машинка симпотная.
да кто что делает. кто улучшает двиг и прочее, кто просто всякие примочки.
Leha-N70 молодчик. нормально всё

Давно не отписывался. За прошедшее время было сделано следующее:
- Подключил блок ЭПХХ 2108 к Солексу 21053-1107010-20 по этой схеме

- Установил белые светодиоды в габариты, долой желтизну

- Поставил подиумы под номера с прикольной фразой, а то старые гремели


- Поставил 2 клаксона на 510Гц перед радиатором, а то моего одного из салона толком то не было слышно
- Установил на задние двери более мощные активаторы Saturn MS-200 (усилие 12кг), а то на Saturn MS-2 (усилие 6кг) тяги не хватало на закрытие/открытие дверей
- Поставил прокладку под клапанную крышку из пробкового дерева, а то резиновая надоела течь
- Прошёл 10000км, поменял масло на Castrol Magnatec A3/B3 10W-40 полусинтетика, на смазке не экономлю


- Поменял масляный фильтр на Fram

- Установил дополнительный блок предохранителей от ВАЗ 2106. Подключил к нему: магнитолу (15А), дополнительный дальний свет (15А), дистанционный выключатель массы (10А), плафон капота (5А), переходник на 3 прикуривателя (20А)


- Спаял переходник на 3 прикуривателя и подключил его проводом с толщиной жилы 2.5мм к дополнительному блоку предохранителей 2106. Предохранитель использовал на 20А


- Заменил носик ускорительного насоса на нивовский с маркировкой 45
- Убрал неровности малых диффузоров карбюратора
- Заменил кронтшейн крепления приёмной трубы к КПП, а то приёмная труба страшно долбилась об кузов
- Натянул торсионные тросы багажника в последнее положение, а то из-за шумоизоляции крышка багажника не держалась в открытом положении
- Из-за шумоизоляции заднее сидение не держалось на своих крепёжный местах. Но теперь все держится. Нарастил эти крепления приварив небольшие по длинне трубки

а что это дает? у меня смутные знания в этой области

Экономию стакана бензина на 100 км.

makson4ik, небольшая экономия топлива при оборотах менее 1500

Сегодня поставил ГБЦ 21214...-30 н/о под гидрокомпенсаторы. Вообщем ощущения от гидрокомпенсаторов нового образца только положительные. Шум двигателя стал тише, как на холостом ходу так и в движении, особенно тише стало в движении.
Параметры головы:
- Впускные каналы 34мм
- Плоскость ГБЦ фрезерована на 1.5мм
- Объём камеры сгорания в ГБЦ 30куб.см.
- Степень сжатия 9.2
- Облегчённые клапана
- Просажены пружины на 0.5мм
- Распредвал 21214 под гидрокомпенсаторы
- Разрезная шестерня распредвала




Фото старой головы с белыми выпускными клапанами

Leha-N70, инжектор поставил значит??

Сообщение отредактировал DIM-06 - 27.11.2010, 19:41

DIM-06 нет, по весне поставлю

Давно не отписывался, да и отписываться толком неочем
Потихоньку перехожу на инжектор
Закрепил и подключил мозги
Провёл инжекторную проводку
Ну и появилось желание съэкономить на покупке нового тахометра, поэтому решил перепаять этот, чтобы изменить входной сигнал
Выпаял входной резистор R1 и припаял на его масто перемычку


И добавил вот такую простую схемку взятую где то здесь

Закрепил её за тахометром


Схема работает. Погрешность осталась прежней. На подсосе стрелка не так дёргается как раньше
Экономия на покупке инжекторного тахометра 555руб
Затраты на детали 2.60руб

Сегодня установил датчик детонации на блок и включил его в прошивке



Избавился от дефлекторов на дверях



Установил на сапун на тонкий шланг бензофильтр от карбюраторного двигателя

Приехал ко мне ресивер ФорМаш. ну и собрал его. На первый взгляд собран качественно, стружки нету

в ресиверах не шарю, но выглядит нормально))

Был приобретён последний компонент для перехода на инжектор а именно бензонасос Волга Bosch

Сделал обратку в баке. Фантазировать не стал и просто пошёл в ГАЗовский отдел и купил штуцер топливный и плюс к нему топливный шланг 2112.
Так же припаял провод на поводок поплавка, для более хорошего контакта
Вообщем вот что получилось:

Пайка с виду неважная но надёжно держит провод









На криво установленное медное кольцо не обращайте внимания, я её потом поправил



Так же из за того что просверлил отверстие близко к контактам пришлось немного подрезать пластиковый изолятор



В целом получилось то что ожидал, самое сложное было всё это дело поставить обратно, уж больно толстый шланг оказался

Грамотно.

Продублируй в этой теме:
http://www.vaz.ee/forum/topic21303.html

Спаял стабилизатор на датчик уровня топлива. Но из-за болезни установка временно отменяется

Подключил стабилизатор напряжения к приборке на ДУТ

Ну про это можно и статью забабахать вот сюда:

http://www.vaz.ee/articles/



Вроде там нет такой инфы?

Vityok, я пас, автор не я. вся инфа взята с этого сайта: forum2107.info

Сообщение отредактировал Leha-N70 - 26.2.2011, 23:51

А смысл мероприятия в том, штобы стрелка двигалась плавно и не "прыгала"?