maxs07, так точно, они там вечно валяться.

StreetGlow, а теперь УЗБАГОЙЗЯ ты
реально мощные машины говоришь?
ок - CLS 63 AMG - там робот с двумя сцеплениями
это если рс-4-5 для тебя недостаточно мощные
на бмв м5 тоже аналогичная коробка.



они не ставят на такое новье - потому что изобрели новую 8ст коробку, и козыряют ей теперь.


да ты рокфеллер походу...


это не спорт, а членовоз. там плавность нужна.

StreetGlow, ЗЪЕЛ?

Сообщение отредактировал maxs07 - 22.10.2013, 12:34

maxs07, речь про ауди шла, че взъелся то

по ауди тоже доводов много привел.
s6-7 тоже на роботе. тоже недостаточно мощные?
есть, есть роботы, которые много мощей и момента переваривают.
ессно дсг на гольфах-октавиях это такая шляпа по сравнению с ними. разные машины, разные деньги.

Сообщение отредактировал maxs07 - 22.10.2013, 13:05

норм, адекватный ответ) тенденция приведенная мной говорит о неготовности робота вывозить повышенные нагрузки (тяжелую а8, слишком мощные с завода рс6-7)
не будем углублятьсяя в спор надежности робота, сдуру и уйх сломать можно - я на своем 3,0тди рвал в типтронике первичный привод, РС6 с которой у меня диски 20ые так же порвала свой типтроник при пробеге всего 50к. Везде есть печальные и позитивные истории

бле, ну у порша pdk, робот. а порш достаточно мощные тачки выпускает

вот и я такую мысль продвигаю, а некторые упираются рогом в землю.
бехи новые самые мощные что - все на роботе. м5 и м6.
мерины самые мощные - туда же.
а если так за ресурс волноваться - то и типтроники летят на ура при таких мощностях - и я бы еще поспорил что крепче будет...
лансер эво-10 - там тоже робот, аналог дсг. а уж это сугубо боевая тачка.
феррари и многие другие чисто спортивное и боевое.

Сообщение отредактировал maxs07 - 22.10.2013, 16:32

Ща и механики дрищут крайне не бюджетно. Точнее маховики. Что автомат дриснет, что маховик двухмассовый, одно другого не слаще ни разу

Gudvin.84, на меня 2х массовый маховик- в районе 20

Всем хардкор ребзя!)
Новости с полей- поменял таки колодки в круг на Ате Керамик- тормозят круто, не пылят не крипят, рекомендую. Цена правда не айс- задние 2тр,передние того дороже.
Едет куча ништяков:

е?учие крышки на диска аудюшные


напорные патрубки,место моих узких. С ними вообще прикол вышел-заказал примерно 4 месяц назад их первый раз-все где то нахрен потерялось. заказал еще раз, через другую доставку, а тут вроде и первый нашли,спустя пол года, теперь солить могу их че)


комплект силикона на впуск


afr innovate mtx-l


переходник com-usb innovate, 10 баксов на ебее,фирменный, против 1500р на сайте атомика.


pioneer 7550bt - офигенский ГУ, достался почти за дарма, в России вроде официально нет еще.

Под это дело докупил нормальные межблочники до усилка + камеру заднего вида.

Так же пришли новые задние сайленты передней подвески RS3


Новые опоры стоек, в ближайшие свободные выходные будет установка подвески от дяди Миши Razzor)
Ну вроде как кто так, кажется первый раз в жизни получиться как все нормальные люди- ставить детали в межсезонье)))))))

подскажи код сайлента и подвеску от Razzora покажешь?

Like_2108, я взял под запресовку, сайленты Lemforder 2713501/
Подвеску на машине уже? сфотаю ога, одна из целей-чуть поднять машину,а то уж совсем неприлично цепляю, а работая за городом-вообще ад

В выходные друг заезжал, ставили даунпайп ему на тур 4х4 - кратко о печальном

И так,вчера случилось знаменательное событие- спустя 5 месяцев пришла таки посылка с ебея!
Гусары пьют стоя,с локтя!

Joey, Что за посылочка?)

дак та самая, с потерянными тысячу лет назад патрубками

Joey, какие тормозные диски с колодками посоветуешь?
скоро на переде менять предстоит. стоит ли брать диски Ремза?

а в стоке ате? чем сток не радует?

в стоке VAG
и отдавать 3800 за колодки как-то не хочу.

maxs07,
TRW,ATE,Ferodo