Миха 137, ну как бы поменяешь, потом 2-3 годика поездиешь опять все зацветет и заржавеет. Если в бое-городском режиме использовать-то вообще результаты варки скажутся быстрее. Кузов довольно-таки уставший. обычно такой хлам обнаруживают и быстренько на скорую руку делают и продают. Если новое железо-то выхлопа от продажи не почувствуешь, обычно монтажной пеной фигачат шпаклюют и мастикой мажут.

Ребят если не трудно накидайте что нужно купить для реанимации этого больного, помогите пожалуйста.

Миха 137, все вылазит в процессе. задние лонжи. только ту часть где крепление балки и поддомкратник. ну и лист t>1мм 1000х1000 на всякий случай. сверла, круги на балгарку. полуавтомат

Сообщение отредактировал S_845 - 21.12.2011, 15:40

Так все понял, будем делать, а купил ее во многих местах была пена я от нее избавился дыры заварил. Делать так больше не буду, посмотрим сколько она жить у меня будет но от меня она отправиться только на свалку.

да Миха согласен, цветет все опять через год как не обрабатывай и не крась!

Миха 137, с задним лонжем может быть не все так печально, там само крепление балки жестко расперто и усилено, может быть и одной рем вставкой обойдешь, другое дело что к этому поддамкратнику подходит усилитель и он у тебя тоже сгнил, и один поддамкратник без усилителя не долго прослужит, если вообще послужит, а их обычно так и восстанавливают! как увидеть пошло ли вырывать балку ???? снимаешь задний диван, убираешь шумку, и в районе где прикручивается спинка дивана около стакана, ищи сварные точки, и смотри что бы от них не отходили микро трещины! ну а так все точно увидишь после вскрытия! и я думаю еще много всяких косяков у тебя навылазит... честно я бы пихнул как есть! я потому что прошел через все это, и знаю каково это!

Спасибо Леха да и всем спасибо парни, сейчас все скинуто и все разобранно не каких трещин нет и даже краска не потресканая не где все хорошо, с такой дырой и порогами возил по 350-400кг этим летом сами понимаете ремонт был. В каком состоянии было это место такое оно до сих пор не меньше не больше, стоит балка мертво и не шевелеться не туда не сюда и под ней металл не прогнулся за это время. Да легкий способ ее скинуть, а я не ищу легких путей и не привык боятся трудностей буду делать, продать и купить еще хлеще ведро нет уж спасибо. У многих на этом форуме были проблемы с кузовней не чего ведь живы и ездят радуются, сделаю это всего лишь вопрос времени и средств. Машину не продам.

Да не сильно там и сгнил задний лонжерон, под балкой идет усилитель в виде треугольника, его отрывает, когда уже полностью сгнивает лонжерон, здесь лишь провалился задний поддомкратник, просто сгнил усилитель и усилитель треугольник. Можно вварить вставку заднего поддомкратника или поменять начало лонжерона. Если лонжерон и сзади гнилой, то тут лучше его полностью поменять. Вечером скину ссылку на сайт, по поводу антикора, и свой рецепт напишу.

и так каждые 1.5-2 года...


новый кузов.


мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...

devil1208 - Кидай конечно за любую помощь буду признателен и премного благодарен, вскрытие покажет что делать но восстановлю это точно.

RazzoR - я понимаю все это но по другому не умею, новый кузов будет стоить как вся моя машина и этот вариант не для меня.

Для меня эта машина очень много значит с нее все началось с ней я нашел самого себя и понял что реально это моя жизнь и моё призвание. Многие скажут я больной но и это я слышу уже 3 года, да я такой и по другому жить не умею, если придется делать её через 2 года заново или и того меньше я готов. А пока коплю деньги и закупаюсь, сегодня впарил свои задние стойки Plaza-50 знакомому. Прикуплю еще обновок на днях и так по немногу и сделаю но спешить не буду все надо сделать качественно и хорошенько про антикорить.

Сообщение отредактировал Миха 137 - 22.12.2011, 20:54

Вот ссыль тыц, прочитай посты именно участинка под ником medvezavr, он достаточно грамотно объясняет на эту тему.

А вот и мой рецепт, я уже о нем писал на старт драйве.
Для скрытых полостей можно сделать, нормальную бодягу, что бы ржавчину остановить нужно, перекрыть к ней доступ влажности и кислорода. Мовиль со временем высыхает и лопается. Я делаю смесь из соляры, вэдэшки, присадки для дизельного топлива, мовиля и пуш сала и чуть моторного масла.
Соляра, вэдэшка и присадка, проникают в ржавчину до чистого металла, плюс в мовиле есть ингибиторы коррозии, а пуш сало с маслом не дают засохнуть мовилю и создают пленку, которая не дает, выветрится первым трем компонентам.

Все делаю на глаз, солярки и присадки поровну, вд-40 поменьше. Беру старую кастрюлю туда наливаю солярку, потом (попался бракованный баллончик) ВД-40, его наливаю на глаз к соляре и добавляю еще присадку для дизеля хай-гир она красноватого цвета (в ржавчину впитывается очень хорошо, бывает, что болт или гайка заржавела, а ВД закончилась, беру им поливаю со шприца и минут через 5-10 можно откручивать).

Если полость ржавая, то разогреваю этот состав на водяной бане до горячего, тогда он еще лучше пропитывает ржавчину и прохожусь мовильницей, что бы пропитать ржавчину, потом опять навожу такую же смесь чуть в меньших пропорциях и добавляю к ней еще мовиль и пуш сало и опять разогреваю до горячего, после обрабатываю им опять скрытые полости заново.

Сообщение отредактировал devil1208 - 22.12.2011, 21:16

Ну вот тазик сегодня помылся за мойку отдал 390 деревянных, вымал все кроме нутрянки, как же мне этот цвет нравится его и оставлю. Помыли двигатель и всю подкапотку начинаю крутить а хрен там не схватывает, продули все еще раз, не запускается крутил-крутил с горем пополам запустил после того как трамблер еще продул. Помыли на удивление даже без крышки багажника, когда заезжал девченки смеялись и были в шоке, говорят первый раз такая машина к ним приезжает но вымоли. Фотки сделал но качество не очень поэтому особо не придерайтесь и они только с мойки, завтра сделаю фотки чистой машины днем и выложу.
, , .

Как и обещал вот фотки чистой машины, если честно вчера казалось что тачка такая чистая что лучшее и быть не может. Сегодня выгнал ее и был в шоке помыта она на 3- , литье не промыто, двери хоть и обрабатывали все замерзли ели открыл, начал запускать стартер щелкает, но не крутит (примерз) пошел пару раз по нему стукнул, начал крутить. Начинаю вытаскивать подсос, а хрен там не идет (замерз), вылез, открыл в ручную, а потом из салона. Машину завел, слава богу, прогреваю пошел пар от двигателя, оставил молотить ее пока все не высохло и полностью не прогрелось, когда пытался открыть пассажирскую дверь из нутрии сломал ручку, что-то ей не везёт уже вторая за пол года, качество потому что «Г» полное. Так же когда ехал на мойку ввалил машинке, а крышки задней нет и как раз видно как дымит выхлоп, смотрю как ввалишь появляется голубой дым, нужно менять маслосъемные колпачки уже на старых 25т. Км намотал. Новые дома лежат фирмы – GOETZE? написано made Germany
Фоток много кину основные сюда, а часть сюда http://vkontakte.ru/album49052145_149174009
, ,

Фотки сделал также и тех больных мест, от которых хочу избавиться. Сами понимаете, машина уже давно не девственница и косяков море, но дай бог я от них избавлюсь.
, , , , .
Думаю все поймут где это все находиться и объяснять не надо.

Так же вчера звонил кузовщику спросил, когда возьмется, тот давай вату катать типо:
Он - «У меня сейчас машина стоит, не знаю когда с ней управлюсь».
Я – «Ну хоть примерно? Договаривались же в первых числах января.
Он- «Пока даже не скажу когда, звони узнавай».

Я был в ахуе просто тут осталось всего не чего, я тороплюсь все покупаю, а он бля такие коры мочит, что делать ума не приложу, буду ждать, наверное, он тут рядом живет и в любой момент можно придти посмотреть проконтролировать и самому что-то сделать другова искать вообще не вариант я думаю.

Да надо просто поконкретней найти человека, продавец аптекарный тебе еще с твоей машиной потом вату катать будет

Сам делать начинай))

МСК вроде не расходник, чтоб каждые 25 т.км. менять... видимо, мотор уже устал.
Вадюк, они ВСЕ такие это нормально.

Пригоняй до меня, сделаю все за 2 недели, антикор скрытых полостей в подарок!

А так еще придется менять наружные арки, то, что они то же сгнили, не путать с закаткой крыла, она идет под крылом.
И как состояние у передних стоек?

а что, нормальный вариант
итого три недели уйдет - сам быстрей не сделаешь, качественней тоже врядли, и цена я думаю будет адекватно соотноситься.

а потом заново меняй подвеску и прочее) как бэ не близкий путь)

p.s. цвет ваще секс)

Спасибо конечно за предложение, но я как нибудь с этим решу. Я вот собираюсь на юга правда не знаю выйдет нет, в гости бы заскочил по пути .
Все поменяю начнется работа и по ходу будет ясно, гниль вырежем, ржу выведу. Состояние передних стоек на отлично - не каких вздутий краски, не ржи, и трещин нет все супер оценю на 5-, так как не знаю как они себя в нутри чувтвуют.




Подвеска и так под замену будет и без поездки, хочу реальную пузотерку в разумных пределах. За цвет спасибо!

Сообщение отредактировал Миха 137 - 25.12.2011, 14:56

Двигатель находится в полном боевом во всех горшках по 14 компрессия, масло не хавает на 3-4т.км пробега далью 0.5 масла и все. Грешу на маслосъемные колпачки.

Сообщение отредактировал Миха 137 - 25.12.2011, 15:36