Сообщение добавлено 1.6.2004, 10:30
Я высказал свое мнение: на мой взгляд инжектор более економичен, хорошо ездит в горах, и зимой лучше работает на прогреве.
Карб. проще тюнингнуть (ездил, правда в качестве пассажира, но ПОНРАВИЛОСЬ!!!!!!!).
Вопросы: какие реально плюсы и минусы карб. и инжектора?
насколько сложно поменять систему впрыска на 21099 с инж. на карб?
можно ли сейчас купить где-то НОВУЮ 21099 с карбюратором?