стоит восьмой год 0_о на стоянке.

В конце мая сделка состоялась, и машина была отбуксирована домой.
Почему отбуксирована??? Более 5 лет простоя отразилось на многих резинках))) Топливные шланги надо было поменять… и так по мелочи все проверить, чего делать на стоянке не хотелось…
По прибытию все необходимое было поменяно, проверено масло в ДВС и остальные жидкости..
И наконец то был сделан первый запуск за 7 лет

- Голова SONY CDX-GT420U

- Передний фронт 6.5'' (16 см) Mystery MO 652.

- Самодельные подиумы, завернутые под весла)))





- Усилок на аккустику JBL GTO-75.4

- Усилок на саб Kenwood KAC-846
- САб SONY X-plod типа "1200w"... на самом деле столько далеко нет.




Простенький комплект, играло более менее достойно...

Утро значит, часиков 7))) струдом проснулся…. И полетел менять колеса, друзья тоже подтянулись в компании с Mercedes Vit (автобус на 7 человек\ аля техничка) .
До стадиона, где все будет проходить, 40 минут езды. С калины сняликолеса, на 2108 поставили, еще чет печка заглючила, быстренько и с ней разабрались)))Все делали в темпе, но времени чет не особо хватило))) в 8:20 я выехал. Ребята поехали в магазин и остальных забирать.
Я в это время не далеко уехал ))) где то через 7 кварталов кончился бенз (датчик жестко врал). Ладно канистра бенза была с собой. Залил, накачал, вроде завелась, но не тут то было… Стоит 2 простых фильтра и один инжекторный, но приэтом карб вовсе отказался работать((( Ну млин думаю удачно день начался…
Сколько то еще проехал, и встал вовсе на площадке возле одного магазина… Позвонил ребятам, прилетели ко мене, инструмент то в Мерсе. Бытренько вскрыли карб, все продули вроде как… Заводим работает!!! Все скидываем, только выезжаю с площадки до светофора и на те… начинает дергаться как топлива не хватает, при этом иглу то не трогали. После светофора о5 встаю, они за мной))) На этот раз проблема была в бензонасосе. Все устранили и снова в путь. Проехали километров 20, и тут машина на подьеме просто глохнет, будто ремень ГРМ порвало… блин что такое то думаю!!!! Открываю капот, а там просто спал провод с катушки. Ну блин!!!
К счастью это была последняя поломка!!! Добрались наконец то, и получили номера для участия!!!

На квалификации я умудрился заглохнуть на старте из-за чего потерял 5 секунд…
В итоге из 41го участника я 28))) а друг 22, и прошел в 1\4 финала, правда на этом делои кончилось(((
Там ему черная 10ка навезла сикунд 10…


остальные фото ТУТ