Всех приветствую, господа. Решил переходить на 14, уже и диски подобрал... Но, поскольку резину и ту и ту надо брать новую, то, если зимняя 14, получается шибко дорого. Pirelli Winter Carving аж на 600 р дороже. И вот я в раздумьях: оставить или не оставить на зиму 13? Что летом управляемость в разы лучше - это понятно, а зимой какая картина? 14 в сравнении с 13? Господа, у кого "зимний" опыт был, подскажите плз...

если нет в планах увеличить тормозилки, то ставь 13" и катайся

счастливые у меня 15 и без вариантов

Не будут ли 185\65 R14 сильнее скользить на снегу, чем 175\70\13? Вот что главным образом интересует...
Да, машина - 21053.

Big Bob, если ты не поставишь одно колесо на запаску в багажник, то и не будет.
P.S. вообще то ты не с того начал выбирать зимние шины.

Нет, с маркой и моделью шин-то я как раз более-менее определился, перелопатив энное кол-во литературы и отзывов... Просто не могу определиться - подразориться мне на 14-й размер или нет? Стоит ли оно свеч (именно на зиму)? Поэтому и пишу сюда...

на узкой резине давление в пятне контакта выше, думай сам, важно оно тебе или нет. мне лично приятней когда зимняя резина имеет ширину как и летняя, относится к более или менее стоковым вариантам.

и вопрос твой мутный какой то, что значит стоит ли оно свеч, каких свеч... чего ты ждешь то от них
я так понял с баблом жаба, по этому как и писали если не собираешься тормоза 14 сувать, можно спокойно и на 13 кататься, за то дешево

Да нет, почему мутный? Я просто спросил: зимой, если поставить 14, ходовые качества тоже улучшатся, как и летом - или нет? У раллистов, например, зимняя резина сильно уже... потому и спросил. А кататься можно и на лысой таганке без половины шипов, что мне с машиной досталась - но хрено-ово...

Сообщение отредактировал Big Bob - 25.9.2010, 11:54

Big Bob, не если тебе уже надо то ставь 175/65-14 и катайся, 14 диски в управление все равно + дадут, у резины то профиль меньше

Так такую размерность еще пойди найди! В наших палестинах если 14, то только 185\60 или 185\65... это если фирменные. Из критериев управляемости интересует держак на прямой и в поворотах - на каше и на снегу. А то даже на асфальте мотыляло так, что выше 70 не поедешь. Но, если 14 по-любому лучше - ну что ж, понял, спасибо.

Сообщение отредактировал Big Bob - 25.9.2010, 12:16

да брось, резины на 14 с шириной 175 вполне достаточно, у меня на шкоде зимняя именно такая

Big Bob, у тебя штампы 14" есть, что бы ставить на них зимнюю резину? А то еще и их покупать...

Штампов нет - думал купить комплект литья и каждый сезон с шиномонтажом морочиться... Штампы валяются тока 13. Кстати, а резина вообще сильно гробится при разбортировке и монтаже?

я хз какие ты там диски собрался покупать, но есть большая вероятность что они угробятся быстрее от реагентов и перебортовки, чем покрышки.
да и раз валяются штампы на 13", то и бери на 13". еще и куча денег останется от перебортовок, которые очень пригодятся в доработке авто

Вот наконец-то осмысленный ответ! Спасибо, видимо, так и поступлю. )))

Вообще разница не особо ощутима будет что на 13, что на 14. Есть только несколько нюансов - зимняя резина, особенно новая и с шипами больше по размерам чем летняя. Когда я себе новую на 13 брал у меня зазор в повороте между колесом и передним подкрылком всего пара сантимов был. А вот когда поставил 185/60 R14 то к весне имел два протертых передних подкрылка. Динамика различается ненамного, на асфальте высоленом и высушеном разгон медленнее. На снегу 185/60 рыхлом машина лучше идет, но ненамного - если провалился по мост, то все, приехал. Нальду разница тоже едва уловимая - что-то меняется, а что именно непонятно, тормозной путь почти такой же, сносы и скольжения те же, разгон чуть лучше, не те режимы езды чтобы разницу чувствовать.. Так что особого резона от перехода на 14 не почуствовал - слишком мала разница, в плюс мало, в минус хорошо заметно, расход кстати подрос на литр где-то. Ездил на штампах, они и соль хорошо переносят, а потом покрасить всегда можно, и если яму замерзшую словишь спокойно раскатать можно. Хотя если в машине дури больше чем 75 лошадей, то можно и на 14, а так - проще и дешевле хорошую резину на 13 на штампы зарядить и штампы может подкрасить перед зимой.

Хотел создать новую тему, но пока не хватает прав. Пишу сюда.

АВТО: ВАЗ 2114

Зима была на 13-шках, я всё повыкидывал. Летом гонял на 14" ВСМПО и решил взять под них 5-ю хакку с топовыми типоразмерами.

Лето: 185/60/R14
Зима: 185/65/R14

Короче трёт... Спереди и почему-то слева. Трет при торможениях и особенно при торможениях в поворотах со стороны брызговика. Так-то всё круто, давно мечтал собрать такие колеса, но надо решать проблему с этой трухой теперь. Машину брал срук и как я понял, там какая-то двойная защита арок. Типа как двое подкрылок стоят. Вобщем, парни, выручайте. Какие у меня пути, если я хочу остаться на этих колесах. Может быть выкинуть вобще передние подкрылки и хорошенько загудронить металл? Или может существуют какие-то тонкие подкрылки, которые защищают не всю область крыла... Вобщем, на ваш суд.

что -то зимние высокие взял...
поэтому может и трет, и как выше писали уже, зимняя в одинаковых размерах чуток больше чем летняя

Возможно кастор увело. Вперед к развальшику.